铁道技术监督 2002年第4期 质量管理
特大桥线路大修施工方案的探讨与实施
李 伟
(济南铁路局大型机械化养路段)
1 前言
根据路局2001年线路设备大修计划安排,温凉河特大桥上行线将进行线路换轨大修,大换铺无缝线路前要对特大桥引桥线路进行清筛道床和全面更换Ⅱ型混凝土桥枕施工。
2.1.1 锚固桥枕:Ⅱ型钢筋混凝土桥枕到达温水车
1 工程特点
1.1 该桥年久失修,在列车通过时有二孔梁因摇摆
超限,客车已限速60km/h,施工时保证安全的难度较大。
1.2 因受桥步行板及人行道托架承载力的,桥
枕不能一次预卸到位,在更换桥枕时,需在封锁点内由施工地段的前方向施工地段倒运桥枕。桥枕换完后,轨道车还要进入施工地段补卸桥枕及挡碴块,同时捣固车要进入桥内进行大机捣固作业。在施工过程中,若某一个环节出现问题,则会直接影响次日施工,给施工组织提出更高要求。
站,人工锚固,人工装轨道车平板。
2.1.2 拆运挡碴块:提前将既有挡碴块拆除并装轨道车平板,运至温水车站。泰安基地预制挡碴块,运输至温水车站。2.1.3 预卸石碴:根据抬道量大小,清筛换枕前预卸石碴,石碴数量以保证抬道量为标准,不宜过多。清筛换枕期间,在地方车站保留石碴车一列,以作备用。2.1.4 扒低扒平枕头外石碴:为摆放桥枕做准备。2.1.5 预卸钢筋混凝土桥枕:在封锁点内或临时要点人力由轨道车平板上卸桥枕,在全桥范围内每3m卸4根,一侧2根,摆放位置见图1。同时在石方桥头外多预卸桥枕130根。在该桥清筛换枕前,要将桥枕全部按照上述标准预卸、抬摆完毕。
2 施工方案
针对工程特点,我们制定了两套施工方案,通过比较和论证,最后确定了采用人工清筛道床、人工更
换钢筋混凝土桥枕(不移动线路钢轨),利用捣固车进行线路起、拨、捣作业的施工方案。2.1 主要作业工序
图1 桥枕摆放位置示意图
2.1.6 拉轨调整轨缝:封锁时间内人工拉轨调整轨
锚固桥枕、拆运挡碴块、预卸石碴→扒低扒平枕头外石碴→预卸桥枕→拉轨调整轨缝→拆运护轨及联接零件→清筛道床、更换桥枕(含利用四轮车倒运桥枕)→回收木枕、防爬器,卸挡碴块等→捣固车起、拨、捣作业→运卸护轨及联结零件→安装护轨及挡碴块→补卸石碴→细整线路→验交。—14
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缝,并点划轨间隔,在该桥清筛换枕前作业完毕。
2.1.7 拆运护轨及联接零件:在封锁点内或临时要点拆除护轨,用轨道车将护轨及联接零件运至温水车站并卸车(拆运护轨作业不能影响清筛、换枕作业),联接零件要存放于安全位置,严防丢失,护轨拆除后线路限速45km/h。2.1.8 清筛道床、更换钢筋混凝桥枕:在线路封锁
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质量管理 2002年第4期 铁道技术监督
油写标志、回收堆码旧料等,使线路达到验收标准,
进行线路验交。2.2 施工进度、封锁慢行办法及其它2.2.1 施工进度:清筛换枕日进度350m,其余工序均照次安排。施工方向由西向东,清筛换枕总长度1301.5m,共需施工7天(含安装护轨及挡碴块)。2.2.2 封锁慢行办法:封锁前两天列车限速45km/h(拆除护轨)。每日固定封锁3.5h(共4天),封锁
时间内分组进行,日进度350m。作业方法:人工清筛道床、人工更换混凝土桥枕(不移动线路钢轨),缺少的桥枕由施工地段的前方(次日施工地段)于当日封锁点内运入更换。清筛换枕时间(含倒运桥枕时间)按140min考虑,作业后的轨面质量(捣固车未捣固之前)要求能够放行轨道车。
倒运桥枕的方法:线路封锁后,轨道车进入封锁区间解体,其中由2台轨道车牵引平板车3辆(装载桥枕200根,第四日封锁用于卸护轨)通过清筛换枕地段,距清筛换枕地段前方(石方)200m处保留,准备补卸桥枕。在清筛换枕地段的前方(准备补卸桥枕的轨道车与清筛换枕地段间)备4辆四轮车,每辆四轮车每次可推运桥枕15根。线路封锁30min后,4辆四轮车同时由清筛换枕地段的前方(由石方到兖方)将已提前预卸到桥步行扳上的桥枕倒运至清重申换枕地段的适当位置。卸枕顺序为:在施工地段内由兖方到石方顺序卸枕。同时要准确计算装枕的起点位置,避免长距离推动桥枕。桥枕倒运后,利用轨道车及时地由石方到兖方补卸桥枕,并按每3m摆4根,一侧2根的要求抬摆到位。
2.1.9 回收木枕、防爬器,卸挡碴块等:轨道车4台牵引平板车3辆(其中3辆装混凝土桥枕,3辆空平
前2h,列车限速25km/h,线路开通后,首次列车限速15km/h,二次限速25km/h,三次及3h内其他列车限速35km/h,3h后限速45km/h,第八日封锁开通后全桥恢复常速。2.2.3 轨道车和捣固车运行办法
每日封锁前,轨道车4台牵引8辆平板车由温水车站运行至费县车站,封锁后由费县车站进入封锁区间,在距施工地点后方100m处解体,由2台轨道车牵引3辆装桥枕的平板车驶过清筛换枕地段(只限前三日封锁),在距清筛换枕地段的石方终点外200m处保留。其余2台轨道车分别牵引平板车在距清筛换枕地段的兖方起点30m以外保留或作业,线路开通前50min驶过清筛换枕地段,连挂后于线路开通前进入太来庄车站,开通后返回温水车站。每日封锁前,捣固车2台由地方车站运行至费县车站,封锁后由费县车站进入封锁区间作业,线路开通前返回费县车站,开通后返回地方车站。
板车回收旧木枕,2辆装挡碴块)进入封锁区间解体后,由1台轨道车牵引空平板3辆,在前日清筛换枕地段由兖方到石方回收木枕及防爬器。由另一台轨道车牵引2辆装挡碴块的平板车在回收木枕的平板车后方由兖方到石方卸挡碴块。轨道车于线路开通前50min向石方驶出当立清筛换枕地段,连挂后于线路开通前进入太来庄车站。2.1.10 捣固车起、拨、捣作业:在封锁时间内利用捣固车对线路进行起、拨、捣作业(含当日清筛换枕地段),加强接头,确保线路捣固三遍以上。2.1.11 运散护轨及联接零件:第三日封锁结束,装
3 方案的实施和效果
施工方案确定后,段立即组织各施工队进行分
解、细化,并制定了每道工序、每项作业、每个岗位的作业标准和要求,调整劳动组织,对职工进行教育培训。施工前召开施工协调会,检查各项准备工作,施工中精心组织、统一指挥,严格执行各项制度和作业标准,做到了紧张有序、忙而不乱。经过广大干部职工的共同努力,于2001年8月1日按期完成了温凉河特大桥线路大修清筛和全面更换Ⅱ型混凝土桥枕的生产任务。确保了安全,施工正点率达到了100%,线路验交一次通过,并且该段线路被评为优质工程,受到了工务段、大修处及路局领导的一致好评。
(收稿日期2001-12-16)
桥枕的平板车开始在温水车站装护轨及联结零件,于第四日利用封锁点将护轨及联结零件卸入桥内,日进度按500m考虑。2.1.12 安装护轨及挡碴块:捣固车捣固作业三遍后,利用封锁点安装护轨,护轨安装后线路恢复常速。在最后补充道碴前安装好挡碴块。2.1.13 补充石碴、细整道床、整理扣件、螺栓涂油、
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