道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨

程为例，从桥头沉降段的具体设计结构以及桥台背路堤的压 理的,这种操作方法的主要目的是确保道路桥梁建设过程中

实度、桥头引道地基处的现存设计问题切入，对引出路桥沉 降段中路基路面的深层原因展开了详尽的分析，然后对路桥

建设中沉降段内路基路面的可用施工技术加以阐述，继而保

能够避免出现刚度差异、沉降不均匀等情况，并也确保通车

过程当中不会出现跳车的现象。但是在工程建设过程中，绝

大部分情况下会采用搭板结构进行建设,且该方式并不能够

障好道路桥梁总体上的施工质量。关键词：道路;桥梁；结构；沉降段;路基;路面

中图分类号:U416

文献标志码:B文章编号：1672 -4011( 2020) 05 - 0097 - 02

DOI：10. 3969/j. issn. 1672 - 4011. 2020. 05. 051Discussion on construction technology of subgrade

and pavement in settlement section of road

and bridge engineeringSHI Jiaqi(Shanxi Luqiao Group Jinnan Project ManagementCo. ,Ltd. ,Taiyuan 030006, China)Abstract: Taking the road and bridge engineering of Shanxi sec­

tion of Beijing - Urumqi National Expressway as an example,

starting from the concrete design structure of the settlement sec­tion at the bridge head, the compactness of the embankment at

the back of the abutment and the existing design problems at the foundation of the approach road at the bridge head, the deep cau­ses of the roadbed and pavement in the settlement section of the

approach bridge are analyzed in detail, and then the available

construction technology of the roadbed and pavement in the set­tlement section of the road and bridge construction is elaborated,

so as to guarantee the road and bridge as a whole. Construction quality.Key words: road ； bridge ； structure ； settlement section ； subgrade ；

pavement1项目介绍北京至乌鲁木齐国家高速公路山西段是国家高速公路

网“G7”京乌高速公路的重要组成部分，向东可直达河北省

张家口市、京津地区，向西直通内蒙古自治区、自治区、

自治区。路线全长3. 11 hn,采用双向六车道高速公路 标准建设，设计速度100 km/h,路基宽度33. 5 mo道路桥梁

设计汽车荷载等级采用公路- I级。2道路桥梁沉降段路基路面的形成原因2.1桥头沉降段的结构未能具备高科学性在建设道路桥梁项目工程的整个阶段当中，绝大部分情收稿日期：2019-11 -11作者简介：史佳琪（1983 -），男，山西大同人，本科，工程师，主要从事 土木工程相关工作。妥善处理跳车问题⑴。2.2 桥台背路堤的压实度不足在设计公路的整个阶段当中要按照相应的标准进行操 作,绝大部分情况下要对桥梁以及各部分通道进行桥台背的

填土处理,然而在应用这一技术进行操作的整个阶段中还具

有较大的难度，同时整体流程较为复杂,并且还会存在较多

的影响因素，因而便导致建设道路桥梁的整个阶段当中容易

使沉降段出现沉降不均匀的情况。同时，就公路来看，由于

其长时间以来的通车数辆较为密集，并且每天的承载量也相

对较大，同时还会由于外部资源环境的影响而受到干扰，这

就导致公路桥梁在长时间的影响下出现一系列的问题，并由

此导致整体的路面平整性受到一系列的影响。2.3 桥头引道的地基位置的设计缺乏科学性在建设地基的整个阶段中，由于相关工程的建设人员并 未设定较多的地质钻孔，同时整体来看,钻探的深度也没有 达到具体标准，导致施工人员在地基软土层进行区位以及性

质分析时达不到指定的标准，由此导致其在处理桥梁路堤的

地基软土时没有采用规范化的技术操作。同时，工程设计者

在软土地基的优秀防治理论上还存在一系列的不完善之处,

导致绝大部分设计与实际的地基情况存在较大的偏差，并且 由于雨季天气的影响也对道路桥梁进行了一系列冲刷，使得

路基整体受到损害的程度进一步加深,进而对路基的一系列

基本性能产生影响，由此来看,道路桥梁在经受长时间的外 界环境的影响之后，容易导致不均匀沉降的情况。3道路桥梁的沉降段路基路面结构的设计3.1 对沉降段结构的形式加以完善因为我国当前阶段并没有给道路桥梁项目工程沉降段 特别是塔板设计出台一系列的标准规定，因此，建设施工者

务必按照实际工程落实情况，同时结合具体的施工操作经验

来进行后续阶段的项目施工。在进行施工的整个阶段当中，

需要严格按照桥头路堤和桥台沉降量为参照,并以此设计塔

板的长度,建设施工人员可参照土工格栅的处理办法,来进

一步减小路基填土操作的整体位移量,并且减小土侧的侧向

位移,才能在确保路基整体上更为平稳的同时进一步强化整

体的沉降稳定性。3.2科学设计缓和沉降段在将桥台混凝土以及填土路基的具体强度、沥青混凝土

本身的结构强度等进行综合分析与评测后，针对沉降段的地

基软土层和路基展开进一步的改造,并由此设计出具有各种

强度分布的沉降段。一般情况下，需要确保渐变段整体强度 的规范合理，同时要确保沉降段内的沉降差异不应当超过・97・Vol.46,No.5May ,20205 cm ⑵。6 iJ g 坊Sichuan Building Materials使用含水量相对较多的材料去填充路堤。第46卷第5期2020年5月的填料是水分含量较少且具有较强渗透性能的材料,不应该

3.3 规范好路桥的沉降段地基以及路基立足于路桥沉降段的地基进行分析可知,其路面地基需

4.4后台填筑施工在后续阶段的后台填筑时,需要选择具有良好压缩性能 的材料来进行操作，以有效地确保地基不会出现沉降等情

要具有相对较强的超载性，同时应当对车辆提供基本的安全

保障，并避免出现一系列的沉降现象,这也就意味着可通过 路堤来进一步强化地基承载力。并且,立足于沉降段路基层

况,同时还可以确保由于超负荷所导致的变形现象得到有效

处理。一般情况下,后台填料主要具备两大特征，首先是材

面进行分析可知,需要确保路基设计与我国的标准相统一，

同时需要确保路基的沉降没有超过基本标准的10 cmo

料的刚度要介于路基和桥台这两部分材料中间，其次要具有 较好的透水性能。3.4严控路桥沉降段路面的变形首先，需要对路桥的沉降段中路基工后沉降幅度值、路

桥交界处的具体沉降状况进行控制与管理。其次，从设计者

4.5路桥沉降段施工的组织当完成桥台施工操作以后,就要迅速对地面展开一系列

的建设工作,同时还需要关注的是，在专门对地面进行碾压 层面进行分析可知，应通过电脑的模拟操作来绘制基本的沉

降图，同时通过进一步的计算来确认项目施工操作后期的标

准沉降量，再根据具体的实际情况进行对比，在确定最终模

拟沉降量后，应当确保其符合具体的施工标准，并在此之后

展开后续阶段的项目建造。4路桥沉降段路基路面的具体施工技术4.1 沉降段的搭板施工由于路桥沉降段中在安排搭板位置时需要确保其与路 基路面的最顶端保持平行，因此，务必确保道路桥梁的最底

部与搭板顶面一直保持协调统一的情况，同时在整体的沉降

段中，其搭板的顶面应当持续平行于基本路段内路基的最顶 端，只有这样，才能够确保路基及桥梁间的过渡段在整体设

计上更为规范。4.2桥台软基的有关施工技术及其方案就桥台软基可适用的工程施工技术来看,其往往会选择 水泥粉喷桩地基法。这种操作是由于水泥粉喷桩的复合型

地基可以进一步增强软土层地基的稳定性，同时这种操作整

体来说较为高效,能够有效地缩短施工建造时间,但是通过

该种方法进行操作，整体的造价成本相对较高⑶。而若就桥

台路基的施工方案来看,需要严格按照实际情况进行施工， 并由此确保在软土路基中不会存在不均匀沉降的情况，尤其

需要对桥台地段进行一段时间的预压,才能够确保地基的承

载力和稳固性得到进一步提升,同时使得整体项目施工的过

程中不会出现不必要的沉降现象。4.3 对路堤填料合理选择在确定最终的路堤填料时,相关项目的建造施工者需要 特别就项目施工阶段的土地资源展开必要的检测，通过一系

列深入的数据探究与应用分析选择最终整体填充性能较好

的材料。绝大部分情况下，具备强填充性能且用于路堤填充

・98・的过程中，要确保整体的操作方式符合陆地当时的实际情 况,并要确保与具体的压实强度和桥台的实际碾压操作协调

起来。同时路堤以及桥台间的连接点也需要在具体操作的 整个阶段中同时进行。4.6路桥沉降排水施工在施工中，务必要考虑到工地降雨量这一问题,特别是

对于以往有高降雨量的区域，应当强化好防水的工作，免得

雨水使路桥的整个填土结构过度浸泡,使路基的坍塌概率持 续降低，以此使得沥青路面的被损坏概率大幅度降低。并

且,在施工时应当依据该区域的地下水位的实际情况来适度

地将其路基高度予以抬高，继而高效降低被雨水浸泡的 概率。5结语在道路桥梁项目工程之中,沉降段的具体施工过程仍存

有诸多的问题，不过，工程施工单位还是能够在其具体施工

时,结合其施工段的实际状况,高科学地设计好施工方案,着 重性治理好路桥沉降段中的现存地基问题，选定出适用度高

的路堤填料，如此才能使沉降段出现不均匀沉降的几率切实

降低，继而高效减少通车时不当跳车现象的出现。[ID：009552]参考文献：[1] 沈彩君•简析道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建材发 展导向,2014,36(3) ：37 -39.[2]

吴江忠•道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J] •城市建设理 论研究，2013,3(5):25 -27.[3 ]庄德全•研究道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J ]

房地产导刊,2015,16(4):110-113.