空气预热器（锅炉）着火事故
辽宁省华锦化工集团盘锦乙烯有限责任公司开工锅炉BF－1101B回转式空气预热器（GAH）曾先后2次因发生二次燃烧事故而损坏．为吸取事故教训，我们对空气预热器着火原因、现象进行了分析，并提出了相应的预防措施及解决办法。
2004年1月14日零时58分，该公司BF-1101B炉因火焰监测器检测不到火焰信号而报警联锁停车，紧接着工艺人员对B炉实施恢复点火过程中，又因其他仪表故障而多次使B炉吹扫点火失败．2时左右，就在继续对B炉进行吹扫点火期间，总控人员发现锅炉系统报警盘上的GAH停车报警，于是立即通知现场检查确认．检查中发现空气预热器换热元件已经冒烟着火，支撑板被烧得通红，并且蓄热板多半因严重过热而熔化变形，有的已脱落在烟道内．各种现象表明GAH为二次燃烧，现场立即做紧急处理．检修后虽能勉强再用，但GAH转子终因严重过热而产生了明显位移，并导致漏风严重、周边过渡卡磨、电机频繁超载跳闸等一系列不良后果，初定择期进行检修或更换．而该炉在1997年12月，就曾因锅炉超负荷运行时间过长，已发生过2起空气预热器二次燃烧事故，事故造成空气预热器全部烧毁。
该公司乙烯装置开工锅炉BF-1101B采用日本NEC技术设计制造，可实现单烧油／气或油气同时混烧，于19年152月点火供汽投入工艺运行．该炉采用回转式空气预热器（GAH），利用锅炉尾部的烟气余热来加热空气，以改善燃烧效果，提高锅炉热效率．空气预热器着火多发生在燃油和燃气炉上，又称锅炉尾部二次燃烧．B炉回转式空气预热器的波纹板式蓄热元件被紧密地放置在扇形隔仓内，由于流通空间狭小，很容易造成可燃物沉积，因此，当炉膛内一些没有完全燃烧或未燃尽的可为燃物随烟气流在空气预热器蓄热元件内沉积后，一旦氧化升温达到着火条件，便会发生着火燃烧，造成受热元件烧损，其主要原因有以下几方面。
1.由于燃料组分过重而导致燃料燃烧不完全，使GAH换热面上积聚可燃物
一段时间以来，该公司锅炉以外购渣油，裂化残油和抽余C4燃料为多，它们的组分较重，黏度较高，自燃点低，燃烧时易析碳，蒸汽雾化燃料时破碎能力也很差，大分子油滴含量高，油喷嘴易堵塞，因此经常影响燃油的雾化质量和燃烧效果．运行时如果燃烧调整不当，风量不足或配风不合理以及工艺工况波动时，就会来不及使炭黑燃烧完全而产生黑烟．炉膛内没有完全燃烧的油粒被烟气带到尾部GAH换热面上开始沉积，这也就为二次燃烧提供了物质基础．从最近这次停车后仪表人员对火焰监测器的检查结果看，并没有查出问题．经验分析认为，这次事故基本上是燃料燃烧不好时产生大量黑烟，黑烟进入或遮盖住了监测器探头，产生假信号报警停车所致。
另外，在锅炉频繁启停过程中，由于炉膛燃烧工况不良，燃料不易燃昼，在烟气流速低时，极易造成大量未燃尽的可燃物沉积；锅炉低负荷运行时间过长，燃烧不稳定，烟速偏低，未燃尽的可燃物易在波纹板上沉积；以往事故教训和经验还证实：空气预热器转子堵灰、磨损后漏风、烟道尾部过剩空气系数或氧含量控制过低等都能导至燃料因缺氧而燃烧不完全．目前，该公司A、B炉空气预热器转子都有不同程度的漏风隐患；1997年以后，锅炉因各种原因始终不能满负荷运行，烟气流速低；有时为提高锅炉热效率而一味去降低尾部过剩空气量．这些都为空气预热器二次燃烧留下了隐患。
