质量创优工程计划书

创优规划

中电建路桥集团有限公司 曲靖东过境高速公路项目经理部

- 1 -

目录

一、总体说明

1、工程概况

2、主要技术指标 3、施工重点及难点

二、创优规划

1、创优目标 2、创优组织机构

三、质量保证措施

1、质量体系 2、质量管理制度 3、专项技术措施

四、总结

- 2 -

创优规划

一、总体说明

（一）、工程概况

本工程位于曲靖市境内，七点位于沾益县金龙街道，在大龙潭互通与曲宣高速公路和曲胜高速公路相交，路线穿越麒麟区珠街街道、沿江街道、三宝街道，止于三宝街道罗汉山互通并与曲陆高速公路相交，起点桩号K0+095.397，终点桩号K31+0，路线全长31.543km。本项目按双向六车道高速公路设计，设计车速为100km/h。主要工程包括特大桥1082.82m /1座，大桥2983.67米/8座，中桥524.69米/11座，天桥9座；设大龙潭枢纽互通立交、珠街互通立交、罗汉山枢纽互通立交共3处；预留马龙营互通、张官营互通2处，设珠街服务区1处；互通匝道桥1972.73米/6座。全线计价土石方682.67万m³，路基圬工防护总量为33976.6m³，路基排水圬工总量79524.4m³，不良地基处理长度10147米，高边坡14处，挡墙827.58米，工程总造价为28.6937亿。

工程特点：PC+BOT项目，由中电建路桥集团有限公司总承包，并与广东龙浩路桥工程建设有限公司合作共同实施，实施单位采用直接管控，劳务分包的模式对项目进行管控。

（二）、主要技术指标

道路等级：采用高速公路标准，设计行车速度100km/h。

- 3 -

行车道宽度：本设计段道路为双向六车道，整体式路基标准宽度33.5m，分离式路基宽度16.75米。

桥梁设计荷载等级：公路-I级。

其他技术指标等均按照《公路工程技术标准》（TJG B01-2014）执行。

（三）、施工的重点及难点

1、施工重点：

路基施工： 1）纵横向填挖交界的处治。实施时须按要求挖台阶、铺设土工格栅、增强补压。2）陡坡路堤及高陡路堤的施工。3）桥头路堤的施工。4）不良地质路段，主要是高液限路基和软弱路基的处治和施工。5）圬工挡土墙的施工。以上路段应严格按要求分层填筑，严格控制压实度，把握好填料关，选择合适的施工工艺和次序。另外，软基处理有碎石桩、CFG桩等形式，处理后需进行堆载预压试验。

- 4 -

为保证路基质量，以上内容是本标段路基施工需重点控制环节。 桥梁施工：

1）K3+988.4盘西铁路支线立交桥，从盘西铁路支线上方穿过，在施工期间应确保铁路运营安全，其桥墩离盘西铁路最小距离，将根据铁路部门的要求逐一完善落实。另外该桥高墩柱施工将作为重点进行控制。

2）ZK1+495.5(K1+520)五亩地书库大桥，水库最大水深9m，水中施工有一定困难，将重点进行控制。

3）K22+387.5(K22+337.5)鸡街大桥，地下溶洞对人工挖孔桩施工造成一定影响，需根据第三方检测单位的现场勘测情况制定有效的处理方案，进行重点管控。

4）K27+983.5南盘江大桥考虑穿越地方道路及南盘江的泄洪情况，根据实际情况对工期进行合理安排，确保该桥的顺利施工。

涵洞工程：涵洞设计为跨越沟谷、溪沟、人工渠道、农灌以及排除路基内侧边沟水流而设，同时还应考虑与公路、铁路、城市规划相适应。圆管涵基础、接缝、防水层应重点控制，避免漏水影响路基稳定。盖板涵或兼通道过水，应重点控制涵洞防水及涵台回填施工质量，避免台头跳车。 2、施工难点：

1）本标段多处穿越较为坚硬的岩层，采用石方爆破工艺进行施工，整体难度大，施工周期长，对整体工期产生较大影响。

2）本标段地质情况较为复杂，桩基采用冲击钻、旋挖钻、人工挖孔等工艺，桩基施工难度大，施工质量需重点进行控制。

3）受到施工成本、路线及征地的影响，本标段预制梁厂选择在红线内桥位正投影处的合适位置，由于场地，不能大量存梁，需边制边架，要求制梁与架梁顺序必须一致，桥梁下部构造的施工也必须按照优先半幅通车的原则进行，便于梁片等材料的运输，施工次序需重点控制。

4）由于与当地多条路线相交，施工前需制定切实可行的交通疏导方案，以确保车辆和行人的正常通行，对施工和安全性的要求较高。

- 5 -

二、创优规划

（一）、创优目标

按高度公路工程质量验收标准，全部工程项目达到国家、省、部规范要求，工程一次检查合格率100%,主体工程优良率100%，确保省部优，满足业主要求。 （二）、创优组织机构

项目经理部成立以项目经理为组长，常务副经理和项目总工程师为副组长，各部门负责人及工区长为组员的创优领导小组，经理部设专职质检工程师，工区配专职质检员。并作以下要求：

〈1〉认真贯彻落实建设单位质量管理的有关规定，强化质量教育，增强全员创优意识，建立健全创优保证体系和创优奖励机制，充分调动每一位参与大干成员的积极性和自觉性。

〈2〉编制质量计划和作业指导书、技术交底。根据作业指导书、技术交底向全体施工人员宣贯设计要求、技术标准、施工方法和注意事项，使全体成员在彻底的了解了施工要求和掌握施工方法的情况下投入到施工生产当中。

〈3〉认真贯彻质量管理体系文件，严格控制质量管控各个环节，对原材料质量进行重点监控，严格对施工过程进行监控，对已施工构件进行检测，实现创优目标。

- 6 -

创优组织机构框架图

项目经理部

按lSO9001:2000版质量体系的质量管理标准确保生产过程均受控制 各施工作业队 各职能部门 质量检查控制 工序质量控制 工程质量检验 在重在全面进行工序分析，严格操作规程，坚持自检，加强主导因素控制 针对问题开展群众性QC小组活动，坚持交接和下道队上道的检验 材料质量检验 点工检查项目 实测项目 程建立管理点 质量把关 质量预测 质量保证 - 7 -

三、质量保证措施

（一）、质量体系 1、质量保证依据

本项目质量保证依据主要是：《公路施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《施工图设计》等技术规范和施工承包合同。 2、质量保证体系

本项目我们将按全面质量管理进行管理，细化落实工序环节管理，建立严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度。严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求。采取有效的安全与环保措施，确保施工的顺利进行。

〈1〉成立全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体质量控制。 领导组织机构 组 长：杜永涛

副组长：吴建 柴玉定 张春成 杨零

组 员：崔存军 孙乾 李小兵 黄光炎 陈木松 各工区工区负责人 技术负责人

①由总工办、安质部、工区负责人，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。

②配备强有力的质检技术力量，以质安部为龙头，组织试验、测量、内业实施各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。

③质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目部质安部直接对项目部领导负责，不受任何人，任何事干扰。 ④专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。 〈2〉工序质量检查程序：

作业班（组）在每一道工序过程完成后，由各班（组）的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报工区主管工程师进行复检。

- 8 -

工区主管工程师（质检工程师）确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经主管工程师复查合格，主管工程师签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查，检查合格后方可进行下道工序施工或计量支付，在此之间安质部将对每道工序进行抽查。（每道工序完成后及单项工程完成后的质检流程图附后）。

质量检查程序

①每道工序完成后，质量检验流程图如下： 每道工序完成以后 分析问题提出方案处理问题 现场技术员自检 不合格 填报自检表格 质检工程师复检 不合格 返 工 处 填报质检表 理 监理工程师验收签认 不合格 下一道工序

- 9 -

②当某一单项工程完成后，中间交验流程图如下：

3、质量保证措施

工程质量的好坏是检验投资效益的主要指标之一，也反映出施工单位的管理水平和队伍素质。因此，必须突出“百年大计、质量第一”的方针，开展全面的质量管理活动，建立三级质量保证体系，在施工中严把质量关，遵循规范规程，实行总工程师负责和一票否决权制度，确保工程质量。

质量管理首先开展质量先期控制，每个专业施工队设试验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。

计量支付 报监理工程师检验认 不合格 填报中间交验证书 质检工程师复检 不合格 现场技术员自检 不合格 单项工程完成 返工处理 - 10 -

抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发，实行“一票否决制”。该返工重做的一定要返工，直至合格为止。做到层层工序谁施工谁负责质量，真正使工程施工质量得到有效的控制。 〈1〉建立质量检验机构

成立质量检验小组，项目经理为第一质量负责人，安质部、试验室向项目经理负责，担负整个工程质量检验工作，对检验质量不符合要求的有权停工，有权责令返工。各工区技术主管负责质量工作，开展质量创优活动。 〈2〉严格工序质量管理

安质部加强施工现场检查，及时检验工序施工中的质量，监督施工人员加强质量控制。当认为施工工艺、方法、施工操作不符合要求时有权作出停工或返工的决定，并出具书面通知，限期整改。

工序完成后，施工班(组)必须组织质量自检，现场施工员认可合格后，报质检工程师复查。隐蔽工程、主要部位，由技术负责人主持，质检合格后，填写质量报验单，报驻地监理检验合格、签署意见后，方可进行下道工序施工。 对自检不合格、监理和业主检验不合格的坚决返工，直到检验合格才可进行下道工序的施工。 如出现质量事故，由总工组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。 〈3〉强化质量意识，落实质量管理制度

①施行质量考核制度：每月月底定期召开质量例会，组织全面的质量检查和考评，总结质量情况，提出质量改进措施，进行技术研讨，确定施工对策，考核各专业施工队质量管理情况。考核内容应包括以下几点：a、考核施工工艺方法落实情况；b、主要材料质量；c、测量放样精度； d、施工操作方法、操作质量；e、工序自检、报检情况；f、施工原始记录；g、作业队(组)工序交接情况；h、施工设备操作规范；i、工序施工成果；j、后期养护情况。以上考核作为评定工区工资奖金总额的依据。

②施行学习与培训制度：采用各种途径，提高施工人员技术素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或监理工程师代表讲授技术要求和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派人外出学习，及时掌握高速公路建设中一流的工艺和技术。

- 11 -

③施行技术交底制度：技术交底，由总工办实施，由专业工程师负责分散实施，使上岗前人人做到心中有数。

④施行质量风险抵押金制度，对工程质量优良的人员给与鼓励表彰，对工程质量存在问题的责任人给予批评惩罚，直到调离工作岗位。

〈4〉进行方案比选，确定最优方案，以总工程师为首组织技术攻关活动，确定确实可行的施工方案，把质量问题克服在苗头上。重大的施工问题和关键的施工问题必须组织专门技术小组研究攻关，在技术上攻破难关，保证质量。 〈5〉加强机械、仪具的管理，测量仪器、试验仪具须经标定后方能使用，并由专人负责保管。加强施工机械的维修、保养、调试工作，防止机具设备本身的故障造成质量偏差与缺陷。

〈6〉抓好材料的质量管理所有材料、成品、半成品都必须是经试验检验合格，并经质检、监理认可方能采购，进入工地的材料、成品、半成品应随机抽样检验，未检验前不得进入工序施工，对检验不合格的应及时清出现场，并报告总工办、项目试验室。对进场的合格材料由专人负责保管，按有关要求堆放，避免质量下降，对水泥的储存不得超过储存保质期。 4、质量保证计划 〈1〉文件和资料的控制

①文件和资料的控制由内业组负责，对文件和资料实施分类、编号、保管、登记、收发，并建立文件清单；

②文件和资料的控制范围：a、各类技术标准、规范和图集；施工图纸；施工组织设计方案；作业指导书、技术交底、会议记要、设计变更及监理通知等。b、工程竣工后，由项目经理部内业组按规定和要求将文件和资料整理移交业主及有关部门。 〈2〉采购

①材料供应：a、项目经理部组织材料的评定和选择，工程部、质检部、试验室参加评定，评审结论由主管领导批准后，纳入可采购名单。b、工区在工程开工前，根据施工进度计划提出原材料采购计划表。

②控制与验证：a、所有自购材料、半成品必须有产品合格证书及有关质量检验单。b、工程用的材料应按有关程序和规定进行检验和抽样复查，合格后方能投入使用。c、工区应对验证资料取得及其完整性和有效性负责，并将验证资

- 12 -

料妥善保管；有关的施工、质检部门应监督检查验证工作，并对验证资料进行检查。

〈3〉产品标识与可追溯性

①用于本工程的主要原材料、半成品及工程设备等均应进行标识，以区别不同种类、规格、等级，防止误用、混用或使用过期失效的产品，实现可追溯性。 ②产品标识的原则：产品标识根据“谁采购，谁生产，谁检验，谁标识”的原则进行。a、工区的原材料由项目部派专人负责挂牌标识，废品应隔离存放，挂牌标识。b、仓储材料采用标识，要求帐、物、卡相符。c、工程上使用的设备由专人负责标识。d、各种工序成果采用质量记录进行标识，包括分部\\分项\\单位工程各种检验评定表、隐蔽工程验收记录等均作为标识的原始依据。e、关键工序、特殊工序使用的主要材料如水泥、钢筋、砼等应具有可追溯性，通过记载的标识，追查产品的原始状态，完成对产品的二次验证。

③产品追溯的要求:a、保证产品标识的唯一性，一定要与原始凭证、质量记录相一致，防止交接过程中的破坏和遗失。b、各种质量记录要清楚、真实，不许涂改。要定时专人收集归档，为追溯提供原始记录。c、项目质安部负责组织工序成果的追溯，在实施追溯中，凡涉及追溯范围的有关人员均参与追溯。d、进行关键工序时，工区质安部派专人到现场全过程跟班旁站，进行监控，做好记录。

〈4〉过程控制：

①工区施工员负责施工过程控制。

②工程部编制施工组织设计方案，报总工审批，并呈报总监理代表批准。 ③合同部负责编制每月进度计划，项目经理部施工应周密部署，做到各作业组流水作业，交叉有序配合。

④本工程项目采用“二级自检体系”，现场技术人员、工区质安部人员层层把关，严格执行本项目质量体系标准，实行“质量一票否决要”，直到完全合格为准。

⑤关键工序含特殊工序的控制：根据本工程特点，确定以下几道工序为关键工序：砼立柱预制、标志基础浇筑、护栏立柱打入。a、在进入关键工序之前，由项目经理部总工制订详细作业指导书或技术交底书，并逐项落实。b、审查人员资质。验明特殊工种上岗证书，不合格的一律不许上岗。c、审核进场机具的验收记录。d、审核原材料、半成品材料证明。e、组织现场技术员进行作业指导

- 13 -

书面交底，并由技术员向各业班组进行技术安全交底。f、检查施工环境符安全防护措施，确保施工安全。关键工序施工过程中，由现场技术员、工区技术负责人及质安部人员实行层层把关，跟踪监督。

⑥技术交底：①施工准备阶段的技术交底：a、项目部总工、工程部负责人、安质部质检负责人，约同设计方、甲方、监理方在项目施工前进行图纸会审工作并做好记录。b、工程部、质安部应及时掌握设计图纸和施工动态情况，随时做到必中有底，并及时与现场技术人员交流沟通。②施工过程的技术交底：a、项目经理部资料员负责技术资料的传递、接发。b、由设计代表向项目经理部进行技术交底。工程部负责人向现场技术负责人进行技术交底，每道工序施工前，技术人员应向施工班组进行技术交底，确保交底每一位操作者。c、所有技术交底均以正式表格记录。

⑦测量控制:a、工区各施工组测量员负责本项目的测量定位，项目部测量组负责复测，经复测无误后报监理工程师批准，经测量监理工程师等复测完全合格后，方可采用。b、根据本工程实际情况，确定标高、中线、全线测量控制网的定期复测项目测量成果复测项目。

⑧施工设备控制:a、由专业工程师负责现场施工机械设备动态和静态的控制,加强机械设备的管理、维修、保养工作，确保其合理使用、安全运行。b、建立本项目机械设备操作人员的技术培训制度、岗位责任制度、安全操作制度。c、项目经理部建立机械设备台帐，并保存有效复印件。d、主要机械设备进场后，由工区进行验证，并予以标识。e、机械设备的保养与修理必须贯彻“养、修并重，预防为主”的方针。f、投入施工的机械设备应保证状态良好。机械设备操作人员应作好设备运行记录。g、机械设备的操作人员必须经过技术培训，必须遵守操作规程，专用设备必须定机、定人、定岗位。h、机械设备租赁、报废按相应程序办理。 〈5〉检验和试验

①保证试验室资质、仪器设备可以满足本项目试验能力的需要。 ②进货检验和试验:a、保管人员对工地所进每批材料（产品）的规格、数量、外观以及合格证书等单据进行核查，核查无误后，填写《材料（产品）到货签收单》。b、质检人员收到材料保管人员的《材料（产品）到货签收单》后，报请监理工程师，一同到存货现场按照试验规程的有关要求取样并对样品做好标识后，送有关试验室进行或化验。c、试验室按要求的试验项目，依据试验规定的

- 14 -

试验方法进行试验或化验，并填写《材料（产品）检、试验报告单》一式二份，报试验监理工程师审批后，返回一份给试验室。d、对经检验合格并取得监理工程师签字认可的工程材料，由试验室会同材料保管员作好标识，并按指定的地域存放。e、未经检验和试验的结构钢材等重要材料，不得投入使用，不允许紧急放行。

③过程检验和试验:a、各施工组的施工人员和测量员按照施工过程控制程序的要求和《公路工程质量检验评定标准》的有关规定,对施工过程中的各道工序和各项隐藏工程、各分项、分部工程进行自检。b、经自检各项技术指标合格后，由各施工组技术员填写《工程质量检查记录表》，经工区质安部质检员现场复核后，签字认可再报请监理工程师检验或验收，经检验或验收合格并得监理工程师签字认可后，方可进入下一道工序。c、施工过程经检验或验收合格，并未得到监理工程师签字认可前，不得进入下一道工序。

④最终检验和试验:a、工程项目在按合同规定和设计图纸要求全部施工完毕、隐蔽工程、分项、分部、单位工程验收全部合格后，由项目总工按照《公路工程竣工验收办法》和《公路工程质量检验评定标准》的规定组织工程技术人员整理所需资料，对合同规定的工程项目进行内部验收，并编写内部验收报告。b、经内部验收合格、竣工资料准备齐全后，报请业主或其代表约期进行验收，并办理规定的验收手续，双方在验收书上签字盖章。c、对内部验收和业主验收中发现的不合格项目，必须返工直至验收合格为止。

⑤检验和试验记录:a、检验和试验记录应由检验和试验人员填写，合同有规定的施工项目技术负责人还应签字确认。b、检验和试验记录原始文件由试验室保存。

〈6〉检验和试验设备的控制

①试验室负责本项目检验和试验设备的控制管理，分类建立台帐。 ②校准的检验、测量和试验设备由各负责人统一标识，标识采用有资质的检定单位所发的合格使用证，标识应放在显眼地方，同时要防止标识污染和脱落。 ③各使用人在使用过程要善观察，严格按照操作规程，防止因使用和调整不当而使设备校准失效。

④停用设备应有明显标识，报废设备应从现场撤离。 〈7〉检验和试验状态的控制

①检验和试验状态有：待检、检验合格、检验不合格、检验结果待定等四种。

- 15 -

②对检验和试验状态应有标识，保证规定的检验和试验项目不漏检、不迟检；保证未经检验合格的原材料不使用，未经检验合格的工序不转移。

③原材料检验试验状态由项目部试验室负责标识，状态标识反映在标识牌上，与产品一起标识。

④工序成果检验、试验状态项目工程部专业工程师、质安部人员层层把关控制，合格以后报监理工程师签证认可后，方可进入下道工序，否则不得进入下道工序。

⑤根据情况、状态发生改变时，标识及时更换，保证标识的准确和清晰，如标识不清或涂改，及时查找有关记录，予以标识。 〈8〉不合格品的控制

①本项目施工不合格包括工序成果不合格及材料不合格。

②对本项目施工中发生的工序成果不合格，应及时进行标识隔离，按标识-通知-评审-处置-验证的程序进行处理，经质检员检验合格后，才能转入下道工序。

③施工中发生的材料不合格，及时通知有关部门进行评审处置，如同一家供货单位连续两次出现不合格，取消其供方资格。

④如发生严重不合格（力学、物理性能等），由质检部、试验室有关人员参与，实施一票否决权。 〈9〉纠正和预防措施的控制

①项目质安部负责纠正和预防措施的制订和组织实施。

②项目部总工根据工程特点，过程和质量体系运行中的不合格状态进行分析研究，找出实际和潜在的不合格原因，制订纠正和预防措施。

③对项目内部质量审核中开出的不合格报告，由质安部负责人组织有关部门对不合格事实制订纠正措施并进行实施。 〈10〉搬运、贮存、防护和交付

①本项目进行搬运及贮存的物资有：钢材、水泥、砂、石及工程设备等。 ②露天存放的物资按品种规格分类存放，要做到防雨、防潮。入库物资要认真检查做好记录，妥善保管，做到“三防”，即防火、防雨、防变质，以确保质量。

③贵重仪器、高精度构件应妥善包装，要防撞、防震、防潮。

- 16 -

④项目经理部应建立物资保管台帐，定期对入库物资进行库存情况检查，做到心中有数。

⑤根据不同材料，项目经理部派专人制订切实可行的防护措施（如隔离、防潮、防火、防挤压等），以防损环和变质。

⑥对易损坏的成品要设明显标识，质检中及时监督、检查，发生问题，及时解决。

〈11〉质量记录的控制

①项目经理部资料员负责质量记录的控制，对工区质量记录进行标识，收集编目、存贮、防护、借阅、处理和归档，并制订本项目的质量记录一览表。 ②质量记录要求数据准确、完整、真实、字迹工整、不得涂改，但允许按规定划改。

③工区现场技术员在生产过程的质量活动中按各自的职责、岗位和相应的控制程序要求，填写质量记录。 〈12〉培训

①由项目总工具体负责职工培训管理工作，拟定工程建设期间年度培训计划，确保所有与质量相关人员均获得必须的知识和技能，满足岗位要求。 ②本项目经理部所有劳务人员必须挂牌上岗；特殊工种人员（如电焊工、电工、吊车司机、司机等）必须持证上岗。

③项目经理部应建立《个人培训档案》，档案记录必须详细、真实。 ④项目经理部专职安全员负责本项目的安全知识教育。项目经理是本项目的第一安全责任人。 〈13〉服务

①对工程施工过程中业主提出的要求，项目经理部按有关合同规定尽量满足业主的需要。

②工程交工验收后，项目经理部负责组织有关人员在合同规定的责任期内，对工程进行回访、返修，并做好服务记录。

③工程保修根据国家规定，本工程交付业主使用后，在规定期限内因工程质量造成的质量缺陷和质量事故由项目部负责保修，对非工程质量造成的问题，项目经理部应尽可能为业主提供满意的服务。

- 17 -

（二）、质量管理制度

本标段为曲靖东南过境高速公路东过境段，施工单位为中电建集团有限公司。项目部设两级管理机构，项目部一级和工区一级，作业队须服从项目部的两级管理。

本标段执行的质量管理制度主要有： 1、质量责任终身制 2、技术交底制度 3、工序报检制 4、首件制 5、旁站监督制 6、原材料质量管理制 7、整改回复制度 8、进场模板验收制 9、隐蔽工程验收制 10、钢筋加工合格证制度 11、预制梁板合格证制度 12、钢筋保护层质量管理制度 13、质量检查考核奖罚制

14、工程安全质量综合检查评比办法

具体要求已编制成质量专项管理制度在全线范围内执行。

（三）、专项技术措施

1、测量放线

开工前及施工过程中，项目部进行施工放样、定位测量、收方测量、重要桩点护桩测量、工序间检查复核测量及桩点保护。

本项目的施工放样定位测量由项目测量组组长组织，以测量工程师为主，测量员配合。所有中线、水平测量都必须有详细的图标计算和交底，由项目主管技术人员或其他技术人员符合后实施。

- 18 -

对于桥梁工程编制平面测量设计和高程测量设计方案，经项目总工程师审核后实施。

认真贯彻执行测量成果复核制度。外业测量资料，必须经过第二人复核计算。内业测量成果，必须二人计算、相互核对。未经第二人计算复核并确认无误的资料严禁使用。

严格执行测量双检制。凡施工测量放线、放样，均需进行双检：1、两个测量组分别测量，核对结果；2、一个测量组先后用不同方法测量或以相同的方法换手测量，核对结果。 2、桩基施工 钻孔灌注桩施工：

桩基施工前进行准确定位，确保钻孔桩在施工过程中的位置正确；认真熟悉设计提供的地质资料，结合实际情况确定每节互通的入土深度。钢互通必须有足够的强度和刚度，保证施工时不变形。

钻孔过程中，遇到孔身倾斜，分析原因，及时处理后方可继续钻进。施工时严格控制泥浆比重，钻进应连续作业。中途不得停止，并应经常注意地质的变化，根据地质变化调整钻进速度。

钻进过程中，要碎石对钻渣取样，核实地质情况，确定新鲜岩面的高程。钻孔深度达到设计要求后，对孔径、深度、倾斜度、孔底沉渣厚度和孔底岩石全面仔细检查。

钢筋笼符合设计尺寸，笼体完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。

灌注水下混凝土前清孔时，沉渣厚度要符合设计及施工规范要求，灌注时混凝土应严格按配合比施工并连续灌注至桩顶。灌注混凝土的数量作详细记录，并随时量测，记录导管埋深和混凝土顶面标高。

钻孔过程中要精心组织、精心施工，做好各种事故预防措施及处理方案。施工过过程中常见事故及其处理办法如下表： 事故名称 产生原因 ①地质原因：相邻两种地层的 斜孔 预防措施 ①必须使钻进设处理措施 将扫孔纠斜钻头硬度相差较大，钻头在软层一边备安装符合质量要下到偏斜值超过进尺速度较快，在硬岩层一边进求 ； 规定的孔深部位 - 19 -

尺速度较慢，从而在钻头底部形②根据准确的地的上部，慢速回转成进尺速度差，导致钻头趋向软质柱状图选择钻进钻具，并上下反复地层方向。 ②设备因素：如提吊中心、孔工艺参数； 串动钻具。下放钻③通过软硬不均具时，要严格控制中心不在同一铅垂直线上，钻进地层时采用轻压慢钻头下放速度，借过程中钻机发生平面位移或不转； 均匀沉降等。 钻头重锤作用纠④钻进砂层时要正孔斜。 ③操作不当，钻进参数不合理。 特别注意控制泥浆性能及钻头转数。 ①首先准确判断掉钻部位，并据此制定正确的打捞①避免孔斜。 方案，一般采用偏②根据钻进情况心钩、三翼滑块打定时提钻检查, 重捞器打捞的方法点检查钢丝绳及绳进行打捞。 卡，以及钻头焊缝。 ②在打捞过程③维护孔壁的稳中,杜绝强拔强掉钻及孔内遗落铁件 ①钢丝绳断裂，绳卡锁定不牢。 定及保持孔底清洁扭,以避免扩大事②由于施工人员操作不当将施是处理孔内事故的故。 工工具遗落孔内。 必要前提,因此保③打捞上来后，持泥浆性能是关要妥善固定在孔键。同时,作好孔口口安全部位，方能的防护工作,避免松脱打捞工具。 向孔内掉入铁件。 ④对于孔内遗落④准确记录孔内的铁件，采用钻具的各部位部LMC-120电磁打捞件。 器打捞（其水中吸重达5t）。 ⑤分析事故产生原因，避免以后再 - 20 -

出现类似事件。 扩孔塌孔 ①孔斜、地层软硬不均等原因造成扩孔。 ②在某一孔段进尺速度极不均衡或重复钻进。 ③在非稳定层段（如卵石层）钻进过程中反复抽吸造成孔壁局部失稳。 ④钻进速度太快引起塌孔。 ①保证泥浆的性能及水头压力以满足护壁要求。 ②采取合理的钻 ①小扩孔、轻微塌孔在不做处理。 ②大扩孔、塌孔进工艺，反对片面严重采用粘土回追求进尺而盲目钻填。 进。 ①保证泥浆的性能及水头压力以满足护壁要求。 ①粉质粘性土层中钻进泥浆性②采取合理的钻保证钻头直径重新下钻扫孔 能差(如粘度太小、含砂量大进工艺，反对片面 缩孔 等),不能起到护壁作用。 追求进尺而盲目钻②在淤泥及粘性土层中钻进进进。 尺速度过快。 ③在粘性土层中钻进每钻进一个钻杆回次重复进行扫孔。 ①保证泥浆的性①淤泥质土层中钻进泥浆性能能指标。 糊钻 差(如粘度太大等)。 ②反对片面追求缓慢提起钻头，②淤泥质土层中钻进进尺速度进尺而盲目钻进，处理后重新下钻 过快。 注意观察排渣情况。 - 21 -

停止钻进，保持预备泥浆循环池 漏浆 回填土和卵石层松散。 满足漏浆后施工要求。 泥浆指标，造浆补足孔内泥浆，适当增大泥浆粘度、加入锯末或水泥、抛填粘土

另外，人工挖孔桩及旋挖钻施工等工艺流程及重点控制工序已编制专项技术交底对施工现场进行重点控制。

3、承台、系梁、墩台身施工：

根据地质情况及施工图，确定承台施工方法，制定作业指导书；对有水基坑开挖，制定排水措施。基坑、钢筋绑扎、模板安装经监理工程师检查确认无误后方可浇筑混凝土。

模板要经过结构设计，保证有足够的刚度和强度，并拆装方便。加工钢模板，要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。模板安装前，应进行试拼装，并编号，以保证模板拼装严密。安装时按编号顺序进行。

模板要严格除锈，以免影响混凝土外观质量；承台施工时，桩头要个按照设计要求及规范要求处理，严禁桩头积水或有松散混凝土块。

基础、墩台身混凝土未达到终凝前，不得泡水。 4、混凝土工程

混凝土的浇筑温度应控制在+5℃~+32℃之间，否则应采取有效措施进行降温。

混凝土浇筑前应报监理工程师批准，全部模板和钢筋以及新老混凝土结合面要清理干净，混凝土的均匀性及坍落度每车检查。

混凝土的浇筑作业按照监理工程师批准的浇筑方案中的厚度、次序、方向分层、振捣要求等进行。

混凝土的浇筑在单个构件施工时应连续作业，浇筑后及时洒水覆盖养生，保证7天养护期。

5、钢筋及预应力束施工：

钢材、钢绞线使用前必须分批抽样检查，其性能必须符合要求

- 22 -

钢筋加工的形状尺寸符合设计要求和规范要求，其保护层采用同标号的预制混凝土块，钢筋的绑扎符合要求，焊接质量必须满足对焊、绑扎和搭接焊的施工设计及规范要求，焊接好后按要求截取一定比率数量的接头进行抗拉实验，符合规范要求后才能用于现场施工。

张拉机具与工具锚具应配套使用，在使用前进行检查和校验。千斤顶与油压表应配套校验，以确定张拉力与压力表读书之间的关系曲线。

为防止预应力钢材在装运与储存过程中受到物理损害和腐蚀，需将预应力钢材包装好，规范存放。

张拉时采用应力、伸长量双控制。实际伸长值与计算伸长值之差在设计及规范允许范围内，如发现伸长量异常，必须立即停止张拉，查明原因，采取措施予以调整。在张拉过程中，如发现滑丝、锚具压坏等情况，立即停止张拉，查明原因，作好记录。

6、软基处理：

施工现场每日施工记录应详细到位，动探静载试验是控制软基处理效果的关键所在。

- 23 -

四、总结

通过建立健全质量保证体系，强化执行力度，加大各项投入，我项目坚信，曲靖东过境高速公路建设项目将成为云南省公路质量安全文明建设标准化工地，成为省部级优质工程。我项目将信守承诺，最求最佳效益，筑顾客满意之路，架顾客满意之桥。

中电建路桥集团有限公司

曲靖东过境高速公路项目经理部 二〇一六年四月四日

- 24 -