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轮胎发展瞄准小型非公路自卸卡车
□ 文锋
近几年随着我国采矿业机械化程度的不断提高，矿山运输的总装载量正在以平均每年20%～30%的速度快速增长。矿山企业对运输设备特别是矿用卡车的需求越来越大。而不同类型的矿山企业对运输设备也有不同的要求。
特大型矿山在采购矿车时更倾向于选择170t、220t、320t等大型矿用卡车，而中小型矿山企业对装载量在30t左右的小型非公路自卸卡车比较青睐。特别是中小型非公路自卸卡车，这几年发展速度更是引起众多厂商的注意，由于这类矿用车具有机动性好、运输灵活等特点，特别适合矿山规模不大，而发展迅速的矿山企业。众多厂商也抓住市场细分作业车型，针对露天矿山、港口码头、水利水电工程和钢厂等施工现场作业的迅速开发出中小型非公路运输的矿用自卸车,使得这一市场发展格外红火。
这一市场格局的变化也给与之配套的相关行业带来了机会，特别是给轮胎行业。和一般在土方工程中使用的自卸车相比，矿用山自卸车在轮胎、车宽等方面与普通自卸车相比有较大差别，矿用自卸车要求轮胎更宽，因为矿区路况差，轮胎宽，稳定性才好，承载力才更强。另外，矿用自卸车使用的钢材也不同于普通自卸车。
而轮胎对矿用自卸车的后期使用有着较大影响，据了解矿用卡车轮胎的消耗成本占运营总成本的20%～30%，因此如何选择质量优异的轮胎，如何加强对轮胎的管理，提高轮胎的使用水平，对降低矿用自卸车的总成本，提出了更高的要求。特别是小型矿用卡车轮胎的使用环境相对比较恶劣，工作路面多为碎石路面，多坑洼，轮胎磨损更快，使用寿命不高，并易受到刺扎、刮伤。无疑这会增加矿山企业的矿卡的使用成本。
针对这种情况，泰凯英开发了专用于小型矿用卡车的ETOT轮胎系列，尺寸包括11.00R20，12.00R20和12.00R24。相比传统斜交轮胎。一是胎面耐磨性好，使用寿命长；二是滚动阻力小，节约燃料；第三，弹性大、缓冲性好；第四，抗切割、抗刺扎及撕裂能力强；第五， 附着面大、牵引力高。与同类子午轮胎相比，ETOT系列轮胎采用4层加粗钢丝保护，防刺穿；加深花纹，提供澎湃驱动力，不易打滑；泰凯英平衡轮廓设计、矿山专用橡胶配方、加深的花纹设计，在
提供稳定抓地力的同时，更延长了轮胎的使用寿命。
