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沥青混凝土路面施工技术
作者：李强
来源：《商品与质量·学术观察》2012年第10期
摘要:在公路建设中,沥青混凝土路面具有坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点,因此得到了广泛应用。在沥青混凝土路面的施工过程中,关键是质量控制。本文对沥青混凝土路面的施工技术进行了分析探讨。 关键词:公路建设 沥青混凝土路面 施工技术
随着我国交通建设的加速，各种新材料新技术得到广泛应用。沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点，因而获得非常广泛的应用。施工技术是沥青混凝土路面质量控制的关键。下面谈谈沥青混凝土路面的施工技术。 1、施工准备 1.1 拌和站的建设
（1）沥青混和料拌和站的选址
沥青拌和站宜设置在空旷、干燥，并且具有较好的运输条件的地方；场站应有足够大的地方放置各种矿料；沥青的贮存加热、拌和的场地，应符合国家有关环境、消防、安全等规定和要求。
（2）场站应有良好的排水、防水措施，料场应硬化，保证矿料清洁不受污染。 （3）选择适合工程需要的拌和设备。无论是采购或是调用，应选用能自动控制的间歇式拌和机。拌和机应配有防尘、除尘设施，能有效地防止有害粉尘污染环境。 1.2 下承层准备
（1）下承层的检测验收。保证下承层的各项检测指标符合技术规范的要求。否则一定处理至满足要求。
（2）测量放样。在交验合格的下承蹭上恢复中桩并把中桩加密10m一个、复核水准点，并每200～300m增设临时水准点一个，根据中桩及摊铺宽度定出边桩（供支架基准线用）和边线桩（为摊机行走导向用）。 （3）安装好路缘石或培好路肩。
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（4）清扫下承层。在稍带湿润的基层上，按规定的油质、油量喷洒透层油。一次喷洒均匀不流淌，封闭交通，待其充分渗透或水分蒸发后摊铺；或在下层油面上喷洒粘层油后铺筑上层油面。
（5）在摊铺之前根据边桩，订好可调基准线支架，按设计高程挂好基准线，作为摊铺机控制高程的基准。并用白灰标明摊铺边缘线供摊铺机行驶导向。 2、热拌沥青混合料的配合比设计
一个好的沥青混凝土配合比，必须满足设计要求，同时应在符合质量标准的前提下就地取材；在保证工程质量的前提下，以降低成本增加经济效益为目的而进行优化设计。一个好的配合比，如果在施工中不进行严格控制，也达不到好的施工效果。所以在施工中，不只是要优化配合比，而且还应始终按优化后的配合比准确地进行施工。 3、热拌沥青混合料的拌制 3.1严格控制料温
应经常量测运料汽车的混合料出厂温度。沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合设计及规范要求，当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用。 3.2 混合料拌和
（1）操作手持证上岗，明确岗位责任，严格操作规程。
（2）拌和过程要求混合料均匀，颜色一致，无花白料现象，无节团、结块或严重的粗细料分离现象，沥青均匀地裹覆在矿料颗粒表面，表面黑色略带棕色光泽，装车是堆不塌，不离析。不符合要求不得使用，并应及时调整。
（3）拌和过程应使用自动操作装置，不随意改为手动操作，严防施工配合比变化。 （4）间歇式拌和机应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。具有自动控制设备的间歇式拌和机，在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度。
（5）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀，所有颗粒全部裹覆沥青为度，并经试拌确定，每锅拌和时间定为30s～50s（其中干拌时间不得少于5s）。间歇式拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性，振动能力等由试验确定。
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4、热拌沥青混合料的运输
（1）热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，运输应考虑拌和能力、运输距离、道路状况、车辆吨位，合理确定车辆数量。
（2）车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层防粘剂（柴油与水的比例1：3），但不得有多余的防粘剂积聚在车厢底部。
（3）拌和机向车厢内卸料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少沥青混合料中粗细骨料的离析现象发生。
（4）运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防水、防污染，以免影响工程质量和造成浪费。夏季运输时间短于半小时时，也可不加覆盖。
（5）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等待卸料，开始摊铺时在施工现场等待卸料的运料车不少于5辆。在摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，等候摊铺机推动前进并卸料。
（6）满载的车辆不得在中途停留，必须直接将混合料运至现场等候沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
（7）自卸车卸完沥青混合料后，如有粘结在车厢内的沥青混合料剩余物，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在指定地点。 5、热拌沥青混合料的摊铺
铺筑沥青混合料前，应检查确认下承层的质量，当下承层质量不符合要求，不得铺筑沥青面层。摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。
沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，也可按规范值采用。摊铺工程中应随时检查摊铺厚度及路拱、横坡，并按混合料总量与面积校核平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并应符合2-6m/min的要求，在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧应保持有不少于运料器高度的2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。摊铺厚度应保证压实厚度不小于设计厚度，同时保证平整度与横坡度。 6、热拌沥青混合料时压实与成型
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压实后的沥青混合料应符合压实度和平整度的要求。为达到最佳压实效果应选择合理的压实机械组合方式及碾压过程。用6～8t双轮钢筒式压路机进行初压，用沥青砼专用的双钢轮震动式和12～20t、20～25t轮胎式压路机进行复压，最后用6～8t双轮钢筒进行终压。沥青混合料的压实必须按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规定。
沥青混合料压实应符合下列要求：（1）初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂；复压时，先用双钢轮震动进行震动压实，往复2-3次后，再用胶轮压路机进行补充压实。压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型等因素，经试铺试压确定，并符合规范要求。（2）压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。（3）终压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的双钢轮振动压路机碾压2遍以上，对表层进行进一步修整成型。沥青路面压实成型后，等温度冷却时，即可通行车辆。 7、结束语
沥青混凝土路面质量要受多种因素影响。为了保证沥青混凝土路面的质量，必须严格控制施工各个环节。只有这样，才能保证工程质量，减少后续维修费用，产生巨大的经济效益。 参考文献：
1.范优甲.沥青混凝土路面施工质量控制要点[J].交通世界(建养.机械).2012(05)
