新建大准至朔黄铁路联络线
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铁程检—14
检 查 钢 筋 布 置 铁路线别 货运专线 预算号 ZGS-01 工程名称 新建大准至朔黄铁路联络线 施工单位 中铁十二中铁十二局集团第二工程有限公司准池铁路朔州隧道项目经理部 里程、部位 DK128+665~DK128+661（二衬） 检查日期 结构名称 二衬（拱墙） 钢筋部位 DK128+656~DK128+665 1. 钢筋的数量、直径、弯折情况 2. 钢筋的布置 3. 钢筋与钢箍的连接 绑扎连接 4. 钢箍的布置 5. 活动支座处的钢筋布置 / 6. 固定支座处的钢筋布置 / 7. 灌注混凝土时钢筋不至移动的保证 / 8. 钢筋的除锈 无锈 9. 铅丝的规格 22# 10.模板、垫砖的情况 / 11.钢筋搭接及焊接情况 / 12.其他情况 / 决定： 准予隐蔽，准予进入下道工序施工 主管工程师 施工负责人 检查工程师 监理工程师 新建大准至朔黄铁路联络线
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铁程检-15 检查隧道衬砌厚度防水层及背后填塞 工程名称 工程地点 新建大准至朔黄铁路联络线 朔州隧道 (DK128+656~DK139+955） 施工单位 检查日期 中铁十二局集团第二工程有限公司准池铁路朔州隧道项目经理部 检查里程自 至 1. 地质情况 石灰岩夹页岩 2. 渗水情况 无渗水 3. 边墙厚度与设计规定 实测厚度37cm、35cm、37cm、36cm ；设计厚度35 cm 4. 拱圈厚度与设计规定 实测厚度37cm、35cm、37cm、36cm ；设计厚度35 cm 5. 仰拱厚度与设计规定 / 6. 各部位侵入净空情况 无侵入净空情况 7. 拱圈边墙背后及泄水孔口的填塞情况 拱圈边墙背后填塞密实，泄水孔口畅通无堵塞 8. 防水层种类及施工情况 无纺布、EVA防水板，拱墙全部吊点式铺挂 9. 塌方、超挖数量、原因及回填情况 无塌方，超挖部位采用同级混凝土回填 10.其他情况 / 决定： 准予隐蔽，准予进入下道工序施工 主管工程师 检查工程师 施工负责人 监理工程师 新建大准至朔黄铁路联络线
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铁程检—16 检 查 建 筑 物 防 水 层 及 泄 水 设 备 铁路线别 货运专线 预算号 ZGS-01 工程名称 新建大准至朔黄铁路联络线 施工单位 中铁十二中铁十二局集团第二工程有限公司准池铁路朔州隧道项目经理部 工程地点 朔州隧道（DK128+656~DK139+955）检查工期 结构名称 二衬（拱墙） 防水层位 防水层种类系 甲种防水层 其设置情况为 按设计要求，隧道初期支护与二次衬砌之间铺设EVA防水板，背衬土工布。 二次衬砌环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+外贴式塑料止水带；纵向施工缝采用中埋橡胶止水带；环向排水盲沟采用φ50打孔波纹管，外裹无纺布；纵向排水盲沟采用φ80打孔波纹管，外裹 无纺布，并用三通接头与竖向透水盲沟连接。 决定 准予隐蔽，准予进入下道工序施工 主管工程师 施工负责人 检查工程师 监理工程师 新建大准至朔黄铁路联络线
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铁程检—29 检查 模板安装 工程名称：新建大准至朔黄铁路联络线 施工项目部：中铁十二局集团第二工程有限公司准池铁路朔州隧道项目经理部 工程地点：朔州隧道（DK128+656～DK139+955) 检查日期： 年 月 日 模板在本工程部位： D1K38+630～D1K38+639二衬（拱墙 ） 第 / 次灌注砼，灌注方法为泵送√/人工□/其它□： 1. 模板中线： 前方 模板中点偏左√/右□ mm 垂直于线路方向 后方 模板中点偏左√/右□ mm 左侧 模板中点偏左□/右√ mm 线路方向 右侧 模板中点偏左□/右√ mm 附图（图示模板偏心情况） 2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为 12 mm，高程最大误差为 9 mm。 3.模板加固情况 模板加固牢固，符合要求 。 4.模板内侧最大局部不平 5 mm，板缝错台最大 4 mm，板缝最大 2 mm，均已用 双面胶 嵌填。模板内无积水和杂物□。 5.脱模剂情况： 采用优质机油 6.基层顶与钢筋的净间距最小 58 mm，最大 65 mm。 模板与钢筋的净间距最小 55 mm，最大 65 mm。 7.预埋件已按设计埋设□，预埋件为 中埋橡胶止水带、外贴塑料止水带、引水管。 8.施工缝处理情况： 凿毛后清理干净，安装环向橡胶止水带，符合要求。 经检查认为被检工程 满足设计要求 √ 经整改后满足设计要求 □ 决定：准予隐蔽 √ 准进入下道工序 施工 后 左 前 右 主管工程师： 质检工程师： 技术负责人： 施工负责人： 监理工程师:
