强夯施工方案

一、工程概况

为减少桥头跳车，威乌高速公路所有构造物（圆管涵、布置在沟内的箱涵以及进行了粉喷桩处理的桥头除外）的台后，均要在清表后进行强夯处理，强夯范围不小于路基高度的三倍。采用100KN重锤，10米落距。本路段地下水位较高，地基承载力较低。 二、施工准备

1、召集有关技术人员进行技术会审，就有关技术问题在试夯后依据提供的有关数据加以确定。

2、进行中桩施工放样，布置夯点，并建立水平观测点。 3、组织搬迁施工设备，机械进入现场并安装调试进行试夯。 三、施工参数确定

1、单位夯击能量

根据设计图纸，选用1000KN·m的夯击能。夯锤重10.11吨，落距10米。

2、夯点的布置

本工程夯点采用正方形布置，夯点间距2.5m。第一遍夯点间距2.5m，第二遍夯点间距仍为2.5m，第三遍满夯采用叠加1/3个夯印满夯。

3、夯击遍数

因夯击后浅层土受冲击波运动做功而松动，为使地基得到加固，采用两遍点夯后进行一遍低能量满夯。

4、单点夯击次数

单点夯击次数的确定应满足土体竖向压缩量最大，侧向移动最小，同时应满足下列条件：

1） 最后两击的平均沉降量不大于50mm。 2） 夯进深度大于1000mm时，停止夯进。 3）夯坑周围地面不应发生过大的隆起。 4）不因夯坑过深而发生起锤困难。

5、夯击间歇时间以孔隙水压力消散时间的长短而定，本工程夯击间歇时间拟定为7天。 四、施工组织

根据工程质量、工期的要求及现场条件，我们投入强夯设备一套，包括W1002-15T履带起重机及十吨夯锤，推土机一台。技术员2人，负责施工技术措施的落实及施工测量记录；安全员1人，负责安全生产制度的落实；机械操作手2人，其它人员3人。 五、施工方法

1、标出第一遍夯点位置，测量场地高程。 2、起重机就位，使重锤对准夯点位置。 3、测量夯前锤面高程。

4、将夯锤吊至预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，再测量锤面高程，计算每击沉降量。

5、若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时用砂砾将坑底整平。

6、按照确定的施工参数及控制标准，完成一个夯点的夯击，重复步骤2至6，完成第一遍全部夯点的夯击。 7、用推土机将夯坑推平，并测量场地高程。

8、在根据确定的时间间隔后，按上述步骤逐次完成第二遍全部夯点的夯击。

9、最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量行后场地高程。低能量夯落距定为6米，夯印重叠三分之一。 六、质量控制

1、开夯前先检查夯锤重及落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。

2、在每遍夯击前，对夯点放线进行符合，夯完后检查夯坑位置，发现偏差和漏夯要及时纠正。

3、按确定的参数检查每个夯点的夯击次数和夯沉量。 4、施工过程中对各项参数及施工情况进行详细记录。 七、质量保证体系

1）质量目标：合格率100％，优良率达95%。 2）质量管理组织：见质量管理组织图 八、安全保证措施。

开工前成立专门安全领导小组，监督现场施工，确保无安全事故发生。其成员如下：

组长：赵占利 专职安全员：李海清

现场兼职安全员：高智 刘彪 商志龙

对现场操作人员进行岗前安全教育，确保机械安全： ①、机械由专人操作； ②、使用前进行保养维护； 九、现场文明施工措施

1、统一挂牌上岗。

2、施工运输便道及时洒水，做到不扬尘，不坑洼，不积水。 3、特殊工作岗位全部持证上岗，各种机械及设备严禁非驾驶人员驾驶或摆弄。

4、工作期间要衣着整齐，严禁穿拖鞋上班或进入施工现场。 5、非施工人员未经允许不准进入施工现场。 6、施工现场设置醒目标识，插设彩旗。

7.所有施工人员要遵纪守法，尊重当地民情风俗，和当地人民和睦相处。

质量管理组织图

测量组 机械组 记录 检查组 现场安全 测量：蔡高尚 现场技术员 现场负责人：高智 安全：李海青 项目总工：王维恭 质检工程师：赵振华 项目经理：赵占利