smw桩施工方案

SMW工法桩施工方案

武汉轨道交通二号线一期工程

范湖站

SMW工法桩施工方案

编 制： 复 核： 审 批：

中铁隧道集团有限公司

武汉轨道交通二号线范湖站项目经理部

二○一○年九月十三日

-1-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

SMW工法桩施工方案

SMW桩施工方案

一、编制目的

1、正确指导范湖站附属工程围护结构施工； 2、保证围护结构施工安全和施工质量。 二、编制依据

1、 《武汉市轨道交通二号线一期工程施工图设计范湖站结构施工图（第三分册）附属围护结构设计》（2007年7月）；

2、 国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 3、 国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 4、 国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 5、 国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）； 6、 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120--99）； 7、 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79--2002）； 8、 《湖北省基坑工程技术规程》（DB42/159-2004） 9、 附属结构施工策划书 三、工程概况

1、地质条件

拟建场区地形平坦，原始地貌属长江冲积一级阶段。根据钻探揭示及对地层成因、年代的分析，本站地层主要由第四纪全新统人工堆积层（Qml）组成，岩性为粉质粘土、淤泥质粉质粘土、淤泥质粉质粘土夹粉土、粉质粘土粉土粉砂互层、粉砂夹粉土、粉砂、砂类土。现将各土层描述如下：

（1-1）层杂填土：松散，由碎石、砖渣、煤渣及少许粘性土组成。该层连续分布，层厚约0.9～3.2m。

（3-1）层粘土：黄褐色～灰褐色，可塑，中压缩性，含铁锰氧化物。该层连续分布，层厚0.5～2.8m。

-2-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

SMW工法桩施工方案

（3-3）层淤泥质粉质粘土：黄褐～灰色，软～流塑，高压缩性，含少许有机质及粉粒。该层连续分布，层厚3.3～7.6m。

（3-4）层淤泥质粉质粘土夹粉土：灰色，软～流塑，中压缩性，夹少许有机质土，中部多夹粉土及粉砂薄层。该层连续分布，层厚2.4～8.6m。

（3-5）层粉质粘土、粉土、粉砂互层：灰色，中压缩性，以粉质粘土、粉土为主，粉质粘土呈软塑状态，粉砂呈松散状态。含云母、石英等、腐植物。该层分布不连续，层厚0.5～5.1m。

（4-1）层粉砂夹粉土：灰色，稍～中密，中压缩性，层中多夹粉土、粉质粘土薄层，含长石、石英、云母等。该层分布不连续，层厚0.9～6.7m。

（4-2）层粉砂：灰色，中密，少夹粉质粘土薄层。含长石、石英、云母等。该层连续分布，层厚6.4～12.3m。

（4-2a）层粉质粘土：灰褐色，可塑，夹粉土薄层。该层分布不连续，层厚0.6～2.0m该层分布不连续层厚0.7～0.9m。

（4-3）层粉砂：灰色，中密，中下部夹有粘性土薄层。含长石、石英、云母等，该层连续分布，层厚7.1～11.1m。

（4-3a）层粉质粘土夹粉土：灰色，流塑，层面上夹有粉土、粉砂薄层。该层分布不连续，层厚0.6～4.6m。

（4-3b）层粉砂：灰色，中密，中压缩性，含长石、石英、云母等。该层分布不连续，层厚0.8m。

（4-4）层粉细砂：灰色，中密～密实，由上往下砂土颗粒逐渐增大，底部少数孔有粒径多在2-8cm，呈次圆状的砾卵石。该层分布不连续，层厚1.5～10.8m。

（4-4a）层粉质粘土：褐灰，可塑，层中夹有粉砂、粉土薄层。该层分布不连续，层厚0.5～2.1m。

（15b-1）层强风化含细砂岩：灰绿，坚硬，砂质结构，块状构造，为半成岩。该层分布不连续，层厚0.7～5.0m。

（15b-2）层中风化细～中砂岩：灰绿，坚硬，砂质结构，块状构造，岩石较完整。该层分布不连续，层厚2.6～7.1m。

2、水文地质条件

拟建场地地下水有上层滞水和孔隙承压水两种类型。上层滞水主要赋存于（1-1）

-3-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

SMW工法桩施工方案

层杂填土中，接受大气降水及地表散水的渗透补给，水量有限而很不稳定；孔隙承压水主要赋存于场地（4）单元砂土层中，育长江、汉江水系联系密切，（3-5）单元互层土体中赋存过渡型弱孔隙承压水。

勘察期间测得场地地下水混合静止水位在地面下0.8～1.6m，相当于高程19.62～20.08m。由于承压水位与长江、汉江水系联系密切，因此其水位亦随着长江、汉江水位的变化而变化。据区域水文资料反映，汉口一级阶地承压水水头最高标高约20.0m左右，年变化幅度3～4m。水文地质试验期间观测结果显示，承压水头离地面的距离为3.74m，相当于高程17.76m。

据现场钻孔取水样进行室内水质分析报告结果表明，拟建场地地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。

3、设计概况

武汉轨道交通二号线一期工程范湖站在青年路两侧各设置两个出入口，在路西侧设置两组风亭。出入口、风道结构采用明挖顺做法施工，基坑深度约为9.5m，围护结构采用φ650@450mm的SMW工法，长度约17.5m，搅拌桩间隔插入H500×300×11×18型钢；SMW桩顶设850×800的钢筋混凝土冠梁，不插型钢部分设置压顶板。

围护桩结构形式如图1。

450 450 450 450 450 250 250 75 图1 围护桩结构形式图

围护结构布置形式见附图1、附图2。 四、施工准备

（1）在施工场地两端分别接入规格为DN100的临时施工供水管，以满足现场实际施工需求。

（2）施工用电从车站变压器接出专用一级配电柜，根据需要布置二配、三配，

-4-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

75

SMW工法桩施工方案

施工用电缆全部架空。

（3）按照要求清理施工场地内障碍物，平整场地到设计标高，布置施工场地和材料堆放、加工场地。

（4）根据施工进度工程量编制材料进场计划，满足生产需求，材料部门根据材料计划进场采购，技术部门作好材料的进场检验工作。

（5）测量定位：根据图示坐标尺寸与勘测院提供的控制点进行定位，并设轴线控制点，根据国家水准引测相对标高，本工程采用全站仪确保放线定位准确。

（6）试验配比：根据设计要求，先在试验室确定理论水泥参量配比，作为现场实验参考。 五、施工方法

1、围护桩施工工艺

该站附属结构围护桩采用Φ650@450的SMW工法桩，内插H500*300*11*18型钢，隔一插一，桩顶设置冠梁。工法桩施工拟采用三轴搅拌桩机，相邻桩采用全套打施工工艺，两搅两喷施工方法。SMW桩桩身采用P.O.42.5普通硅酸盐水泥，设计未提供水泥掺量，需根据试验确定。根据类似工程经验，拟定实验水泥掺量为20%，水灰比为1.5～1.8。

全套打施工工艺如图 2。

ABCABCABCABC第三次搅拌成桩第五次搅拌成桩ABC第一次搅拌成桩第二次搅拌成桩第四次搅拌成桩图2 SMW桩成桩施工顺序图 -5-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

SMW工法桩施工方案

2、施工工艺流程

SMW工法桩施工工艺流程如图3。

测量放样 开挖沟槽 设置定位型钢 SMW搅拌机架设 SMW搅拌机就位，校正复核桩机水平和垂直度 拌制水泥浆液，开启空压机，送浆至桩机钻头 下一施工循环 钻头切割土体 下沉至设计桩底标高 型钢进场，质量检验 型钢涂减磨擦材料 反复喷浆、气并提 升至设计桩顶标高 H型钢垂直起吊 校核H型钢垂直度 插入型钢 固定型钢 残土处理 搅拌机械撤出 施工完毕 基坑开挖及结构施作 完毕且达到设计强度 型钢回收 图3 SMW工法施工工艺流程图

3、SMW桩施工技术

（1）测量放线

施工中考虑施工误差，将围护结构边线外放8cm。根据甲方提供坐标基准点、总

-6-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

SMW工法桩施工方案

平面布置图、围护工程施工图,按图放出桩位控制线，设立临时控制桩，做好技术复核单，提请甲方及监理验收。

（2）开挖沟槽

根据基坑围护边线用0.4m3挖机开挖槽沟，沟槽尺寸为宽1000×深1500mm,并清除地下障碍物，开挖沟槽土体应及时处理，并用素土分层压实回填，每回填50cm，碾压一次，确保SMW工法搅拌桩体质量。

（3）设置定位型钢

平行与桩点设置一根定位型钢，型钢距离桩心2米，在型钢上标明桩点对应位置，施工时根据型钢上的标识复测桩点位置，时时纠偏。

（4）桩机就位

桩机下先铺设钢板然后再上面铺路基箱，移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现有障碍物应及时清除，移动结束后检查定位情况并及时纠正；桩机应平稳、平正，并用经纬仪或线锤进行观测以确保钻机的垂直度；三轴水泥搅拌桩桩位定位偏差应小于10mm。成桩后桩中心偏位不得超过50mm，桩身垂直度偏差不得超过1/200。 （5）水泥浆配制

①根据SMW工法的特点, 水泥浆配制的技术要求如下:

a、 设计合理的水泥浆液及水灰比，使其确保水泥土强度的同时，在插入型钢时，

尽量使型钢靠自重插入。若型钢靠自重仍不能顺利到位，则略微施加外力，使型钢插入到规定位置。

b、 水泥掺入比的设计，必须确保水泥土强度，降低土体置换率，减轻施工时环

境的扰动影响。

c、 水泥土和涂有隔离层的型钢具有良好的握箍力，确保水泥土和型钢发挥复合

效应，起到共同止水挡土的效果，并创造良好的型钢上拔回收条件，即在上拔型钢时隔离涂层易损坏，产生一定的隔离层间隙。 d、 水泥土在型钢起拔后能够自立不塌，便于充填孔隙。

e、 根据设计要求并结合工程实际情况确定其基本配合比为：水灰比为1.5～1.8；

42.5级普通硅酸水泥掺量为20%，每立方米水泥掺量为360kg，根据现场实际情况调整。

f、 SMW搅拌桩施工时每班组需做试块同条件养护，28天强度应达到1.2Mpa。 ②制备水泥浆液及浆液注入

-7-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

SMW工法桩施工方案

在施工现场搭建拌浆施工平台采用半自动搅拌机施工，在开机前按要求进行水泥浆液的配制。将配制好的水泥浆送入贮浆桶内备用。

水泥浆配制好后，停滞时间不得超过2小时，搭接施工的相邻搅拌桩施工间隔不得超过12小时。注浆时通过2台注浆泵2条管路同Y型接头从H口混合注入。注浆压力：1.5-3.0 Mpa，注浆流量：50-250L/min/每台。

（6）钻进搅拌

三轴水泥搅拌桩采用两搅两喷工艺施工，在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度，本工程设计要求：喷浆下沉不大于1／min，提升的速度不大于0.5m／min，在桩底部分重复搅拌注浆,停留1分钟左右,并做好原始记录。

（7） 清洗、移位

将集料斗中加入适量清水，开启灰浆泵，清洗压浆管道及其它所用机具，然后移位再进行下一根桩的施工。

（8）涂刷减摩剂

a、 减摩剂重量配合比为氧化石蜡：阳离子乳化剂：OP：助乳剂：防锈剂：水

=15:1.3:0.8:2:2：65。

b、 清除H型钢表面的污垢及铁锈。

c、 减摩剂必须用电热棒加热至完全熔化，用搅棒搅拌时感觉厚薄均匀，才能涂

敷于H型钢上，否则涂层不均匀，易剥落。

d、 如遇雨天，型钢表面潮湿，先用抹布擦干其表面后涂刷减摩剂。不可以在潮

湿表面上直接涂刷，否则将剥落。

e、 如H型钢在表面铁锈清除后不立即涂减摩剂，必须在以后涂料施工前抹去表

面灰尘。

f、 型钢表面涂上涂层后，一旦发现涂层开裂、剥落，必须将其铲除，重新涂刷

减摩剂。

g、 基坑开挖后，设置支撑牛腿时，必须清除H型钢外露部分的涂层，方能电焊。

地下结构完成后撤除支撑，必须清除牛腿，并摩平型钢表面，然后重新涂刷减摩剂。

h、 浇筑冠梁时，埋设在梁中的H型钢部分必须用10mm厚泡沫塑料片包裹好。

使型钢与砼隔离良好，以利型钢拔除。

（9） 插入型钢

-8-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

SMW工法桩施工方案

三轴水泥搅拌桩施工完毕后，吊机应立即就位，准备吊放H型钢。

H型钢使用前，在距其顶端20cm处开一个中心圆孔，孔径约8cm，并在此处型钢两面加焊两块各厚1cm的加强板，其规格为450mm×450mm，中心开孔与型钢上孔对齐。

根据甲方提供的高程控制点，用水准仪引放到定位型钢上，根据定位型钢与H型钢顶标高的高度差，在型钢两腹板处外侧焊好吊筋（φ10线材），误差控制：

a、 在±5cm以内,型钢插入水泥土部分均匀涂刷减摩剂。

b、 安装好吊具及固定钩，然后用25吨吊机起吊H型钢，用线锤校核其垂直度。 c、 在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡，固定插入型钢平面位置，型钢定位卡必

须牢固、水平，而后将H型钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土搅拌桩体内，采用线锤控制垂直度。

d、 H型钢下插至设计深度后，用槽钢穿过吊筋将其搁置在定位型钢上，待水泥

土搅拌桩达到一定硬化时间后，将吊筋及沟槽定位型钢撤除。

e、 若H型钢插放达不到设计标高时，则重复提升下插使其达到设计标高，此过

程中始终用线锤跟踪控制H型钢垂直度。

f、 型钢插入左右误差不得大于30mm，宜插在靠近基坑一侧，垂直度偏差不得大

于1/150，底标高误差不得大于200mm。

（10）定位型钢

型钢插入到设计标高后，使用定位卡固定槽钢，避免型钢下沉，直到搅拌桩达到强度后拆除定位卡。 （11）型钢拔除

主体结构施作完毕且恢复地面后，开始拔除H型钢，采用专用夹具及千斤顶以圈梁为反梁，起拔回收H型钢。 4、可能遇到的问题及处理措施

（1）短时停机处理

施工过程中短时间停机时，如不影响型钢插入，可将搅拌桩钻头下沉1米左右，重复搅拌2分钟，再按程序进行施工，避免出现断桩。

（2）断桩和施工冷缝处理

施工过程中因停机时间过长，造成桩体断桩，或桩体间无法搭接，即形成施工冷

-9-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

SMW工法桩施工方案

缝。施工过程中一旦出现断桩或冷缝则采取在冷缝处围护桩外侧补搅桩方案。在围护桩达到一定强度后进行补桩，以防偏钻，保证补桩效果，补桩与围护桩搭接厚度约10cm。断桩时补桩应插入型钢，施工冷缝补桩可采用素桩。冷缝处理方法如图4。

补桩10cm施工冷缝

图4 施工冷缝处理方法

（3）软土处理

根据地质资料显示，基坑底部存在流塑状淤泥质粘土，由于该层埋深较深，进行开挖清淤处理难度较大，但淤泥质土没有清除很可能会影响围护质量以及存在安全隐患，建议在淤泥质土层内增加水泥掺量的措施，水泥掺量值为22％。

施工过程中如发现场地浅层土存在淤泥质土，采用换填法处理。首先挖机将淤泥质土挖除，用较好的粘土或粉质粘土回填，在回填过程中，应分层压实（每层厚不超过0.50m）。换填密实后再进行搅拌桩施工。 （4）基坑开挖过程中渗漏水处理

在基坑开挖阶段，密切注意基坑墙体渗漏情况，发现渗漏及时封堵。具体采用以下两种方法补漏： ①引流管

在基坑渗水点插引流管，在其周围用速凝防水水泥砂浆封堵，待水泥砂浆达到强度后，将引流管打结。 ②双液注浆 a、配置化学浆液

b、将配制拌合好的化学浆液和水泥浆送入贮浆桶内备用。 c、注浆过程中应尽可能控制流量和压力，防止浆液流失。

d、施工参数：注浆流量150—200L/min，注浆压力：0.5—0.8MPa。

-10-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

SMW工法桩施工方案

六、监测及试验

施工过程中，SMW工法桩的挤土效应会对周边地面、管线产生影响，因此在施工过程中由业主委托有资质的单位对周围环境进行变形监测,做到信息化施工。监测方法参见监测相关方案。

施工过程中由专人负责记录，记录要求详细、真实、准确。每天要求做两组7.07×7.07×7.07cm试块，试样宜取自最后一次搅拌头提升出来的附于钻头上的土，试块制作好后进行编号、记录、养护，到龄期后由监理单位随机抽取几组送实验室做抗压强度试验，28天龄期无侧限抗压强度要求不小于1.2MPa。 七、管理组织及资源配置 1、施工管理组织机构

项目施工管理组织机构如图5。 项目经理 项目副经理 项目总工 工程 技术部 设备物资部 安全质量部 财务部 办公室 SMW桩施工队

2、资源配置

（1）人力资源配置如表1。

土方作业队 图5 项目施工管理组织机构图

表1 人力资源配备表

职 名 管理人员 技术人员 -11- 人数 3 2 备 注 中铁隧道集团 武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

SMW工法桩施工方案 测量 实验 安全 吊车司机 起重指挥 机 长 泥浆工 普工 合计 （2）机械设备配置 1 1 1 2 2 2 8 12 34 结合本次工程实际情况及工期要求，三轴搅拌桩施工拟订配备的主要施工机具如表所示： 表2 SMW工法施工机械设备表

序号 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 （2）材料配置 主要材料配置：PO.42.5水泥2850T。 八、安全保证措施

本工程的安全目标是在整个项目施工期间坚决杜绝各类重大责任事故、人身伤亡

-12-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

设备名称 三轴搅拌桩机 主 机 主 机 环保型水泥自动搅拌注浆站 空压机 吊车 经纬仪 水准仪 挖掘机 翻斗车 规格型号 ZKD85-3 DH-608 JB180 ZYJ-60 0.6-0.9 35T J6 S3 PC60 数量 1台 1台 1台 2套 2台 1台 1台 1台 1台 2台 用电量 180kw/台 用柴油 55 kw/台 备注 履带式 步履式 含存浆桶、压70 kw/套 浆泵、灰浆搅拌机、等设备 45 kw/台 / / / /

SMW工法桩施工方案

事故、消防事故、治保事故、交通事故、扰民事故及各类传染病、集体中毒事故发生。

1、组织措施

（1）现场成立安全生产工作小组，设置专职安全员全面负责施工期间的安全工作，各班组设立兼职安全员负责具体检查监督工作，现场建立安全生产保证体系。

（2）坚持执行施工前的安全技术交底会议制度和开工前的安全教育制度，明确本工程的安全目标，落实各个岗位的安全职责。

（3）每周召开安全工作会议，进行安全工作的总结和布置。

（4）开展安全活动，在现场布置安全标语、横幅等，积极进行安全知识宣传教育。 （5）认真执行安全规程和操作要求，严禁违章作业，杜绝各类事故发生。 （6）对于各类安全违章行为坚决进行处理，限期整改。 （7）做好每天的安全生产记录，并填写安全日记。

（8）按照上海市安全监督总站的要求，认真、如实、确切的填写安全管理资料。 2、用电措施

（1）开工前，专业电工和技术负责一起编制《安全用电施工组织设计》，以指导现场施工用电。

（2）所用配电箱采用武汉市建筑施工统一的配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要配电箱均作接地，以防止感应电伤人。

（3）照明线路不能与动力线路混用，钻机、输浆泵等使用的拖缆，必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。

（4）机械设备（如钻机、电焊机等）移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电操作，并挂上警示牌。移位时，须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。

（5）移动电器、修理电器由专业电工进行，非专业人员严禁操作。

（6）所用配电箱漏电保护装置每天由专业电工进行检查，并在相应表格上记录。 （7） 施工现场用电严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。 3、消防安全措施

（1）由项目经理、安全员组成现场消防安全领导小组，具体负责落实防火安全工作，以备突发情况下迅速采取行动，减小影响程度。

（2）健全消防制度，施工现场安排专人、专职负责，一旦发现隐患，立即进行消除。

（3）钻机、食堂、宿舍及材料仓库四周按照规定设置足够的灭火器，并由安全员

-13-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

SMW工法桩施工方案

检查落实到位。

（4）酸碱泡沫灭火器指定专人维护、管理、保养，定期调换药剂，标明换药时间，确保灭火器效能正常。

（5）场区或生活区，禁止私接电线，私接违章电器；严禁使用煤油炉、电炉烧煮。 （6）进行电焊、气割作业人员必须持证上岗，并实行动火申报制度，动火必须具有“二证一器一监护”才能进行。

（7）现场电焊、气割作业必须符合防火要求，严格执行“十不烧”规章制度。 （8）工地中的易燃易爆物品（如汽油、氧气瓶、乙炔瓶等）都必须按照规定设置，妥善保管。

（9）调查清楚施工现场周围道路两侧的城市专用消防龙头；进入工地的道路保持畅通，宽度不小于3.50m。

（10）加强警卫人员上岗责任心，每天上班后对工地临时设施进行一次防火巡查，消灭事故隐患。

4、施工现场防护措施

（1）搅拌桩钻机卷扬机滚筒系统设置封闭式防护罩，空压机皮带盘区域也必须设置封闭式防护罩。

（2）上钻塔操作必须配带安全带，塔上作业，塔下禁止站人，塔上作业时必须有人监护。

（3）吊车作业时，起重臂下严禁站人，并有专人统一进行指挥、调度。 （4）栏杆材料选用脚手架或Φ16以上钢筋，防护高度应有1.20米左右；并用黄黑油漆进行标注，设置醒目的安全标志。

（5）搅拌桩沟槽开挖后在两边设置红白三角期防护带。 5、操作措施

（1）搅拌桩第一次下沉预搅时，必须密切注意钻杆和电动机的负荷情况，遇到障碍物后，不得强行下钻，应注意操作方法，可通过转动一根钻杆来避开障碍物。如仍不行，则停钻，分析原因，查明情况后再进行处理。

（2）起重、吊放必须采用无损钢丝绳，并用U形环十字卡牢固定部位，以防止滑扣。

（3）上塔进行动力头维修时，必须将刹车抱闸卡死，以防松动造成事故。 （4）忌用手直接搬运、移动滚筒和钢梁，必须采用撬棍、麻绳等工具，以防压伤。

-14-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

SMW工法桩施工方案

钻孔桩施工搬运、拆卸导管，必须采用套圈（车胎或三角皮带）。

（5）搅拌桩输浆胶管下必须垫铺柔软物品，如草包、塑料袋等，以防输浆震动胶管摩擦造成胶管破裂。

（6）施工中任何操作者均不能擅自离开各自的操作岗位。

（7）灰浆台操作人员务必戴好防尘防护用品，扎紧裤口、袖口和领口，以免粉尘粘附皮肤。

6、交通措施

（1）现场材料运输车辆出入口设立专人指挥车辆进出，以免交通事故的发生。 （2）施工现场特别是水泥仓库出入口周围，应有一块比较大的空地，以利于材料运输车辆转弯、调头、进出。

（3）车辆进入现场后，必须先观察好行进路线，将影响通行的物品搬开，同时铺好路基钢板，确保畅通。

7、夜间施工

（1）在现场四周设置2个镝灯和各类照明灯具，使任何一个操作和人行范围都有足够的亮度。

（2）进行夜间施工前到环保局办理《夜间施工许可证》，经批准后再安排夜间作业。

（3）在夜间施工期间，注意降低噪音，杜绝使用空气压缩机，避免机具猛烈撞击。 8、卫生措施

（1） 宿舍、食堂、办公室及厕所等生活、办公区，设立卫生值班制度，派专人负责日常卫生管理，并实行卫生包干制度，明确保洁人员，积极做好整洁文明工作。

（2） 食堂从业人员在上岗前必须进行身体检查，合格后方可上岗，并定期进行身体健康检查。

（3） 食堂内分设生食间和熟食间，装生食和熟食的容器必须有明显的标记，将生食和熟食进行分开放置。

（4） 食堂设专用容器装消毒水，食堂工作人员在上班前必须将双手进行消毒杀菌。

（5） 现场配备医药箱，配备纱布、消毒水、红药水、紫药水、创口贴、红花油、绷带、止泻药、止痛药、感冒药、止痛膏、防暑药、消炎药等常用和急用药品。

-15-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

SMW工法桩施工方案

九、质量保证措施

1、工程质量目标

SMW围护桩工程达到质量合格目标。 2、质量管理措施

（1）加强技术管理，认真贯彻各项技术管理制度

开工前落实各级人员岗位责任制，做好技术交底；施工中认真检查执行情况，开展QC小组活动，做好隐蔽工程记录；施工结束后，认真进行工程质量检验（自检、互检、专检三结合）和评定，做好技术档案管理工作。

（2）认真进行原材料检验

进场的钢材和水泥等材料，供货单位必须提供质量保证书等有关资料，工地按规定做好复检、抽检，待检验合格后方准投入使用。

3、施工技术、质量保证措施 （1） 施工质量保证措施：

① 测量放线由专职测量人员负责测量放线及桩位的定位。 ② 桩机必须端正、稳固、水平、用经纬仪保持垂直度。 ③ 浆液配制必须按规定的配合比进行配制。

④ 为保证水泥土搅拌均匀，必须按要求控制好下沉提升速度。若出现堵管、断浆等现象，应立即停，查找原因进行处理，待故障排除后须将钻具提升或下沉1米方能注浆、防止断桩。

（2）施工技术措施

① 开挖面以上采用重复搅拌，保证开挖面以上止水效果。 ② 减慢下沉速度、减少偏位。 ③ 严格控制定位及桩架的垂直度。

④ 适当提高浆液的水灰比，延长搭接处搅拌体初凝时间，减少钻杆偏位。 ⑤ 派专人观察钻杆的偏向，如发现严重偏位时，则提杆重新搅拌。 ⑥ 开挖沟槽及清障时，要控制好沟槽两边尺寸，以便设备的就位。 ⑦ 桩架下的路基箱铺设要平整，地基土要密实，以防钻进时，桩架倾斜。 ⑧ 搅浆系统要保持完好，准备好备用泵等设备。

⑨ 对开槽及溢出的泥土要及时清运，创造良好的施工环境。

-16-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

SMW工法桩施工方案

十、文明施工措施

1、场容场貌、文明建设措施

（1）工地已经进行了围墙围设，实行封闭式施工管理。

（2）建筑材料划区域按规格堆放整齐，施工区域与生活区域分隔，场容场貌保持整洁、有序、文明。

（3）施工现场设置环通的排水沟，如需通行车辆，则盖上铁盖板、钢筋盖板或混凝土盖板，以确保场地内无大面积积水。现场设置沉淀池，以便对排入下水道的污水进行沉淀处理。

（4） 在现场四周的围墙建筑物、办公室外墙等地方，设置反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语。

（5） 开展文明教育，施工人员均应遵守市民文明规范。

（6） 加强班组建设，有“三上岗一讲评”的安全记录，有良好的班容班貌。 （7） 加强工地治安综合治理，做到目标管理、制度落实、责任到人。施工现场的治安防范措施有力，重点要害部位防范设施有效到位。

（8） 做好与周边单位的协调工作，专人负责协调与市容、交通、环保、环卫、街道和当地警署等单位的横向关系。在开工前召开现场协调会，以后定期主动召开会议，听取他们对工程建设的有关意见和建议，保证工程文明、顺利施工。

（9） 与当地街道进行社区共建，签订《共建协议》，积极帮助街道开展工作，为社区居民服务。积极争取附近居民对本工程的支持，对施工给他们带来的不便争取得到他们的理解和谅解，积极推进工程的进展。

（10） 现场施工人员统一佩带胸卡，着统一的工作服和安全帽，并统一进行编号、管理。

2、废土处理措施

（1） 沟槽开挖挖起的沉淤、杂填土和深层搅拌桩施工产生的涌土以及施工场区内的废土废料集中堆置在场区内统一的堆放点，再进行外运处理。

（2） 场区内的废土每天安排保洁人员进行清扫，及时处理。

（3） 深层搅拌桩施工产生的涌土在施工后应立即进行铲除、平整，否则，等涌土硬化后就增加了铲除的难度，需加大人力、物力、财力的投入。

（4） 废土外运时，在施工现场出入口必须安排保洁人员冲洗运输车辆，以防将

-17-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

SMW工法桩施工方案

废土带到马路上去。

（5） 严格执行“门前三包”措施，做到工地内污水不外溢，建筑垃圾集中堆放并及时清运。

（6） 对渣土车辆做到持证经营，加强车辆车况的检查，提高车辆的完好率；对本工程外运的暴露垃圾确保不偷倒、不乱倒渣土和建筑垃圾，均将其倒入有关部门指定的卸点。

（7） 工程竣工验收确保“场地清、无渣土垃圾”等。 3、其它文明施工措施

（1） 各类机具、材料整理后统一堆放在指定的区域，不得占用基地以外的道路，并堆放整齐、有序。

（2） 施工场区机台周围由机台负责清理，做到场区无弃土、无弃物。各机台、班组积极做好“落手清”工作，以创造一个整洁的工作面。

（3） 机台使用的管材、器具各自堆放整齐，保持整洁。 十一、 应急预案

1、机械性外伤应急方案

（1）迅速小心的将伤者脱离致伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤肢体。 （2）注意全身情况。如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。遇出血者，应迅速包扎压迫止血，使病员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。遇骨折者，以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，利用木板等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与侧下肢缚在一起。

（3） 现场止痛。剧烈疼痛者，应及时给予止痛剂和镇痛剂。 （4） 现场伤口处理。用消毒纱布或清洁布等覆盖伤口，预防感染。

（5） 根据病情轻重，及时送医院治疗，转送途中应尽量减少，同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及创口情况。

2、火灾发生应急方案：

发生功能火灾后应迅速打电话报警，任何地方发生火灾，人们的情绪总是紧张而且慌乱的，火灾现场不论大小，灭火工作都应有领导，有次序的进行。

为了能镇定情绪，有效的制止和扑灭火灾，首先应迅速建立一个灭火抢险指挥班子，并及时组织包括消防灭火，抢救人员，抢救财物，医疗救护，维护秩序等抢救基

-18-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

ABCABCABCABC第四次搅拌成桩

SMW工法桩施工方案 第三次搅拌成桩第五次搅拌成桩本队伍。 第一次搅拌成桩ABC其次，在火场上，既要提倡勇敢抢险的精神，又要保持冷静的态度和应用科学的方法，切忌盲目行动，以免扩大损失和伤亡。

3、急性中毒的应急方案：

急性中毒，其发病进程较快，应及时进行抢救，首先要将伤者迅速救离现场，祛除其身上的污染，这是现场急救的一项重要措施，也是抢救成功与失败的关键。

例如：气体中毒及时将伤员救离现场搬至空气新鲜、流通的地方松开领口、紧身衣服和腰带，以达到呼吸畅通，有利毒物尽快排除，有条件可接氧气。同时要保暖、静卧并密切观察伤者病情的变化。

紧急处理危急生命的中毒现象时，对心跳、呼吸停止者要及时进行心肺复苏术，即进行人工呼吸、胸处心脏挤压。同时，迅速转送就近医院进行诊断治疗。在转送途中，要坚持进行抢救，密切注意伤者的神志、瞳孔、呼吸、脉搏及血压等情况。

4、电气设备事故应急方案：

电气设备或线路发生火灾时，着火的电器可能带电，抢救人员稍有不慎就会触电，因此发生电气火灾后应立即切断电源。有时，或因生产不能停电，或因照明需要，不允许断电，而必须带电灭火时，应必须选择不导电的灭火剂。如二氧化碳、1211灭火剂。救火人员应穿绝缘鞋、戴绝缘手套。油开关着火。有喷油和爆炸的可能，最好是切断电源后才灭火。地面上的油火可用泡沫灭火剂。如黄砂灭火剂，起隔绝空气的作用，效果最好。

5、 触电事故应急方案：触电急救的要点是抢救迅速、救护得法。切不可惊慌失措、束手无策。一般可按下述情况处理：

（1）病人神智清醒，但有乏力、头昏、心慌、出冷汗、恶心等症状的，应使病人就地休息；严重的，应马上送医院检查治疗。

（2）病人呼吸、心跳尚存，但神志不清，保持周围空气流通，做好人工呼吸和心脏挤压的准备工作，并立即通知医院送去急救。

（3）如果病人处于“假死”状态，要速请医生、或送往医院。口对口人工呼吸是人工呼吸法中最有效的一种。

-19-

中铁隧道集团

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站