目 录
一、编制依据 ........................................................................................................... 1 二、工程概况 ........................................................................................................... 1 2.1概述 .............................................................................................................. 1 2.2结构形式 ...................................................................................................... 1 2.3主要工程量 .................................................................................................. 2 三、施工组织机构 .................................................................................................. 2 四、临时设施方案 .................................................................................................. 3 五、施工总体方案、部署 ...................................................................................... 3 六、安全、质量、创优和工期总体目标 .............................................................. 4 6.1、安全目标 ................................................................................................... 4 6.2、质量目标 ................................................................................................... 4 6.3、创优目标 ................................................................................................... 4 6.4、工期目标 ................................................................................................... 4 七、主要施工方法及措施说明 .............................................................................. 4 7.1、满堂支架施工 ........................................................................................... 4 7.2支架防护工程 .............................................................................................. 5 7.3、支架预压 ................................................................................................... 5 7.4、支架预拱度设置....................................................................................... 7 7.5、支座安装 ................................................................................................... 7 7.6、箱梁模板 ................................................................................................... 9 7.7、箱梁钢筋 ................................................................................................. 12 7.8、预应力筋(钢绞线)的制作、安装 ........................................................ 13 7.9、现浇箱梁混凝土的浇筑 ........................................................................ 18 7.10模板及支架拆除 ...................................................................................... 21 7.11、连续梁施工工艺流程 ........................................................................... 22 7.12、连续梁线型控制 .................................................................................. 23
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7.13、连续梁的合拢 ....................................................................................... 23 八、支架及模板检算 ............................................................................................. 24 九、防水层及保护层施工 ..................................................................................... 26 十、支座、伸缩缝施工 ......................................................................................... 27 10.1、支座 ....................................................................................................... 27 10.2、伸缩缝施工 ........................................................................................... 27 十一、特殊过程和关键工序确认 ........................................................................ 27 十二、冬季、夜间施工措施 ................................................................................ 28 12.1、冬季施工措施 ....................................................................................... 28 12.2、夜间施工措施 ....................................................................................... 30 十三、质量目标及质量保证措施 ........................................................................ 30 13.1、质量目标 ............................................................................................... 30 13.2、质量保证措施 ....................................................................................... 30 十四、创优目标及创优保证措施 ........................................................................ 32 14.1、创优目标 ............................................................................................... 32 14.2、保证措施 ............................................................................................... 32 十五、安全目标及安全保证措施 ........................................................................ 32 15.1、安全目标 ............................................................................................... 32 15.2、安全保证措施 ....................................................................................... 32 十六、工期目标及工期保证措施 ........................................................................ 35 16.1、工期目标 ............................................................................................... 35 十七、成本目标及成本控制措施 ........................................................................ 36 17.1、成本目标 ............................................................................................... 36 17.2、成本控制措施 ....................................................................................... 36 十八、文明施工及环境保护措施 ........................................................................ 37 18.1、文明施工措施 ....................................................................................... 37 18.2、环境保护措施 ....................................................................................... 37
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十九、附页 ............................................................................................................. 37 主要施工机械设备表 ....................................................................................... 38
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晋中萧河特大桥改DK304+056～改DK312+000 跨榆次工业园区8号公路40++40m 连续梁施工组织设计
一、编制依据
1．《新建时速300-350公里客运专线线路设计暂行规定》 2、《客运专线铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 3、《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005 4、《建筑施工安全检查标准》
5、《建筑施工腕扣式脚手架安全技术规范》 7、《建筑结构荷载规范》 8、已批复的标段施工组织设计 二、工程概况 2.1概述
大西客专晋中萧河特大桥DK304+056～改DK312+000段位于晋中市榆次区及太原市小店区境内，该桥为双线桥，线间距5m。该桥在左线里程该DK305+458.9处上跨晋中市榆次农牧园区开发区8#公路，交叉角度为38°26’00”，桥梁预留净高5m，具体平面位置及立面位置详见后附《平面立面施工图》。上跨公路的桥梁结构形式为40++40m单箱单室变截面连续箱梁。下部结构设计为桩基承台、双线圆端形实体桥墩。梁体位于R=7000m曲线及2.29‰的坡道上。桥梁设计时速350km/h，三向预应力体系，结构使用寿命100年，二期恒载120-140KN/m。
2.2结构形式
梁体为单箱单室变截面变高度，箱梁顶宽12米，底宽6.7米，顶板厚度40cm，按折线变化，底板40cm-80cm，全联在端支点、中支点及跨中设5个横隔板，横隔板设孔洞供检查人员通过。梁全长145.5米，中支点梁高6.05米，端支点及中跨中截面高度3.05米，梁底按二次抛物线变化，边支点距梁
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端0.75米。全桥施工共分7个梁段，两个B段各28.5米，两个A段各26.5米，两个C段合拢段长度2.25米，跨中D段长度31米。
2.3主要工程量 名称 混凝土 C50补偿收缩砼 C50 钢绞线 精轧钢 普通钢筋 Q235 HRB335 金属波纹管 单位 M3 M3 t t t t 数量 12.559 2166.1 112.9 16.58 20.78 306.4 6155.1 30.2 3827.2 8 纵向预应力管道 延米 横向预应力管道 延米 铁皮管 球形支座 竖向预应力管道 延米 个 三、施工组织机构
为了保证连续梁施工有效管理，项目经理刘明忠全面组织，项目副经理，林平具体负责工程施工和管理。项目部各科室抽调专人负责具体现场施工。具体如下图示
晋中萧河特大桥40++40米连续梁组织机构框图
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项目经理：刘明忠 副经理：林平 总工程师：于秀干 技术 部 张传 义 物资部肖安强 安质部曾焕然办公室刘书峰四、临时设施方案
项目部已租用临近闲置空地作为施工场地，便于材料码放车辆停靠使用。临时施工便道沿红线左侧征地6.5米宽，采用建筑垃圾填料压实。钢筋加工厂及混凝土搅拌站距施工现场500米，可经由8号公路直接将钢筋，混凝土运至现场，交通十分便利。架设500m临时供电线路引至墩位处，同时配备150kw发电机一台，施工用水打井取水。 五、施工总体方案、部署
米跨度箱梁所跨8号公路尚处规划中，路面宽度为14米与线路交角38°26’00”，公路在与连续梁交汇处即停止修建，与在建太中银铁路便道相接，车辆通行较少。
梁体施工期间8#路将封闭为保证车辆正常通行。修建临时便道由8#公路经41#、42#墩之间绕行太中银铁路西侧，绕过8#公路连续梁支架基础。
安装完43#和44#墩支座后,将43#墩纵向临时约束,施工43#和44#墩墩顶两侧范围28.5米第一现浇段B墩,然后施工跨中D段。中跨C段合拢后再施工42#和45#墩位处26.5米2个第三现浇段A段
每一梁段拆模后，及时绑扎下一节钢筋（妨碍上一节段预应力张拉的部
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连续梁架子队 晋中萧河特大桥跨榆次工业园区8号公路40++40米连续箱梁施工组织设计
位暂时不绑，张拉完成后补充绑扎），待强度达到设计强度的90%以上，并达到相应强度的弹性模量,且混凝土龄期不少于5天后,张拉本阶段预应力索，压浆、封锚后，支立下一节段模板，重复相同工序。
施工顺序详见附图-《晋中萧河特大桥跨8#路（40++40）m连续梁施工顺序示意图》。
施工工艺流程：搭设刚性支架、预压 安装永临支座 支立底模、外模 绑扎底、腹板钢筋 安装底、腹板预应力管道 安装内模 封闭端模 浇筑底板和腹板混凝土 洒水养护 安装顶板模板 绑扎顶板钢筋 安装顶板预应力孔道 顶板封端模 浇筑顶板混凝土 洒水养护。
六、安全、质量、创优和工期总体目标
6.1、安全目标
杜绝责任职工、路外重伤及以上事故；杜绝责任火灾、爆炸大事故；杜绝机械设备及交通责任大事故。严格控制责任行一般事故和人身轻伤事故；实现安全生产。
6.2、质量目标
消灭各级工程质量大事故和一级一般质量事故，消灭影响企业信誉的二级一般事故；确保全部工程达到铁道部现行的工程质量验收标准；确保分项、分部工程一次验收合格率100%。
6.3、创优目标
工程质量确保达到鲁班奖工程标准。 6.4、工期目标
本工程计划2011年4月30日前结束。 七、主要施工方法及措施说明
7.1、满堂支架施工
梁体全部采用腕扣式脚手架满堂施工，不留通车廊道。 7.1.1满堂支架基础处理
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承台及墩身施工完毕后，抓紧进行基坑回填工作，承台基坑回填土应采用三七灰土回填，回填时基坑内不得有积水，回填分层夯填，每层回填厚度不得大于30cm，。对于承台外支架搭设部分的地基要全部进行清表处理，原地面用推土机推平，换填1m厚三七灰土后用压路机分层进行碾压，碾压完毕后铺设一层20cm厚C35钢筋混凝土垫层作为脚手架基础。
7.1.2搭设支架
搭设支架前，先在砼垫层上面弹线，在支架立杆位置垫置底托，腕扣脚手架在底板部分横向间距60cm，腹板处30cm，翼板90cm，纵向间距均为60cm，步距底板0.6m，翼板1.2米。支架上横向铺设15×15cm方木，再在其上纵向铺设10×10cm方木间距30cm。10×10cm方木上铺设15mm厚竹胶模板作为箱梁的底模。支架标高通过立杆和脚手架顶托调整。支架纵、横及水平向设ф48×3.5mm钢管剪刀撑。纵向设置6排，横向每10m设置一排，水平剪刀撑设置2层。扫顶横杆按50%设置，确保满堂支架的整体稳定性。具体布置形式见附图-8#路连续梁支架
7.2支架防护工程
支架必须考虑交通和支架的安全。具体防护方案如下：
（1）按路政部门要求设反光警示标志。
（2）桥梁两侧均按规定设置防护网，防止施工物件坠落伤人损车，保证车辆和行人的通行安全。
（3）组织施工人员认真学习道路交通安全法规及其他交通知识，提高全体作业人员的交通安全意识，确保施工过程中的交通安全。 （4）配置必要的备用器材,如手电、雨衣、反光防护服等，增强应对突发事故的能力。
7.3、支架预压 1）预压荷载的计算：
支架预压量根据箱梁实际断面计算平均分配到底模上，预压的最大荷载为箱梁重量加上施工荷载总重量的1.2倍。使之能消除支架非弹性形变及地
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基沉降的影响。
2）测点的布置：
预压前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点，测点设在支点、梁跨的1/6、1/3、1/2和1/4处，每点位横向均设2点。预压前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。
3）预压材料的选用及预压顺序:
预压顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先预压，后浇筑混凝土的部位后预压，先压靠近43＃及44＃墩身处，再依次加载向远离墩身的位置排列沙袋。当加载重量达到全部设计总重量的50％时对支架、底模等处的观测点进行标高和平面位置坐标测量，并详细做好记录，分析支架的变形规则。继续按上一步的步骤进行预压，待压至设计总重量的100％时继续对观测点进行测量并做好详细记录。预压至设计总重量的120％时停止预压并持荷24小时。在这期间对支架、底模、支架等处的观测点进行连续观测，并做好详细记录。
做法如下：
按计算荷载摆放砂袋，砂袋密度按1.7T/ m3，砂袋的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。
观测：预压前按照布置的测点观测底模标高。满载后6h测一次，满载后12h测一次，满载后24h测一次，满载后36h测一次，直到沉降稳定为止。连续三天沉降不超过3mm，表明地基及支架已基本沉降到位。卸载后,要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸卸后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
沉降观测一直持续到整个箱梁浇注完毕，特别注意砼浇注时支架的沉降，若浇注时，支架沉降超过预压沉降观测时预留沉降量时，应停止继续浇注，以防事故的发生。
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4）卸载:
按照预压顺序的反顺序进行卸载，即后预压的先卸载，先预压的后卸载的顺序进行卸载。在预压重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并做好记录。并及时调整支架和模板标高。
7.4、支架预拱度设置
施工中应根据预压观测成果及设计要求进行支架预拱度的设置，以确保成桥后的梁体线形满足设计要求。
因此拟采取如下措施控制预拱度：
⑴ 实际立模高程=设计立模高程+预拱度+支架预压变形观测值； ⑵ 一个节段施工完毕，下一个节段砼浇筑前，要对相邻4m范围已浇筑部分的支架顶托全部拧紧并做好检查记录；
⑶ 在梁体浇筑过程中对梁体高程进行监测，定时测量，发现差异及时调整，使合拢段两侧梁体高程偏差值控制在规范允许范围内（±2 cm）。
⑷预拱量采用厚度分别为1～10mm的各种薄钢板在相应设计位置处水平支垫底模的横梁。调节预拱度时，由水准仪配合，精确测量。
7.5、支座安装 7.5.1边跨支座
施工墩身时，在墩顶和支承垫石上准确定出支座下座板各锚杆预留孔位置，精确找平垫石顶面标高，将绝对标高及相对标高的误差均控制在2mm以内。安装永久支座时，检查预留孔的孔径与深度，满足要求后方可安装支座。
在第三浇注段模板安装支前，在垫石顶面按设计位置精确安装支座。根据连续梁混凝土收缩徐变、弹性变形、气温影响以及施工过程中连续梁临时支承的设置，计算确定支座上滑板的预偏值(请设计单位协助提供)。使得混凝土的收缩徐变全部完成后在平均气温时，支座的上下座板中心能重合，以满足支座设计要求。
支座安装时，采用测力千斤顶作为临时支撑，应保证每个支点的反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5%。
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支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得松动上、下座板连接螺栓。安装时，凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除锚栓孔内中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20～30mm空隙，安装灌浆用模板。
50mm支座钢楔块30-50mm膨胀螺栓可拆卸预制钢模4mm厚橡胶防漏条
仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆，灌浆材料性能要求见下表所示：
抗压强度（MPa） 泌水不泌水 8h ≥20 流动≥220mm 12h ≥25 温度＋5～＋35℃ 24h ≥40 凝固初凝≥30min,终凝28d ≥50 收缩＜2% 56d和强度不降膨胀≥0.7%
应采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。
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支座重力灌浆可拆卸预制钢模4mm厚橡胶防漏条20-30mm锚栓
灌浆前，应初步计算所需的灌浆体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。拧紧下支座板锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下支座连接钢板及螺栓，并安装支座钢围板。
安装支座时注意：支座中心线与主梁中线应平行；支座标高应符合设计要求，且顶面水平；纵向活动支座上下导向块保持平行。
7.5.2主墩永临支座
永久支座安装：与7.5.1条相同。
临时支座：在43、44#墩顶帽施工前，应将43#墩临时支座钢筋预埋好。临时支座为三层结构,先施工底部C40混凝土,待混凝土强度达到一定程度后,浇注硫磺砂浆,硫磺砂浆凝固较快,待其凝固后随即浇注上部C40混凝土。在硫磺砂浆中应预埋电阻丝，并引出临时支座以外，以便于日后通电软化硫磺砂浆。待临时支座混凝土浇筑后，再安装连续箱梁底模。浇筑箱梁前，在临时支座垫块的底面和顶面涂抹隔离剂。
7.6、箱梁模板
为了确保工程质量和施工进度，根据标段施工计划及创优规划，按照以往的施工经验采用分段施工，每段模板一次安装成型，砼一次浇灌。相邻段相互无干扰或干扰较小的部分工序施工应交叉进行，以提高效率，缩短工期。
连续梁模板由底模、端模、侧模和内模构成。底模采用厂制定型钢模，
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内膜可选用组合钢模或竹胶板，底模采用竹胶板，竹胶板均采用2.44m×1.22m×0.015m。
7.6.1底模安装
现浇连续梁段底模板采用2.44m×1.22m×0.015m竹胶板，纵向铺放，要求纵横缝对齐，缝宽不得大于1mm，箱底背材用10×10cm方木，间距30cm，横向用10×15cm方木，翼板底背材用10×10cm方木，间距40cm。在底模最低处设置Φ100mm泄水孔。
底模铺设前，在每跨梁两端设置临时支座。临时支座位置按照图纸设置于梁体所受剪力最大处。临时支座采用硫璜砂浆，预埋电阻丝，在永久支座安装好后，同时拆除。
底模检修技术要求： 序号 1 2 3 4 5 项 目 底板顶面与设计标高差 两端的活动底板边缘高差 底板全长范围内横向偏移 底板全长 两端支座螺栓孔中心距 7.6.2端模安装
端模也采用竹胶模板，用钢管与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。清理端模表面及密封胶条处混凝土浆→更换或维修损坏的密封胶条→均匀涂刷脱模剂→安装锚垫板（安装时，使锚垫板与模板密贴，不同型号锚垫板不得安错）→端模靠拢前，应逐根将波纹管从锚垫板中穿出，并且边穿边进（端模两侧的移动要同步跟进，防止差异过大和猛顶硬撬，将波纹管挤变形）→端模到位后，将端模与侧模、底模、内模进行连接和固定。
7.6.3侧模安装
侧模采用厂制定型钢模，，检查侧模的如下尺寸：桥面宽度、桥梁高度（跨中、1/4、3/4截面）桥面板下翼的平整度等，其误差应在允许范围内；由于梁体较高，为了防止混凝土浇筑时发生变形，利用腹板通风孔设置两排ф32
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允许偏差 （mm） ±3 ≤1 ≤2 ±5 ±4 检查方法 用水平仪测量 用600mm水平尺测量 挂中心线，测每节底板两端 用钢卷尺测量底板两侧 用钢卷尺测量 晋中萧河特大桥跨榆次工业园区8号公路40++40米连续箱梁施工组织设计
对拉螺栓，在两排通风孔中间位置再增加一排以增强模板稳固性，螺栓两端设置20×20cm*20mm垫板，双帽加固。混凝土浇筑完毕达到拆模强度后，拆除模板，把对拉螺栓割断，同时处理好螺栓位置的混凝土外观质量。
侧面模板背材横向采用10×10cm方木，间距35cm，竖向采用5×10cm方木，间距90cm，方木用钢管和对拉螺栓固定。
7.6.4 内模安装
根据施工方案要求，内、外模板一次安装成型，混凝土一次浇注，所以内模必须要有足够的刚度、强度和稳定性。
内模面板采用竹胶模板，模板背材横向采用5cm×10cm方木，间距240mm，立木采用10cm×10cm方木，间距600mm，顶板底部用钢管支撑，采用满堂支架，钢管顶铺设方木，用可调顶托调整标高。因连续梁分段一次浇筑,在梁底板设置马凳筋,用以支撑梁内支架。
7.6.5模板施工要求
外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm，面板缝处必须外背方木。
底板钢筋安装前，模板上要均匀涂刷脱模剂。
混凝土浇筑前，模板要认真清洗，一般采用高压水冲洗，内模采用加工厂加工，分块吊装，现场合体。内模尺寸要求正确，不准漏浆。
安装模板时要严格控制断面尺寸及顶板高度、厚度，采取支、顶等有效措施控制内模两侧错位、变形，施工误差控制在规范容许的范围之内。注意预埋件和预留孔洞的位置。
7.6.6模板安装尺寸允许误差
模板安装尺寸允许误差
序号 1 2 3 4
项 目 模板总长 底模板宽 底模板中心线与设计位置偏差 桥面板中心线与设计位置偏差 要 求 ±10mm +5mm、0 ≤2mm ≤10mm 11 中铁十局集团有限公司大西铁路客运专线指挥部第三项目部 晋中萧河特大桥跨榆次工业园区8号公路40++40米连续箱梁施工组织设计
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 腹板中心线与设计位置偏差 横隔板中心位置偏差 模板倾斜度偏差 底模不平整度 桥面板宽 腹板厚度 底板厚度 顶板厚度 横隔板厚度 端模板预留孔偏离设计位置 ≤10mm ≤5mm ≤3‰ ≤2mm／m ±10mm +10mm、0 +10mm、0 +10mm、0 +10mm、-5mm ≤3mm 7.7、箱梁钢筋
1）工艺流程：作业准备→钢筋配料→钢筋下料→钢筋加工→标识→钢筋底板第一层、腹板钢筋和中横梁主筋绑扎→定位腹板和底板预应力钢绞线→绑扎底板第二层钢筋和中横梁箍筋钢→安装内模侧模→绑扎翼缘板底层钢筋→浇筑底板和腹板混凝土→安装内模顶板→绑扎顶板底层钢筋→定位顶板预应力钢绞线→绑扎顶板和翼缘板顶层钢筋→浇注顶板混凝土。
2）所用钢筋都要有出厂合格证，并对其进行抽检，各项指标合格后使用，在加工场集中加工。
3）钢筋接头采用双面搭接焊，焊接接头满足规范要求。焊工必须持证上岗，并按规定对焊接接头取样送检，合格后方可上岗操作。
4）每种型号的钢筋加工完毕后，堆放在一起，并对其按设计的钢筋型号进行编号，以方便绑扎钢筋时便于取用。
5）梁箍筋应与受力筋垂直设置，并呈封闭型，箍筋接头应交错布置，箍筋尺寸准确，确保主筋保护层厚度满足要求。
6）为了保证钢筋保护层厚度在钢筋与模板间设塑料垫块。梁的上层钢筋网下设置钢筋撑脚，以保证钢筋位置正确。
7）钢筋绑扎质量要求：钢筋的品种、数量、直径、间距、位置必须符合设计要求和有关规定；钢筋接头焊接质量必须符合规范要求。钢筋表面应清
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洁除锈，无锈蚀、污染现象。
梁体钢筋骨架在我部钢筋加工场制作好，运至现场，用汽车吊放在底模上进行绑扎。施工中严禁乱丢杂物，保持底模干净，同时注意预应力定位筋的布设及预埋件的布设。为保证砼保护层厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的塑料垫块。
7.8、预应力筋(钢绞线)的制作、安装
箱梁采用成套锚具，包括锚垫板、锚板、夹片，孔道成形采用金属波纹管。预应力材料的存放必须注意做好防潮防腐等保护措施，应避免在室外堆放。
7.8.1波纹管安装
纵向预应力钢束采用设计内径金属波纹管制孔；横向预应力钢束采用70×19㎜扁形金属波纹管制孔；竖向预应力钢筋采用内径35㎜铁皮管成孔。
波纹管在安装前应进行灌水试验，检查有无渗漏现象，合格后方可使用。 波纹管安装严格按照设计曲线布设，并计算出每隔50cm处的坐标，用“井”字形定位筋架立，波纹管穿设后，在定位筋处固定牢靠，避免在砼浇筑时发生移位；由于钢绞线超过较长，坐标偏差不得超过5mm，以免张拉钢绞线与波纹管产生的摩阻力远远大于规范规定。
严禁在波纹管周围进行电焊作业，防止损坏波纹管，为了保证波纹管不漏浆，波纹管接头处两端插入接头管中30cm以上，接头管为比其大1号的同型波纹管，并且用胶带缠裹、密封，确保灰浆不通过接头管渗入管道中。预应力管道锚具处空隙大时用海绵泡沫填塞，防止漏浆。
排气孔位置须定在波纹管最高点上，用塑料管或钢管，排气孔和波纹管连接处用胶带密封，并在浇注混凝土时注意保护，以免堵塞。
7.8.2预应力施工
全桥钢绞线张拉113吨，精轧钢16.6吨，三向预应力体系，管道摩阻系数按0.25考虑，锚口喇叭口应力损失按6%计算。纵横预应力钢绞线采用1*7-15.2-1860-GB/T5224-2003,纵向采用自锚式拉丝体系，横向采用
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BM15-4P锚具及配套锚垫板。锚具须符合《铁路工程预应力筋用夹片锚具、夹具和链接器技术条件》张拉采用与之配套的机具设备，预应力管道采用金属波纹管成孔，合拢段处预应力管道采用增强型，其他采用标准型。预应力管道与普通钢筋冲突时应保证管道位置，管道定位筋间距不小于0.5m。竖向预应力采用Φ25mm精轧螺纹钢，极限抗拉强度830MPa，管道形成采用Φ35mm铁皮管。
桥梁砼经试验强度达到设计强度的95%，弹性模量达到设计值的100%且混凝土龄期不小于5天后方进行，外观尺寸符合图纸和规范质量标准后进行预应力筋的张拉。
（1）钢绞线的下料加工
A 经检验合格后的钢绞线方能下料加工，下料长度按照设计图弯道曲线要素计算确定，并考虑锚夹具、千斤顶及预留工作长度。在施工缝处，用联结器联结，钢绞线端头加用挤压套。
B 预应力钢绞线采用钢筋切断机或砂轮切割机截断，不得使用电弧或气割，钢绞线切割时，现将钢绞线拉到需要的长度，切口两端50mm处用铅丝绑扎，以免切割后钢丝松散，然后用砂轮切割机进行切割。
C 制好的钢绞线束按长度和孔位编号，避免搬运和穿束时出错。编束时先以18-22#铁丝以∞将钢绞线绑扎成一排，铁丝间距50cm一道，然后将钢绞线卷成一束，用8#铁丝每200cm绑扎一道。搬运时禁止与场地内的电焊机接触，防止钢绞线被打火。
（2）钢绞线的穿束
钢绞线穿束前，先把管道内的水分和杂物清除干净。为减少孔道阻力和防止拉裂波纹管，穿束前在钢绞线上涂抹一层中性皂液。在张拉锚固后用高压水冲洗干净,再进行压浆。
两端张拉的底、腹和顶板钢束采用卷扬机穿束：悬臂两端各设数个架子其上安装滑车,先使钢丝绳从一端穿到另一端,绑上钢绞线接头,用卷扬机通过滑车把钢绞线引进管道内后穿出。
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顶板横向钢绞线束采用人工穿束,把钢绞线一头用扎花锚锚固,另一头慢慢穿入波纹管道内。
穿束时应注意以下几点：
A 由于波纹管较长，为了防止混凝土浇注完毕后堵管，不易穿束，钢绞线的穿束在浇注混凝土前完成。
B 穿束时，必须在钢绞线上涂抹中性皂液。
C 穿束时，波纹管的定位钢筋必须固定牢固，不得偏移。
D 穿束时，一端牵引的机械速度不宜过快，一般保持在5m/min左右。 7.8.3预应力施工主要施工工艺要求 1） 预应力施工准备工作:
张拉设备使用前应先委托检测单位进行校定,测定油泵线性回归方程。根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数，施工中实行双控,以油表读数为准,伸长值为辅。
纵向预应力钢束采用40t千斤顶两端对称张拉,先腹板束,后顶板束,由外到内左右对称进行。各节段先张拉纵向在张拉横向，并及时压浆，除部分有连接器的预应力束采用单端张拉外其余采用两端对称张拉，最大不平衡束不超过一束。
顶板横向钢束采用30t千斤顶，在箱体两侧交替单端张拉。每节段的最后一根与下一节段横向预应力一起张拉，防止由于节段接缝横向压缩不同引起的开裂。
竖向钢筋固定端在锚固前将螺母和垫板用环氧树脂与钢筋固定,采用25t千斤顶,由墩顶向两边与桥轴线对称单向张拉。竖向预应力采用两次张拉，即在第一次张拉完成后一天进行第二次第二次张拉，以弥补应力损失。
预应力锚夹具及配套设备按设计要求选用，并通过试验鉴定其合格性。张拉用的油泵性能必须良好，供油足，压力稳定，无渗漏现象，张拉缸、回程缸运行平稳。
工具夹片在安装前，在锥面上均匀涂一层石蜡，保证卸锚灵活。各孔之
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间的夹片，要均匀打紧，勿使松紧不一，外露端头且在同一平面内。
2）预应力工艺:
张拉前应对梁体认真检查，对砼缺陷进行修补，对裂纹作出观测记录。 当砼强度达到设计要求后，方可进行张拉。张拉时需请监理工程师到场，经监理工程师认可才能进行张拉。张拉应按设计和施工规范要求分批对称进行。整个张拉过程应严格按照张拉吨位及钢束伸长值进行双控，确保张拉质量。
预施应力前，应将支承板上的灰浆清除干净。
装工作锚前，应校对检查每束钢绞线根数，是否与设计相符。 将工作锚环套入钢铰线束，按钢绞线自由状态依顺时针方向插入夹片，并用小空心钢管轻轻将夹片击入锚环内。
工作锚装好后，将钢铰线尾端100mm处绑扎成束，以利安装千斤顶。 安装千斤顶并与孔道中线初对位。
安装工具锚于千斤顶后盖上，精确对中，钢铰线应在工作锚与工具锚之间顺直无扭结。
千斤顶就位后，两司泵人员在班长的统一指挥下，主缸缓缓充油，两端同步操作，使锚圈与支承钣千斤顶与垫环端面吻合，当千斤顶端面开始上翘时，立即放松千千顶吊绳。
当主缸油表读数到达规定初始值时停止进油，测量原始伸长值后再继续进油到δk，量取伸长值，持荷5分钟并经“补压张拉”量取伸长值后进行锚固，大小缸回油至零，卸下千斤顶，在钢铰线划上记号，张拉过程中填写张拉记录。
3）钢铰线张拉质量要求：
按设计确定的张拉力进行张拉控制。
实际伸长值两端之和与计算伸长值之差不超过计算伸长值的±6%。 按检验规定控制滑丝，断丝数量。
张拉过程中出现以下情况之一者，需更换锚具或换钢铰线束重新张拉。 ——锚具中夹片断裂者。
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——锚具夹片错牙在10mm以上者。
——锚具内夹片断裂两片以上者(含有错牙的两片断裂)。 ——一片梁中滑丝量超过规定，选最不利的一束进行处理。 ——锚环裂纹损坏者。
——切割钢铰线或压浆时又发生滑丝者。 4）钢铰线外露头切割：
张拉完毕经24小时检查，无滑丝现象即可切割钢铰线。
切割距离锚外3～4cm，用氧焰切割时，应事先将根部用浸湿石棉绳加以缠裹防护，避免切割时过高的火焰温度传到锚具内部。损伤孔内钢丝。
切割时除不得烧伤本身锚具外，同时对其周围钢丝、锚具应予防护，切忌火花，溶渣溅到钢丝上或锚具上，严禁以电弧切割钢铰线。
5）张拉作业安全操作注意事项：
安全阀调整至规定值后方可开始张拉作业。
张拉时千斤顶升压或降压速度应缓慢、均匀、两端张拉应力求同步，切忌突然加压或卸压。
测量伸长值必须两端同时进行。
预应力筋的锚固应在控制张拉应力处稳定状态下进行。
张拉过程中，千斤顶后不得站人，测量伸长值或敲打楔时，人员应站在千斤顶的侧面。
张拉加力时，不得敲击及碰撞张拉设备。油压表要妥善保护避免受震。 未压浆或水泥浆未凝固结硬时，不得敲击锚具或脚踏手攀。
更换锚具时两端都要装上千斤顶。采取其它措施放松钢绞线时更需要作好工作场地的安全防护工作。
6）管道压浆及封端：
张拉完毕后用砂轮机切割锚外钢绞线，严禁电、弧焊切割，预留长度不小于4cm。锚具外面的预应力筋间隙用水泥砂浆封裹，以免冒浆损失灌浆压力。孔道在压浆前用高压风冲洗干净，保证畅通。
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压浆需在张拉完毕应尽量迅速的压浆，不得超过2d内，压浆时注意观察预应力钢材和锚具稳定状况良好即可进行。
压浆材料采用高性能无收缩防腐灌浆剂,水泥浆强度等级不低于M45。 水泥浆的拌和时间应不少于2min，水泥浆自拌制到压入管道的间隔时间控制在40min范围内。
孔道压浆顺序为先下后上。将集中在一处的孔道一次压完。对于曲线孔道由最低点的压浆孔压入，在最高点设置排气出浆口。压浆停止应根据出浆口流出均匀稠度的水泥浆为止，且压浆时水泥净浆的稠度控制在14-18s之间。
孔道两端先后各压一次，两次的间隔时间以达到现压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般控制在30～45分钟。水泥浆凝固收缩将产生空隙，二次压浆可使水泥浆完全充满孔道。
当构件出浆口排出稠度相同的浓浆时，关闭出浆口球阀；为保证孔道内水泥浆饱满，关闭出浆口后，稳压3分钟后关闭压浆球阀，再从压浆孔拔出喷嘴。
压浆工艺：冲冼孔道→排孔道积水→从一端将水泥浆压入→另一端冒出浓浆后关闭出浆口球阀→待压力开至0.7Mpa持压3分钟→关闭压浆球阀→卸压。
压浆完毕后立即将梁端水泥浆冲洗干净，并将砼表面接茬处进行凿毛，使新旧砼表面更好的粘结。封端砼采用 C55无收缩砼，浇筑后覆盖养护。
待封端砼强度达到50%后，拆除端模。脱模后，养护不少于7d。 7.9、现浇箱梁混凝土的浇筑 7.9.1准备工作
1) 开盘前，办理模板、钢筋等工序的检查签认手续。了解劳动力是否配备齐全，掌握天气预报情况，夏季施工相应措施是否完善。
2) 开盘前，检查混凝土输送泵及管道、浇筑、振动等各工序设备的运转情况，水、电、的供应情况。
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3) 开盘前要检查砂、石的质量情况，核实使用原材料与配合比通知单是否相符，数量是否足够生产
4) 开盘前，试验人员必须测定砂、石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比。粗、细骨料中的含水量需及时测定，一般每班抽测2次，雨天需随时抽测，并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量；严禁拌合物出机后加水。 开盘前要校核电子秤及其他计量器具，根据施工配合比调整用料，并由试验人员复核。
5) 混凝土拌合物坍落度45min损失不大于10％；入模前含气量需控制在2％～4％，入模温度宜在5～30℃。
6) 砂石入仓前,应严格控制含泥量;含泥量超标时,砂石在砂石场用水冲洗。
7）由于梁体混凝土数量较大，且为高性能混凝土，为缩短浇筑时间，砼浇注时, 采用两台砼泵车沿同一跨两端同时浇注,泵车臂长至少37米。用6台10m3砼罐车,备用2台;梁端两腹板混凝土灌筑时，采用同步对称灌筑腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其它后果。
10）灌筑过程中，设专人检查支架以及支架连接件的变形情况，并对支架进行沉降观测，出现异常时立即启动应急预案，防止支架意外失稳造成安全事故。
7.9.2 混凝土的浇筑
1）梁体采用C50混凝土，灌筑采用纵向分段、斜向分层连续灌筑，由两端向中间循序渐进的施工方法。灌筑厚度不得大于30cm。布料先从箱梁两侧腹板同步对称均匀进行，先灌筑腹板与底板结合处，然后将底板尚有空隙的部分补齐并及时抹平，再灌筑腹板，最后方可灌筑顶板。
2）底板混凝土灌筑时，两台泵车分别从梁的两端两腹板沿腹板方向，边移动边灌筑混凝土。当混凝土灌筑到高于底板混凝土时，改用从内模顶的灌筑混凝土孔灌筑底板混凝土，振捣采用Φ25插入式振动棒振捣。
3）梁端两腹板混凝土灌筑时，采用同步对称灌筑腹板混凝土，防止两边
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混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其它后果。
4）当两腹板槽灌平后，开始灌筑桥面板混凝土。桥面混凝土也从两端开始，向中间连续灌筑。
5）灌筑两腹板梗斜处，为保证底板与腹板交接部位及其附近区域混凝土密实，应将振动棒插入模板预留孔内，沿周围振捣。振捣时避免振动棒直接碰撞波纹管。
6)灌筑过程中，设专人检查模板和钢筋，发现螺栓、支撑等松动及时拧紧和打牢。发现漏浆及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。
混凝土灌筑入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行。
7) 梁体混凝土灌筑采用插入式振动棒振捣成型，梁体腹板、底板采用插入式振动，桥面混凝土用插入式振动，辅以平板振动器振动。混凝土振动时间，以混凝土表面不再下沉、没有气泡逸出和混凝土表面开始泛浆为度，但也不应少于半分钟，根据实际施工经验，及时调整振动时间，以获得最佳振动效果。
8) 操作插入式振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振；振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），每点振动时间约20s～30s，振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌筑的混凝土面层下50mm为宜。灌筑过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣。为达到混凝土外观质量要求，在侧模上安装有高频振动器，当混凝土振捣密实后才开启，以保证脱模后梁体表面光滑平整。
9) 桥面板混凝土灌筑到设计标高后，保证排水坡度和平整度。收浆抹平执行两次，以防裂纹和不平整。
10）梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同，水温与表面混凝土之间的温差不得大于15℃。
洒水次数以保持混凝土表面湿润状态为度，一般情况下，白天以1～2h
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一次，晚上4h一次。
洒水养护的时间：当环境相对湿度小于50％时，保湿养护不少于10d；当环境相对湿度大于50％时，保湿养护不少于7d，大体积混凝土保湿养护时间不宜小于28d。
混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。
混凝土振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。
混凝土振捣应按事先规定的工艺路线和方式进行，应在混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。
混凝土振捣完毕，应及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，应先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。
混凝土浇筑完毕后，反复收光、抹平、压实，直至混凝土具有一定的强度，有效防止早期干缩裂纹的产生。
7.10模板及支架拆除
箱梁底面的脚手架拆除时，首先拆除跨中的脚手架，采用从中间向两边松掉上可调，然后从跨中向两边逐渐松掉上可调，托出底模，对脚手架分层拆除，拆除时，各种杆件不得随意抛放，并做好施工支架下面的防护，防止落物砸伤人员。各种管件拆除完后要分类堆放，以利于下次使用。
拆除箱梁翼缘板及箱梁内的支架及模板时，注意保护梁体拐角，不得随意碰撞，箱梁内模拆除后，及时打扫箱梁内杂物。
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7.11、连续梁施工工艺流程
支架预压
张拉预应力钢绞线、 压浆封锚 拆除支架，施工桥面系
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脚手架基础处理 搭设脚手架 铺设箱梁底模 调整支架，支立箱梁侧模 支立内模，绑扎顶板钢筋、波纹管 模板加固检查预埋件 浇筑箱梁混凝土 混凝土养生穿钢绞线 晋中萧河特大桥跨榆次工业园区8号公路40++40米连续箱梁施工组织设计
7.12、连续梁线型控制 7.12.1线型控制
首先根据设计图算出梁底的理论标高，以主墩处梁底为基准面，按设计节段两端的理论标高算出。然后根据预压测出梁段荷载作用下支架产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值，张拉以后的起拱量与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。
7.12.2确保线型，消除砼错台措施
在施工过程中由于前段混凝土预应力索张拉和后段混凝土的浇注，可能导致前后段混凝土接缝处模板与混凝土脱离而形成错台。在施工过程中，我们进行理论计算，分析两种因素作用下可能产生的错台程度，另一方面加大监测力度，特别注重观测预应力索张拉后接缝处模板与混凝土的相对位移，为理论计算提供实践校验参数。
7.12.3线型调整方法
调节预拱度时，由水准仪配合，精确测量。当需要调高时，可根据预拱量利用千斤顶将模板起高，采用厚度分别为1～10mm的各种薄钢板在相应设计位置处水平支垫底模的横梁。当需要落低时，利用千斤顶将模板顶起，向下旋动需下落点处及相邻部位顶托，然后将千斤顶回位、模板落下。
7.13、连续梁的合拢
合拢段施工顺序：先进行两个合拢段C段施工，再解除临时固结，施工过程中注意控制，尽量避免合拢段施工引起的刚构挠度变化。
为避免温度变化而造成的混凝土开裂，合拢段的施工必须遵循低温浇筑、又拉又撑（刚性锁定）的原则。选择在一天中温度最低时浇筑混凝土，新浇筑的混凝土在气温上升时以受压状态达到终凝，从而预防合拢段混凝土的开裂。
在施工合拢前梁段时，按照设计要求在梁段内预埋临时刚性，注意安装型钢位置混凝土面前后水平保持一致。劲性钢架放在合拢段内，由于它即能
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承受拉力，又能承受压力，加工时候尺寸不能长也不能短且两悬臂端的预埋件还要求一定的精度，在连接时，采取一端先与悬臂端预埋件连接成一个整体，尽可能缩短连接时间。
在进行骨架安装及梁段其他准备工作完成后，准备浇筑合拢段混凝土。浇筑要快速，减少温度应力对合拢段混凝土的影响。合拢段的混凝土强度可提高一个等级并采用补偿收缩混凝土。
中跨合拢段浇筑及全部纵向钢铰线张拉完成后，拆除刚性连接。 八、支架及模板检算（详细检算见计算书） 8.1满堂脚手钢管支架
采用Ф48×3.5㎜多功能脚手架管做支架。底板横杆全部采用0.6m(包括竖距) 腹板0.3m，翼板0.9m。采用可调顶、底托。为确保支架的整体稳定性，顺桥设6排剪刀撑，横向每10米设一排。
8.2、脚手架支架计算（第一现浇段B段） 8.2.1 满堂脚手钢管支架
采用Ф48×3.5㎜多功能脚手架管做支架。为了错开接长缝,立杆采用3.0m、2.4m、1.8m、1.2m几种, 。采用可调顶、底托。为确保支架的整体稳定性，顺桥向设6排剪刀撑。
8.2.2支架检算 1)竖向荷载计算 ① 钢筋砼箱梁自重
A 砼自重：382×2.45=935.9 t B 钢绞线自重：45.56t C钢筋自重：7.88t D波纹管自重:5.49t E锚具自重:11.6t
q′=935.9+45.56+7.88+5.49+11.6=1006.43t
② 模板自重（覆膜竹胶合模板，模板厚18mm，0.14KN/m2）
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外模自重：0.09t/m（底模自重）+0.14t/m（侧模自重）=0.23 t/m 内模自重：0.24 t/m，楔木自重：0.11 t/m， 分配自重: 0.35 t/m（方木） 模板自重合计：1.45 KN/m2
③施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放荷载：1.0 KN/m2 2)荷载大小按：（箱梁自重+模板+活动荷载）×1.2进行计算。
竖向荷载计算
① 新浇筑钢筋砼箱梁自重
100.3/6.4×23=68.37 KN/m2 ② 模板自重
模板自重合计：1.45 KN/m2
③ 施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放荷载：1.0 KN/m2 合计：①-③项计 70.82 KN/m2
考虑以1.2倍的自重进行预压，故设计荷载取： 70.82×1.2=84.98 KN/m2
实际每根立杆的荷载为：0.6×0.6×84.98=30.59KN（<40KN 可〉 8.3、脚手架支架计算（第三现浇段A段）
8.3.1 满堂脚手钢管支架
采用Ф48×3.5㎜多功能脚手架管做支架。为了错开接长缝,立杆采用3.0m、2.4m、1.8m、1.2m几种,横杆全部采用0.6m(包括竖距) 。采用可调顶、底托。为确保支架的整体稳定性，顺桥向设6排剪刀撑。
8.3.2支架检算 1)竖向荷载计算 ① 钢筋砼箱梁自重
A 砼自重：114.6×2.45=280.8 t B 钢绞线自重：11.75t C钢筋自重：1.14t
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D波纹管自重:3.8t E锚具自重:3.92t
q′=280.8+11.75+1.14+3.8+3.92=301.41t
② 模板自重（覆膜竹胶合模板，模板厚18mm，0.14KN/m2） 外模自重：0.09t/m（底模自重）+0.14t/m（侧模自重）=0.23 t/m 内模自重：0.24 t/m，楔木自重：0.11 t/m， 分配自重: 0.35 t/m（方木） 模板自重合计：1.45 KN/m2
③施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放荷载：1.0 KN/m2 2)荷载大小按：（箱梁自重+模板+活动荷载）×1.2进行计算。
竖向荷载计算
① 新浇筑钢筋砼箱梁自重
3014.1/6.4×9.7=48.55 KN/m2 ② 模板自重
模板自重合计：1.45 KN/m2
③ 施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放荷载：1.0 KN/m2 合计：①-③项计 51 KN/m2
考虑以1.2倍的自重进行预压，故设计荷载取：
51×1.2=61.2 KN/m2
实际每根立杆的荷载为：0.6×0.6×61.2=22.03KN（<40KN 可〉 8.4、地基承载力
根据第一现浇段最大均布荷载84.98KN/m2=0.084Mpa<0.22Mpa可满足施工要求。
九、防水层及保护层施工
梁防水层施工工艺符合“客运专线桥梁混凝土桥面防水层技术条件”要求，采用纤维混凝土保护层。桥面防水须在箱梁施工完毕，混凝土达到强度后进行。
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十、支座、伸缩缝施工
10.1、支座
支座采用LXQZ系列球形支座，支座垫石灌注时，按设计位置预留地脚螺栓孔，支座安装前对支座垫石进行检查，支座安装部位的混凝土要求平整干净。
10.2、伸缩缝施工
伸缩缝参照通桥[2008]8388A图施工。施工时要根据设计要求和施工时的外界温度定出伸缩缝的宽度。必须保证位置正确。
施工时要按照设计图纸提供的尺寸，预留安装伸缩装置的槽口，并按图纸要求预埋锚固钢筋。
伸缩装置上桥前，必须先检查施工完成的梁两端缝间隙量与设计置是否一致，预埋的锚固钢筋或构件位置是否正确。安装时按实际温度调整组装定位置，用专用卡具固定。
安装时，将槽内混凝土凿毛并清扫干净。标高中线符合规范要求后，穿放横向联结水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋和梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，并放松卡具，使其自由伸缩。
完成上述工序后，安装模板，按设计图纸要求，在预留槽内浇注混凝土。 十一、特殊过程和关键工序确认
根据本工程实际情况，确定梁体预应力索张拉、混凝土灌注和防水层施工为特殊过程施工项目,地基处理和支架沉降量控制为关键工序，对特殊过程和关键工序的施工必须制定严密可行的控制措施,进行连续监控，确保工程施工质量得到全面有效的控制。
特殊过程和关键工序控制措施：
1、坚持技术交底制度：特殊过程开工前，由该项工程的主管工程师对施工操作人员进行技术交底，讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。
2、坚持试验制度：对使用的材料进行材质检验，对外来料按规定进行
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理化试验送检，并出具报告。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，确保材料质量。
3、坚持作业前检查制度：施工前进行一次综合检查，重点检查内容：⑴施工人员的上岗证是否合格；⑵施工设备是否齐备、良好；⑶原材料与验证是否合格；⑷测量放线复核是否正确；⑸施工技术方案和技术交底是否落实；⑹施工环境是否满足施工要求。上述检查内容达不到规定要求不准施工。
4、坚持工艺过程三检制度：每道工序均严格进行自检、互检和交接检，做到检验上道工序，保证本道工序，服务下道工序。
5、坚持隐蔽工程检查签证制度：该项特殊过程项目属隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师检查，检查结果填写工程检查证，并进行签认。
十二、冬季、夜间施工措施 12.1、冬季施工措施
12.1.1冬季施工的规定、要求
1、当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，即进入冬季施工。
2、每日收听气象预报和做好测温记录，掌握好进入冬季施工的时间。 3、在施工前，提前做好早强防冻剂的混凝土配合比。备齐经检验合格的防冻剂、温度计、能源燃料等各类防寒材料、备用机具及职工用防寒用品。 12.1.2冬季施工的技术措施
1、混凝土工程
采用掺加防冻剂的混凝土配合比。混凝土拌合、浇注时间控制在每日10时至16时间。在施工期间中，混凝土抗压强度达到设计标号的30%前、混凝土抗压强度未达到5Mpa前，不可受冻。
2、混凝土的拌制：混凝土的入模温度不得低于5℃，必须保证混凝土拌和物合成后出机有较高的温度。
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3、拌合采取的措施： 1）拌合设备固定在暖棚内。
2）采用锅炉燃煤加热水的方法，水的加热温度最高到80℃以上，当水温超过80℃时，水泥不能与80℃以上的水直接接触。先投骨料和已加热的水，搅拌均匀后，再加水泥搅拌。
3）水泥放置在库内保温，拌合站内水泥随用随从水泥库中搬出，并不得加热。
4）
a、当气温在-10℃以上施工时，骨料采用彩条布覆盖，不得带有冰雪和冻块，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分应从拌合水中扣除。投料前，先用热水冲洗搅拌机滚筒，后投料。
b、当气温在-10℃以下施工时，骨料存储在钢管搭设封闭暖棚内。投料前，骨料前将骨料从暖棚内运出直接装入拌合料斗。
5）、拌制掺用外加剂的混凝土时，严格按配合比要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入，搅拌时间不低于3分钟，在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和圬垢。
6）、及时用温度计监测上述各项温度指标要求，做好施工控制，每工作班不少于4次。。
4、采取养护措施
（1）浇注混凝土完毕后，采用在墩台表面包裹塑料布和棉毯覆盖，温度不得低于5℃。
（3）混凝土拆模后初期养护的温度，不得低于防冻剂规定的温度；当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于5Mpa时采取大功率碘钨灯照烤等保温措施,使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。 5、钢筋工程
1、钢筋加工全部在加工厂内进行。
2、钢筋焊接完毕后，严禁立即接触冰雪,应待完全冷却后才能运往棚外。
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12.2、夜间施工措施
夜间施工要有专人统一指挥，安全科人员要设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。
加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保足够的照明，并配齐各种电器配件，遇雨天及时更换防爆灯具，保证工程顺利进行。
施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯必须使用安全电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。
加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。 十三、质量目标及质量保证措施
13.1、质量目标
消灭各级工程质量大事故和一级一般质量事故，消灭影响企业信誉的二级一般事故；确保全部工程达到铁道部现行的工程质量验收标准；确保分项、分部工程一次验收合格率100%。
13.2、质量保证措施
1、对全体工作人员，定期进行质量教育，牢固树立“质量第一”的观念。利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会等多种宣传教育形式，不断强化质量意识，使大家认识到质量第一、争创优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。
2、 组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范及监理规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位，严格执行以下各项制度，确保工程质量。
⑴开（竣）工报告制度；⑵工程测量复核制度；⑶施工过程中的“三检”制度；⑷验标检验程序制度；⑸隐蔽工程检查签证制度；⑹质量责任挂牌制度；⑺质量评定奖罚制度；⑻质量定期检查制度；⑼材料质量检验认定制度。 3、施工中，做到事事有标准，事事依标准，规范施工，对标检查，按标
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奖罚，用标准规范作业行为。把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并按规定进行抽样试验，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚持推倒重来，直到达标为止。
4、坚持“四不施工”、“三不交接”制度。“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。
5、及时填写工程检查证、验标、施工日志，做好竣工资料的收集工作。 6、质量技术措施：
⑴加强原材料的检测工作，对所有用于工程的材料进行检测，钢筋、水泥等厂供材料必须有出厂合格证，钢筋原材料、对焊、水泥分炉号分批号及时取样做试验，做到试验资料齐全。符合规范要求后才准使用。
⑵采用砼拌和站集中拌和的方法组织砼供应，拌和设备采用自动计量。 ⑶坚持施工过程中试验制度，砼浇筑现场对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。
⑷严把模板质量关。选用模板内表面应顺直、平整，现场安装应牢固、板缝密贴平整，选用有利于砼外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴。
⑸砼浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和砼振捣要求以保证其外观质量，分层厚度不大于规范规定，一般控制在30cm以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。
⑹防水材料严格按设计要求选材，施工时铺设宽度，搭接长度符合设计和
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规范要求，保证粘接牢固。 十四、创优目标及创优保证措施
14.1、创优目标
按照全桥的创优规划，争创鲁班奖。 14.2、保证措施
结合本工程特点，按创优规划中的质量要求开展QC活动，以钻孔桩施工和墩台身混凝土外观质量控制作为技术攻关课题，项目经理部必须成立QC小组，选择好QC攻关课题，使QC活动目标明确、活动有序、措施有力，使全面质量管理活动真正成为工程质量的保障线。严格执行ISO9001质量标准，全面加强质量管理，以让用户满意为宗旨，提高工程质量和服务质量。
项目经理部设专职质检工程师和质检员，并制定相应的职责范围和质量岗位责任制，充分发挥质检人员质量否决权的作用，从监督机制上使创优措施真正落实到实处，同时制定创优奖励办法，提高参与创优人员的积极性。
高标准，严要求，严格按设计图纸、施工规范和操作规程施工，在砼外观质量上加强管理和增加投入，制定内部质量控制标准，达不到创优标准的，坚决返工重做。
分项工程设立工程质量样板，施工时必须按样板施工，以保证工程质量的提高和作业方法的改进。
把创优工作列入施工活动的重要组成部分，杜绝创优和施工两层皮现象，必须研究布置工程创优工作，及时总结创优经验，分析解决存在的问题，并制定措施，及时解决。
提高施工中的科技含量，提高工效，降低成本，促进工程质量的提高。 十五、安全目标及安全保证措施 15.1、安全目标
杜绝责任职工、路外重伤及以上事故；杜绝责任火灾、爆炸大事故；杜绝机械设备及交通责任大事故。严格控制人身轻伤事故；实现安全生产。 15.2、安全保证措施
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1、牢固树立安全第一的思想，施工前对全体施工人员组织安全学习，阐述施工全过程的安全知识，使施工人员形成按规章制度操作规程施工的良好习惯，确保行车及人身安全，严格按安全标准化工地标准执行。
2、方案审批
施工方案编制完毕之后，经过监理建设审批后方可实施。
方案审批后，联系晋中市交警、交通局和公用事业管理局等管理部门，根据要求办理相关手续。
3、施工期间安全管理
1）为了最小限度的减少对交通的干扰，对基础混凝土浇注、钢管柱的支力以及贝雷片的拼装等施工占用时间长的工序，施工时间安排在当日11时至次日6时之间进行。
2）从开工之日起，每日配2～4名专职防护人员穿防护标志服装在施工地点进行疏导交通和防护，夜间设置警示灯，在施工地点前后50米设置临时标志牌，提醒行人和车辆驾驶人员。防撞墩，并在表面涂刷反光漆。
4、脚手架使用规定：
1）严禁上架人员在架面上奔跑、退行。
2）严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息； 3）脚手架使用中应定期检查下列项目： 1、扣件螺栓是否松动；
2、立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求； 3、安全防护措施是否符合要求；
4）搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；
5）脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
6)搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
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7）防电措施：
1、钢管脚手架应作接地处理，每隔25m左右设一接地极，接地极入土。 2、夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件时应使用低压照明。
8）避雷措施：避雷针设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m，采用直径为25～32mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。
5、砼浇注安全保证措施
A、混凝土就地浇筑时，应先搭设好脚手架、作业平台、护栏及安全网等安全防护设施。
B、作业前，对机具设备及其拼装状态、防护设施等进行检查，主要机具应经过试运转。对安全技术措施及安全操作细则等应进行技术交底和培训。
C、在支架上浇筑混凝土应对支架进行预压试验，以检验支架的承载能力和稳定性，消除非弹性变形。
D、施工中，应随时检查支架和模板，发现异常状况，应及时采取措施。支架、模板拆除，应按有关规定的拆除程序进行。
E、六级以上大风、暴雨不得搭设支架。
F、预应力施工：① 高压使用前要作耐压试验，不合格的不能使用。② 油压泵上的安全阀调至最大工作油压下能自动打开的状态。③ 油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。若有损坏者要及时修理更换。④ 张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩高压。⑤ 张拉时发现张拉设备运转声音异常，立即停机检查维修。⑥ 锚具、夹具均设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。
6、特种作业人员必须持证上岗，电工作业必须穿绝缘鞋，高空作业必须系好安全带，进入施工场地戴安全帽。
7、施工人员严禁班前班中饮酒，违者予以停工并给予处分。
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8、严格作业标准，确保人身安全：加强劳动安全管理，突出防范重点，加强预想预防、联防联控、强化监督管理。具体抓好以下工作：
（1）触电伤害：工地临时设施用电和施工用电，必须按安全规定进行架设安装。必须使用标准的配电箱和统一标准的漏电保护器；做到一机、一漏、一闸；生产、生活用电分线控制，坚持是电工定期巡查制度，发现问题及时处理；严禁以其它金属代替保险丝，严禁乱拉、乱接、乱用和私自安装电器设备，确保用电的安全。
（2）防高处坠落，物体的打击：凡高处作业的工地，必须按规定安装防护设备，正确配备和使用劳保用品，各种防护设施必须齐全、完整、有效，并经常进行检查，发现不安全的问题及时整治。严格遵守建筑安装“八禁止”等有关安全卡死制度，确保高处作业的安全。
（3）防机械伤害：要严格施工机械的保养和维修，机械各种护装置必须齐全、完整、有效，严禁机械设备带病运转。加强对吊车等特种设备的检查、维修保养。切实加强对机械设备操作人员的安全教育，机械设备操作人员必须带证操作，建立建全机械设备的操作规程，严格作业标准，搞好预想预防措施，确保机械设备处于良好的工作状态。
（4）防汽车肇事：强化落实交通安全责任制，加强对汽车司机的安全教育，严格遵守交通法规，严禁酒后开车和无证驾驶；在恶劣气候条件下，制定行车安全保证措施；要充分做好预想预防工作，确保汽车运输安全。 十六、工期目标及工期保证措施 16.1、工期目标
拟计划工期4个月
1、技术人员积极联系建设单位和设计单位，对设计所用桩、基点进行复测；选定砂、石料及砼施工配合比，三材复试、土工试验；进行图纸会审，向监理工程师报验相关资料。
2、及早组织备运开工初期所需的各种材料进场。必须配备得力的材料人员周密组织好材料的采购、加工、储存及供应，做到既满足施工进度需要，
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现场又不长期积压。
3、实行工期目标管理，建立岗位责任制。制定进度计划，每月检查落实，并制定改进措施。
4、合理调配机械设备，加强设备的维修和保养。依据施组计划进度安排和结合施工实况对机械设备进行动态调配，加强设备维修和检查，保证机械设备的完好率和使用率。
5、优化施工方案，科学组织施工。在施工过程中，运用统筹法和网络计划技术，对整个工程实施动态管理。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程处于受控状态。
6、开展劳动竞赛，掀起施工高潮。根据工程进展情况，适时组织劳动竞赛。提高劳动生产率，加快施工进度，确保总工期的实现。
7、优化施工环境，和谐合作。主动与建设、设计、监理单位及运输部门建立密切关系，通力合作。积极协调好与地方关系，营造和谐的施工环境。 十七、成本目标及成本控制措施 17.1、成本目标
保本微利，尽量降低工程造价。 17.2、成本控制措施
1、推行项目管理，精干施工管理人员，组织一个精干高效、懂技术、善管理的项目机构，严格推行责任成本控制制度。
2、优化施工方案，科学组织施工。采用施工方法先进行经济比较，采用低造价方案，场地布置尽量方便施工，避免机具材料的来回倒运装卸，减少工地小搬运的距离和次数，节省人力、物力。
3、搞好工序衔接和交叉项目的协调，做到流水作业，组织均衡生产，提高工效并采用路工与经过培训的民工结合使用，严格控制民工费的支出，降低人工费。
4、严格物资管理，做好现场调查，比质比价就近采购，做好材料存放和保管，通过限额领料手段，降低消耗，降低工程材料费。
5、合理选择机械设备达到配套适用，做好超前安排，加强管理，使机械
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设备处于最佳状态，提高产量，减少不必要租用、保管和维修使用费用，降低机械使用费。
十八、文明施工及环境保护措施 18.1、文明施工措施
1）树立安全生产、文明施工的指导思想，定期对职工进行文明施工教育，对参与施工人员进行社会责任、社会公德教育，加强干部职工的文明意识教育。加强环保教育，提高环保意识，积极主动地参与环保工作。进场后做好全面规划，协调好与当地、群众的关系，做到严以律己，礼貌待人，团结同志，文明施工，不扰民，不污染环境。
2）施工组织和场地布置要体现文明施工。对施工场地布置、公益宣传统一策划，形成文明整洁的施工环境。
3）自觉执行当地有关部门规定，接受市民的监督。
4）参与施工人员着装整洁，各类保障配备齐全，严肃各项纪律，各项行动军事化。
5）进入施工场地的机械应严格遵守交通规则和当地有关通行规定，不随意鸣笛、不抢占道路。 18.2、环境保护措施
1）临时场地布置科学合理，占地要小、材料堆放有序，布局合理，恢复容易，无造成污染的现象。
2）施工中严禁乱弃建筑垃圾，避免由于施工方法不当引起环境的破坏。 十九、附页
创优保证体系图 质量保证体系图 安全保证体系图
主要施工机械设备表
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主要施工机械设备表
设备名称 挖掘机 装载机 自卸汽车 砂浆搅拌机 对焊机 电焊机 钢筋切断机 钢筋调直机 钢筋弯曲机 汽车起重机 内燃发电机 混凝土搅拌运输车 规格型号 PC220 2m3 ZL50 TS3628 8t JS300 UN-100 BX1-500 GQ40 9m/min GW40 QY25 200GF 陕汽奥龙 性能 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 数量 计划进场时间 1 1 3 2 2 2 2 2 2 2 1 4 2 2011.2.10 2011.2.10 2011.2.10 2011.2.10 2011.2.10 2011.2.10 2011.2.10 2011.2.10 2011.2.10 2011.2.10 2011.2.10 2011.2.10 2010.1.22 混凝土泵送车
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