2014年一级建造师《铁路工程管理与实务》全真模拟试卷(2)(考生版)

2014年一级建造师《铁路工程管理与实务》全真模拟试卷(2)

（考生版）

试卷题量：35题 试卷总分：160分 试卷限时：240分钟 测评/引用码：OZilNBv

一、单项选择题

1、施工单位在一山区进行路堑开挖作业时，发现该处为一平缓横坡，横坡不大于1：10，该企业应选择（　）开挖方式开挖路堑。

A、全断面B、横向台阶C、逐层顺坡D、纵向台阶

2、下列情形不属于工程质量特大事故的是（　）。A、直接经济损失1000万元及以上B、一次死亡10人及以上

C、直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故

D、直接导致运营线路发生行车安全重大事故或对运输生产和安全产生很大影响3、路基填筑施工的四区段是指（　）。

A、填土区段、整平区段、压实区段和检测区段B、准备区段、整平区段、压实区段和验收区段C、填土区段、整修区段、压实区段和检测区段D、准备区段、整修区段、压实区段和验收区段

4、预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构都可采用（　）施工方法。A、膺架法B、拖拉法C、悬浇法D、浮运法

5、无缝线路的锁定轨温是指（　）。A、长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温B、长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温C、长轨节温度应力状态为零时的轨温D、长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温6、架子队作业人员组织形式不包括（　）。A、混编型B、纯劳务型C、混合劳务型D、劳务承包型

7、组织制定本建设项目的安全事故应急救援预案，并定期组织演练是（　）的责任。A、安全监督检查单位B、建设单位C、施工单位D、工程承包单位

8、下列分部开挖法中，属于中隔壁(CD法)导坑法开挖的是（　）。

A、B、

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C、

D、

9、钻孔桩水下混凝土的灌注可采用下列（　）方法。A、泵送法B、横向导管法C、竖向导管法D、直接灌注法

10、在隧道施工过程中，应建立（　）的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。A、地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计B、设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计C、地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计D、设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈

11、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁

外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应不少于（　）。A、4mB、6mC、8m D、10m

12、隧道施工测量的关键在于（　）。

A、两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值B、各建筑物的位置和尺寸符合设计规定C、建筑物不得侵入建筑限界

D、消除两相向开挖的施工中线的闭合差

13、呈块(石)碎(石)状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支扩大时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌的

是（　）围岩。A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、Ⅲ级D、Ⅳ级

14、平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择（　）开挖方式开挖路堑。A、全断面B、横向台阶C、逐层顺坡D、纵向台阶

15、以下关于铁路工程招标条件及招标计划的叙述中，不正确的是（　）。A、施工图已经审核合格；施工图预算已经核备或批准是施工招标应具备的条件B、建设项目的特殊重点控制工程应一次招标完成C、施工招标分为公开招标和邀请招标

D、建设项目分期分批招标的，建设单位应在招标计划中说明已招标内容、本次招标内容以及剩余招标安排16、在混凝土理论配合比确定中，混凝土的施工配制强度按照（　）确定。A、B、C、D、

17、设计概(预)算的编制是按三个层次逐步完成的，依次为（　）。A、总概(预)算、综合概(预)算、单项概(预)算B、单项概(预)算、总概(预)算、综合概(预)算C、综合概(预)算、单项概(预)算、总概(预)算D、单项概(预)算、综合概(预)算、总概(预)算

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18、高速铁路变形监测的精度等级应按照监测量的中误差小于允许变形值的（　）的原则进行设计。A、1/10～1/5B、1/15～1/10C、1/20～1/10 D、1/20～1/15

19、钢轨温度在公式（　）范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。A、B、C、D、

20、适用于各种地质条件和地下水条件，且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵活性的开挖方法是（　）。A、钻爆法B、盾构法C、掘进机法D、沉管法

二、多项选择题

21、下列属于工类变更设计的是（　）。A、变更建设规模、主要技术标准、重大方案B、变更初步设计主要批复意见

C、变更涉及运输能力、运输质量、运输安全D、变更施工图其他项目E、变更重点工点的设计原则

22、混凝土的耐久性指标应根据（　）确定。A、结构设计使用年限B、配合比

C、所处环境类别D、作用等级E、工程地质条件

23、梁场主要机械设备需要配置（　）、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。A、跨制梁区龙门吊B、架桥机C、提梁机

D、钢筋装卸龙门吊E、拌合站、布料机

24、我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（　）指标进行检验。A、地基系数K30B、密实度V

C、动态变形模量Evd D、密度PE、孔隙率n

25、下列关于基础平面控制网的描述，正确的有（　）。A、CP工控制网宜在初测阶段建立，困难时应在定测前完成

B、CP工控制网应按要求沿线路走向布设，并附合于CP0控制网上

C、CP工应采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网D、CP工控制网应按三等GPS测量要求施测

E、CP工控制网应与沿线的国家或城市三等及以上平面控制点联测26、混凝土冬期施工，配置混凝土用水泥应优先选用（　）。A、活性高、水化热大的硅酸盐水泥B、火山灰质硅酸盐水泥C、粉煤灰质硅酸盐水泥D、普通硅酸盐水泥

E、活性不高、水化热不大的硅酸盐水泥

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云测库，互联网测评考试与人才管理平台27、以下关于铁路工程工期说法正确的有（　）。

A、站前工程工期包括钢轨(不含)以下的桥梁(不含机架梁)、隧道、路基、道砟工程施工工期B、站前工程工期是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期C、只有线下工程完成后才可以铺架

D、铺架工程属于站前工程但不属于线下工程

E、站后工程是指铺架工程及铺架后所要做的铁路工程

28、下列关于线路平面控制网的描述，正确的有（　）。A、CPⅡ控制网宜在初测阶段建立，困难时应在定测前完成B、CPⅡ采用GPS测量或导线测量方法施测

C、CPⅡ控制网应按要求沿线路布设，并附合于CPⅠ控制网上D、CPⅡ控制点宜选在距线路中线50～1000m范围内

E、在线路勘测设计起、终点及不同测量单位衔接地段，应联测2个及以上CPⅡ控制点作为共用点29、下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工，叙述正确的有（　）。

A、钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在灌注前，将导管下端下放到距孔底沉渣0．3～0．5m为宜B、混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1．0mC、混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过30minD、导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于1m，一般控制在2～4mE、灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出

30、根据《铁路工程招标投标管理办法》的规定，铁路建设项目招标应具备的条件是（　）。A、大中型建设项目可研报告经国家批准，其他建设项目按规定已履行相应审批手续B、建设资金已落实

C、有批准的设计文件(两阶段设计有初步设计文件，一阶段设计有施工图)D、招标文件已编制完成E、建设项目管理机构已建立

三、案例分析题

31、某铁路桥梁工程构造如下：桥墩基础采用直径为1．5m，桩长25～30m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程中存在以下情况：

1．承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某包工队，采用人工挖孔方式。

2．采用竖向导管灌注某桩水下混凝土过程中，由于突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，灌注混凝土时间中断约1小时，雨停后继续灌注施工。另外，为控制施工成本，工程部规定灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出。3．在钻孔过程中，发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶孔洞(与设计图纸中的土质勘测资料不符)。该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至岩溶孔洞洞底，将孔洞中桩周围的空洞用砂黏土填充，最后的实际桩长超过设计桩长10m。

4．该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现在施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如继续照图施工可能导致将来吊装此边孔梁时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整，然后上报驻地监理工程师。

5．施工中所用水泥和钢材由建设单位组织供应，项目部管理人员认为可以放心使用，不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说：实在不行，可将该批水泥降级使用。问题：

1．应采用何种成孔设备。并说明理由。

2．灌注桩基水下混凝土施工方法是否正确?如不正确，请指出。

3．对于背景3中所提到的钻孔遇到岩溶孔洞的处理方案和管理工作程序是否正确?为什么?4．施工单位自行调整胸墙边缘位置的管理工作程序是否正确?如不正确，应如何处理。

5．对于建设单位组织供应的材料，可否省去按批次进行质量复验的程序?为什么?安定性指标不合格的水泥能否在工地降级使用？

32、某新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8．5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。其纵断面示意图如下图所示。

问题:

1．该段路基地基处理需要采取哪些措施?2．简述该段路基工程的施工技术方案。3．简述该段挖方安全施工的控制重点。

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云测库，互联网测评考试与人才管理平台4．简述该段路基施工质量的控制重点。

33、某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50 000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0＋000～DK9＋000主要为路基挖方，DK9＋000～DK11＋000段为1座特大桥，DK11＋000～DK18＋000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18＋000～DK25＋000段主要为路基挖方，DK25＋000～DK30＋000段为路基填方，包括4

座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：

1．施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0＋000～DK10＋000为第一工区，DK10＋000～DK18＋000为第二工区，DK18＋000～DK25＋000为第三工区，DK25＋000～DK30＋000为第四工区。2．DK0＋000～DK9＋000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。

3．路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；

四区段即填土区段、（　　）、压实区段和（　　）；

八流程即（　　）、地基处理、（　　）、摊铺整平、（　　）、碾压密实、（　　）和路基修整。

4．填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。

5．在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为－50mm(一般项目)，在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。问题：

1．本项目施工任务分解正确吗?如不正确，请指出其不妥之处。2．路堑施工方法是否正确?如不正确，请一一指出。

3．请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。4．背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?

5．路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。

34、A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m，其余路段为路基土石方。根据设计图纸，正洞中围岩的绝大部分是Ⅱ级围岩，局部有节理较发育的Ⅲ级围岩，进口处50m为埋深较深且比较破碎的Ⅴ级围岩，拟采用小断面弱爆破暗挖法，并辅助进行超前支护。出口处40m埋深较浅且极易破碎的Ⅵ级围岩，拟采用明挖法，修筑一段明洞。正洞开挖施工拟采用

全断面钻爆法。在施工前及施工中有以下情况：

1．进口处的软弱围岩施工拟采用“管超前、严注浆、长进尺、勤量测、晚封闭、快衬砌”的工法。2．施工中选择的监控量测项目有洞内外观察、水平相对净空变化值和隧道底部隆起等项目。

3．进洞支护方案采用喷射混凝土支护方法，正洞支护采用超前支护方法。出碴方案采用有轨运输方式。

4．每一单口循环开挖进度为2．80m，综合循环时间为12．4h。假定按三班制组织施工，每月作业时间30天，考虑工程环境和时间利用率后的修正系数0．85。隧道从进出口外不具备作业面条件，进口处施工需1个月，出口段及明洞需3个月，施工准备2个月。

5．在一次爆破中发生一起安全事故，轻伤2人。经调查此2人不是爆破工却执行了爆破作业。问题：

1．进口处软弱围岩的工法是否有不妥之处?若不妥，指出不妥之处，并改正。2．施工中选择的监控量测项目是否完整?如不完整，请补充。3．背景3中的施工方案是否正确?若不妥，请说明正确做法。

4．由背景4数据计算：(1)单口月开挖进度；(2)如果该隧道开设两个工作面，计算该隧道工程的掘进工期(不考虑两工作面相向施工临近贯通点应由单工作面开挖而对工期的影响)。

5．针对背景5中提到的安全事故，事故发生的原因是什么?对于爆破人员管理和爆破组织应注意哪些问题?

35、某施工单位中标一座铁路大桥(施工范围不含图中阴影部分)，该桥跨越某三级通航河流，主跨为下承式钢梁，架桥机运梁车均可以在上面行驶。边跨为32m简支T形梁，要求现场制梁，采用公铁两用架桥机架梁，工期要求20个月，孔跨布置详见下

图。

问题：

1．简述主跨钢梁的施工技术方案。

2．简述边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械(除公铁两用架桥机外)。3．简述T梁预制的质量控制重点。

4．该特大桥控制工期的部位和分部工程是哪些?

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答案解析部分

一、单项选择题1、【答案】B【解析】

2、【答案】D

【解析】

3、【答案】A

【解析】

4、【答案】C

【解析】

5、【答案】C

【解析】

6、【答案】C

【解析】

7、【答案】B

【解析】

8、【答案】D

【解析】

9、【答案】C

【解析】

10、【答案】B

【解析】

11、【答案】C

【解析】

12、【答案】A

【解析】

13、【答案】C

【解析】

14、【答案】A

【解析】

15、【答案】B

【解析】

16、【答案】A

【解析】

17、【答案】D

【解析】

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18、【答案】C

【解析】

19、【答案】A

【解析】

20、【答案】A

【解析】

二、多项选择题

21、【答案】A,B,C,E【解析】

22、【答案】A,C,D

【解析】

23、【答案】A,C,D,E

【解析】

24、【答案】A,C,E

【解析】

25、【答案】A,B,C,E

【解析】

26、【答案】A,D

【解析】

27、【答案】B,C,D

【解析】

28、【答案】B,C,E

【解析】

29、【答案】A,B,C,D

【解析】

30、【答案】A,B,C,E

【解析】

三、案例分析题31、【答案】【解析】答：

1．根据地质情况及承包人配置的桩基成孔设备，应使用正循环钻机。因为冲击钻适用于硬岩或弱风化岩，而不适应于黏土、砂性土土层，而正循环钻机主要适用于黏土、砂类土等土层。

2．不正确。表现在两点：(1)该桩水下混凝土灌注中断时间过长，水下混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过30min；(2)灌注标高应与桩顶设计标高相同不正确，应高出桩顶设计标高0．5～1．0m。

3．不正确。从处理岩溶孔洞的技术方案的角度，应当采取钻孔填砂，注浆固结，形成围护体的做法，桩长确实也需加长。从管理工作程序上讲，此做法属于擅自进行设计变更。

4．不正确。施工单位必须详细核对设计文件，依据施工图和施工组织设计施工。对设计文件存在的问题以及施工中发现的勘察设计问题，必须及时以书面形式通知设计、监理和建设管理单位。

5．不能。根据现行规定：桥梁工程采用的主要材料、构配件和设备，不管由谁组织供应，均应做好材料的进场质量验收，验收内容包括品种、规格、型号、材料质量证明和出厂合格证，并按批次检验，检验不合格的应退货或更换。安定性指标不合格的水泥属于废品水泥，不能降级使用。

32、【答案】

【解析】答：

1．该段路基地基处理措施有：

两段各长500m的软弱地基，采取换填A、B组填料处理，其余地基在挖沟排水后采用推土机推除松软表土，然后采用压路机反复碾压处理。

2．该段路基工程的施工技术方案是：

路堑表层采用推土机破土，然后分层开挖，采取潜孔钻钻爆和预裂爆破方法，路基填筑采取分层平起法填筑。以挖掘机为主进行装土、自卸车运土、推土机摊平、压路机碾压，路堤填筑前软弱地基采取换填处理，其他地段采取推表后碾压处理，路基基床采用A、B组填料分层填筑，压路机碾压，基床质量控制采用密实度、孔隙率、地基系数三项指标检测控制。

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云测库，互联网测评考试与人才管理平台3．该段路基安全施工控制重点有：(1)挖方路堑钻爆施工；(2)高边坡防护施工；

(3)土方运输和装、卸车作业；(4)高路堤两侧边缘处碾压。

4．该段路基施工质量控制重点有：(1)软弱地基的换填质量控制；

(2)路堑边坡稳定性、平顺性控制；(3)钻爆时岩块粒径控制；(4)过渡段填筑质量控制。

33、【答案】

【解析】答：1．不正确。

主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将DK9＋000～DK11＋000段特大桥中间划段。2．路堑施工方法不正确。

(1)土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法；

(2)对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破；(3)对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖；(4)土质路堑施工严禁掏底开挖。

3．整平区段；检测区段；施工测量；分层填土；洒水晾晒；检测签证。

4．(1)填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两侧。(2)不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。

5．不能。根据《验标》规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1．5倍”。碎石桩桩径允许偏差为一50mm，就是要求80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm，允许有≤20%的桩比设计值小50mm，但最大不允许小7 5mm。

34、【答案】

【解析】答：

1．有不妥之处。进口处软弱围岩应是坚持“短进尺”和“早封闭”原则。

2．不完整。隧道监控量测项目还必须有“拱顶下沉”和“洞口段地表下沉”量测项目。

3．不正确。根据本工程实际，进洞支护方案应采用超前支护方案；正洞支护可采取喷射混凝土的普通支护方法；对于长度短且大断面开挖隧道，出碴方案应采用无轨运输方式，并应注意加强通风。4．(1)单口月开挖进度为：

(24/12．4)×2．8×30×0．85≈130m

(2)如采用单口掘进，正洞掘进持续时间：2600/130＝20个月

采用双口掘进，进口段进洞1月，出口段需3月，进口段作业面比出口段作业面早施工2个月。进口段与出口段工作面各分摊1个月。

或：设进口段工作面在正洞内掘进Xm，出口段工作面在正洞内掘进(2600－X)m。

进口和出口段自施工准备完成后同时开始施工，平行作业。则两工作面工作时间应满足以下等式：

解得：X＝1430(m)

5．(1)此次安全事故发生的原因有：违反爆破操作规程或劳动纪律；对现场工作缺乏检查或指挥错误；安全设施缺少或有缺陷。(2)爆破人员必须经工程所在地县以上门考核合格后，持《爆破员合格证》上岗；爆破作业必须有统一指挥，按照

爆破施工方案和作业规程严格实施。

35、【答案】

【解析】答：

1．主跨钢梁的施工技术方案是：

(1)在18号、19号墩完成后，自墩顶向两侧进行悬拼；

(2)墩顶段拼装后，在钢粱顶部对称安装2台移动吊机，循环提升钢梁杆件；(3)采用定向扭矩扳手对高强钢螺栓施拧，采用扭矩系数法控制预紧力；

(4)钢梁出厂前完成二度底漆，一度面漆，拼装完成后施作一度面漆，现场采用长臂式喷漆机喷涂。2．边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械：(1)边跨梁部工程施工步骤为：①梁场建设；②预制梁；

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③首三孔梁架设；④架桥机拼装；⑤运梁；

⑥架桥机架梁；⑦桥面系安装。

(2)投入的主要施工机械设备有：梁场移梁龙门，梁场拌合机，张拉千斤顶，运梁车。3．T梁预制的质量控制重点有：(1)梁体混凝土强度、弹性模量；(2)梁体外形尺寸；(3)梁体预埋件位置；(4)梁体防水层质量；(5)梁体外观质量。

4．该特大桥控制工期的部位和分部工程是：控制工期的部位有两处，一是特大桥主跨，包括主跨基础、墩身和钢梁架设；二是边跨简支T梁，包括T梁预制、架设。【分析与提示】

主跨被列为控制性工程是因为深水桥墩及大跨钢梁，边跨简支T梁被列为控制性工程是因为铁路32m简支T梁采用公铁两用架桥机架设，架梁、制梁有一定的难度，本案例32m简支T梁规模大、数量多。

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