一级建造师《铁路工程管理与实务》检测题A卷 附解析

一级建造师《铁路工程管理与实务》检测题A卷 附解析 4、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之 … 答 … 考试须知： 一是( ) … … 号…1、考试时间：180分钟，本卷满分为120分。 A.沉管法 证…考…2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号等信息。 B.盾构法 准… 准3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在密封线内答题，否则不予评分。 C.掘进机法 . … 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） D.钻爆法

… … 1、机械台班消耗量是指( ) 5、营业线轨道施工中，曲线外轨最大超高不得大于( ) … … …A.在正常施工条件下，完成10个合格产品所必须消耗的机械台班数量，包括不可避免的机A.150mm … …械幅度差； B.125mm 不 … B.在正常施工条件下，完成单位合格产品所必须消耗的机械台班数量，包括不可避免的机械C.175mm … … 幅度差； D.200mm

… …名…C.在正常施工条件下，完成单位合格产品所必须消耗的机械台班数量，不包括不可避免的机6、在石料缺乏地区修建地基承载力较低的路堤，支挡结构应采用( )姓.. … 械幅度差； A.土钉式 … 内 D.在非正常施工条件下，完成单位合格产品所必须消耗的机械台班数量，包括不可避免的机B.短卸荷板式 … … …械幅度差； C.锚杆式 … …2、细骨料指粒径小于( )的经人工破碎而成或天然形成的岩石颗粒。 D.扶壁式

… … A.3mm 7、新拌混凝土的质量主要包括( ) 线 … B.5mm A.混凝土的凝结时间和混凝土的和易性 … … …C.10mm B.混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性 … …D.15mm C.混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性 …）封区…3、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，取( )作为每组试件的强度代D.混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间 市…（…表值。 8、对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用( ) 省….…A.3个试件强度的加权平均值 A.硅酸盐水泥 ……B.3个试件强度的算术平均值 B.普通硅酸盐水泥 密……C.6个试件强度的加权平均值 C.快硬硅酸盐水泥

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挡土墙。 D.火山灰水泥

9、基坑围堰通常分为土围堰.土袋围堰和( ) A.软态围堰 B.塑料围堰 C.水围堰 D.钢板柱围堰

10、铁路工程定额体系由( )组成。

A.专业定额.一般定额和费用定额 B.专业定额.工期定额和费用定额 C.专业定额.工期定额和一般定额 D.专业定额.一般定额和特殊定额

11、下列排水措施中，属于隧道施工防排水措施的是( )

A.泄水孔排水 B.盲沟防排水 C.井点降水 D.衬砌堵水

12、某黏性土层上的桥墩基底局部出现负l2 厘米超挖，修整时正确的做法是向基底填入( )，顶面不得高于基底设计高程。

A.片石 B.碎石 C.纤维混凝土 D.粘土

13、根据提运梁设备.箱梁制造程序和工艺要求，制梁场有( )布置形式。

A.横列式和纵列式两种 B.横列式.纵列式和斜列式三种 C.并联式和纵列式两种

D.并联式.纵列式和斜列式三种

14、在深水位.流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是( )

A.钢板桩围堰 B.钢套箱围堰 C.钢吊箱围堰 D.筑岛围堰

15、冻土路堑的施工原则有( )

A.加速冻土融化，保持土的溶冻状态 B.加速冻土融化，加速施工

C.防止冻土融化，保持土的天然冻结状态 D.防止冻土融化，加大爆破用药量 16、余热处理钢筋严禁用于( )

A.普通钢筋混凝土结构 B.预应力钢筋混凝土结构 C.铁路桥梁内 D.预制构件的吊环

17、土袋围堰适用于水深( )的土。

A.不大于2m.流速小于1.5m／s.河床为渗水性较大 B.不大于2m.流速小于1.8m／s.河床为渗水性较大 C.不大于3m.流速小于1.5m／s.河床为渗水性较小 D.不大于3m.流速小于1.8m／s.河床为渗水性较小 18、影响混凝土黏聚性的主要因素是( )

A.灰砂比 B.单方用水量

C.水泥品种.用量与细度 D.粗.细骨料级配

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19、软土地基采用袋装砂井进行加固时，袋装砂井用砂的含泥量应小于( )

A.3% B.4% C.5% D.6%

20、预应力锚索可用于土质.岩质地层的边坡及路基加固，其锚固段宜置于( )

C.指导性施工组织设计 D.合同及相关协议

E.国家级工法和成熟的施工工艺

4、下列情形下，应以无损检测确定结构混凝土强度的包括( ) A.缺乏同条件试件 B.试件质量缺乏代表性

A.地基基础内 B.稳定岩层内 C.砌体内 D.锚固层内

二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）

1、下列关于边坡防护的叙述正确的有( ) A.路基防护应在适宜的时间施工并及时完成

B.在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做防护，再做好挡土墙和排水设施C.防护坡体表面应先平整，有地下水露头时应做引排处理 D.防护层应和土石坡面密贴结合，背后不留空隙

E.防护砌体施工应该符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》

2、当要求混凝土强度等级≥C30时，下列粗骨料压碎指标值(％)选用正确的是( ) A.沉积岩碎石≤10 B.深成岩碎石≤13 C.变质岩卵石≤10 D.喷出岩碎石≤13 E.沉积岩卵石≤12

3、下列可作为施工作业指导书主要编制依据的是( ) A.国家和铁道部颁布的规范.验收标准和施工指南 B.经审核合格的施工图设计文件

C.试件的抗压强度不符合标准规定 D.试件的抗折强度不符合标准规定 E.因施工不良而发生混凝土质量问题

5、桥涵工程质量控制时对( )等涉及结构安全和使用功能的分部工程，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。 A.地基与基础 B.墩台 C.制梁 D.架梁 E.护栏

6、混凝土的耐久性指标应根据( )确定。 A.结构设计使用年限 B.配合比 C.所处环境类别 D.作用等级 E.工程地质条件

7、铁路建设工程项目施工招标应具备下列条件：( ) A.建设单位(或项目管理机构)依法成立 B.相应的资金或资金来源已经落实 C.施工图已经审核合格

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D.施工图预算已经核备或批准 E.指导性施工组织设计已经完成 8、判断围岩级别需要综合考虑( ) A.工程地质条件； B.开挖后的稳定状态； C.弹性纵波速； D.地下水状态； E.围岩的膨胀性

9、涵洞定位可用( )方法。 A.极坐标法 B.支距法 C.偏角法 D.直线延伸法 E.坐标法

10、在编制铁路工程质量计划时，计划的主要内容应该有( )

A.编制依据.项目概况

B.质量目标.组织机构.质量控制及管理组织协调的系统描述

C.必要的质量控制手段，施工过程.服务.检验和试验程序等.确定关键工序和程序及作业指导书

D.与施工阶段相适应的检验.试验.测量.验证要求.更改和完善质量计划的程序 E.施工完成后的工务维修质量措施

1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?

2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故? 3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?

2、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长1km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。 1.选择铺架方案，并加以解释。

2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。 3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。 4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

3、某铁路专用线工程，涉及、秘密范围，施工图纸已齐备，现场准备工作已完成， 完全满足开工条件。业主要求该项目于1999年1月1日开工，至1999年12月30日完工，总工期为12个月。 问题：

(1)该工程应采用何种招标形式，为什么?

(2)根据该工程情况，招标文件应包括哪些基本内容?

(3)当施工单位已进入现场，临建设施已经搭设，但尚未破土动工，在材料及机具尚未进场以前，对建筑物地基进行补充勘察时，发现原地质勘察资料不准确。经业主协商，需将原设计的地基处理进行修改。因此，施工单位对业主要求索赔如下：

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。 问题

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1)预计地基处理施工需增加工期1个月(30个日历天)，故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。

2)由于工期延长，业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费(含临时设施费及现场管理费)，即：

3)由于工期延长，业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?简述施工索赔的主要因素?

(4)本工程在甲乙双方签订《建设工程承包合同》时，约定按工程合同价款的3％预留保修金，该保修金由业主存入专门银行备用，待保修期满双方再行结算。此项保修金宜在( )。试说明选择的理由。

A. 工程竣工结算时一次扣留 B.业主支付工程进度款时扣留 C.业主在支付工程预付款时一次扣留

(5)该工程由于设计变更致使工期延长1个月，延长工期正值冬期施工。因此，竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费，试问施工单位提出的索赔要求是否合理?为什么?

4、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。 问题

（1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由。 （2）简要说明质量事故处理一般程序。 （3）并分析质量事故责任。

5、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。 问题：

1．简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。

2．桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面? 3．质量问题出现后应采取什么措施来解决?

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参

一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）

1、B 2、B 3、B 4、B 5、A 6、D 7、A

8、正确答案：D 9、D 10、B 11、C 12、B 13、A 14、B

15、正确答案：C 16、正确答案：C 17、C 18、A 19、A 20、B

二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）

1、A、 C、 D、 E 2、正确答案：A,D 3、正确答案：A,B,D,E 4、ABCE

5、A、 B、 C、 D 6、A、C、D

7、正确答案：A,B,C,D 8、答案：A、B、C 9、A、 C、 D

10、正确答案：A,B,C,D

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1. 施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。

原因：施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。

2.本工程一次死亡2人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1人以上，3人以下，为大事故。

处理程序： ①事故报告

本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。 ②事故调查处理

本次事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。

工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。 3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：

(1)顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。 (2)顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。

(3)顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。

2、1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。

2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，接轨3km。

计算检验：1÷3+360÷3=183天=6月，实施工期略小于要求工期，可行。 所以有关施工进度确定如下： 制梁3孔/天，架梁3孔/天;

轨排组装3km/天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km/天;

站线铺轨2km/天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。 3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是： (1)焊轨场焊接长轨条; (2)运输长轨条; (3)现场焊接单元轨; (4)换铺单元轨;

(5)盈利放散和无缝线路锁定。

4.铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。

3、(1)该工程应采用邀请招标，主要原因是该工程是属于、秘密的工程。

(2)招标文件的内容：工程名称、地址；占地面积等；已批准的项目建议书或者可行性研究报告；工程经济技术要求；城市规划管理部门确定的规划控制条件和用地红线图；可供参考的工程地质、水文地质、工程测量等建设场地勘察成果报告；供水、供电、环保、市政道路等方面的基础资料；招标文件答疑、踏勘现场的时间和地点；投标编制要求及评标原则；投标文件送达的截止时间；拟签订合同的主要条款；未中标方案的补偿办法。

(3)因为工期延长是非施工单位原因所造成，故施工单位有权提出索赔。

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其中：

第1)项：属于工期延长索赔，是合理要求。

第2)项：现场经费中的现场管理费一般与工期长短直接有关，也属于合理要求；现场经费中的临时设施费一般与工期长短无关，故不宜提出索赔。

第3)项：由于工程尚未破土动工，材料及机具尚未进场，不存在流动资金积压问题，不应提出索赔。

引起索赔的主要因素：

发包人违反合同给承包人造成时间、费用的损失；因工程变更(含设计变更、发包人提出的工程变更、监理工程师提出的工程变更、以及承包人提出并经监理工程师批准的变更)造成的时间、费用损失；由于监理工程师对合同文件的歧释、技术资料不确切，或由于不可抗力导致施工条件的改变，造成了时间、费用的增力口；发包人提出提前完成项目或缩短工期而造成承包人的费用增加；发包人延误支付期限造成承包人的损失：合同规定以外的项目进行检验，且检验合格，或非承包人的原因导致项目缺陷的修复所发生的损失或费用；非承包人的原因导致工程暂时停工；物价上涨，法规变化及其他。索赔依据应合理，证据要充分。

(4)选择B。因为：工程保修金宜在中间支付工程进度款时分批扣留，这样可以避免工程款的多付超支现象，有利于业主控制投资。

(5)施工单位提出的索赔要求是不合理的，因为在施工图预算中的其他直接费内已包括了冬、雨期施工增加费，不应再单独提出索赔冬期施工增加费的要求，因此竣工结算时无权再重复提出索赔。

4、（1）施工负责人做法不正确；

理由：施工过程中发现质量问题应立即向监理单位汇报，立即做好应急准备措施控制质量事故发展态势，在质量问题未得到处理之前应该暂停施工。 （2）质量事故处理的一般程序为： ①事故报告

铁路建设工程质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。事故发生单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。 ②事故调查处理

工程质量特别重大事故的调查处理按照《特别重大事故调查处理程序暂行规定》办理。工程质量重大事故由建设管理单位调查并提出处理意见，由铁道部批复。工程质量大事故由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。工程质量一般事故由建设管理单位调查处理。 工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。

（3）事故责任：施工单位承担全部责任，因为其违背质量检查验收规定，开挖基底未经勘察设计检测自行施工；发生质量事故拖延上报。监理单位承担重要责任，对基底处理把关不严，有失职行为存在；对发生质量事故有失察行为存在。 5、1．浆喷搅拌桩的作用原理是：

在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承

担路基土体自重和列车荷载。

浆喷搅拌桩的主要施工步骤是： (1)平整场地； (2)定位测量； (3)桩机就位；

(4)向下旋钻至桩底； (5)边提钻边喷浆边搅拌； (6)桩头段二次复喷复搅。

2．浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面： (1)水泥浆的主要材料水泥不合格； (2)水泥浆配合比不合适； (3)水泥浆喷量不足； (4)搅拌不均匀；

(5)桩头段复搅拌不充分。

3．质量问题出现后应采取的解决措施是：采取侧位补桩的措施解决。

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