广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工13标段
土钉墙支护实施细则
编 制 人： 审 批 人： 日 期：
广东铁路建设监理有限公司
广州地铁监理部 二oo七年十月
广州市轨道交通二、八号线延长线施工13标钉墙支护工程
广州轨道交通二八号线延长线工程施工13标 土钉墙支护工程监理细则
监 理 细 则
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广州轨道交通二八号线延长线工程施工13标 土钉墙支护工程监理细则
目 录
一 二 三
工程概况 编制依据
土钉施工各阶段监理
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一、工程概况
【上林镇～嘉禾区间】
上林镇~嘉禾区间起于上林镇站北端,下穿同泰路和华南路高架,向北走行与嘉禾站相接,设计起点里程YDK29+701.3,设计终点里程为YDK31+227.03，区间总长1526。21m.基坑标准宽度10.8m，最宽处为58。3m,基坑深度8.6～16.5m。
区间沿线地形平坦,地势开阔，地面
高程12。24～17。58m,原始地貌属广花冲
击盆地,地表水系不发育。区间靠近上林镇站段下穿几条管线，过华南路后基本无管线。
【永泰～嘉禾区间明挖段】
永泰～嘉禾区间明挖段以3号线盾构4标盾构始发井为界，向北与二号线并行,最后与嘉禾站相接，线间距13。3m~31。3m。区间右线起点里程为YCK—10—518。8，终点为YCK—11—497.1,长977.1m，区间左线起点里程为YCK—10—507。25，终点为YCK-497.1,长971。744m.
二、三号线并行基坑共用,明挖基坑最宽达到58。3m，深度约9.5m-16。5m。二号线并行双线隧道基坑为10。8m，深度约11。2m-16.5m.
区间地层主要为人工填土层〈1〉、冲洪积中砂层〈3-2〉、冲洪积粘性土层〈4-1〉、坡积土层〈4-3>、可朔或稍密状残积土层〈5C-1B〉、硬朔或中密状残积土层<5C—2〉、灰岩强风化带<7C-2〉、中风化带〈8C—2>、微风化带〈9C—2>，隧道底板坐落的地层主要为可朔或稍密状残积土层〈5C—1B>、硬朔或中密状残积土层<5C-2〉.
【嘉禾站】
本站所处场地地貌特征属于原始地貌形态属广花凹陷冲击盆地，地形较平坦地势较开阔，地层主要为冲击积砂土。粘性土和残积土堆积，软土地层不发育：下伏基岩为二迭系下统栖霞祖质灰岩.稳定水位埋深一般1.10—9。30m基岩水位变化很不稳定。
嘉禾站为半地下站,车站设计里程为二号线YDK31+228。810～YDK31+560。907，三号线YCK—11—498.400～YCK—11-830。232，车站长302.079m，宽37。9m，基坑开挖深度9。4～10。0m；车站采用明挖法施工,主体基坑开挖深度9.4m～10。0m。基坑开挖采用放坡+喷锚支护。
【嘉禾车辆段出入段线】
嘉禾车辆段出入段线起于嘉禾站北侧，线路向北行进，至三号线ZDK—12-400位置向东偏转90度，与嘉禾车辆段连接.出入段线由三号线，三号线出、入段线和二号线出、入段线组成,设计为地
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上线和地下线,地下线采用明挖法施工。明挖区间YDK—11-831。8～YDK—12-3。8。主体基坑深度8。3～16.7m,最大宽度为30m.
区间穿越地层主要为中粗砂层〈3-2>、冲洪积粘性土层<4—1〉、可朔状残积土层〈5C—1B〉、硬朔状残积土层<5C—2>.下伏基岩为栖霞组灰岩地层，岩溶发育。地下水主要为松散层孔隙水和岩溶裂隙水，基岩水位变化很不稳定。
二、编制依据
1、监理规划；
2、设计文件和技术资料；
3、经批准的施工组织设计或施工方案; 4、有关规范、标准：
a。国家标准《基础基坑支护技术规程》JGJ120-99；
b.中国工程建设标准化协会标准《基坑土钉支护技术规程》CECS96-97；
c。广东省标准《建筑地基与基础施工及验收规范》DBJ15-201-91； d。广州市标准《广州地区建筑基坑支护技术规定》GJB02—98;
三、土钉施工各阶段监理
1、土钉墙支护工程施工准备的监理
1。1、熟悉广州轨道交通工程有关规定及各种表报文件 ·广州轨道交通工程建安工程管理程序手册 ·广州轨道交通工程施工用表
·广州轨道交通工程建安工程质量检验评定标准 ·广州轨道交通工程建安工程质量检验评定用表 ·广州轨道交通建材取样送检的规定
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·广州市建设局核准的广州市建筑材料核准名录 ·广州地铁建设工程档案资料管理办法 ·广州市其他有关法规、规范、规定
1.2建立监理工作各种制度,使监理工作程序化、标准化、规范化. 2、对承包商施工准备工作的监理
2.1测量监理与承包商交接控制桩点、水准点后，监理要审查承包商制定的测量方案,督促承包商做好控制桩的复测、建筑物定位放线、桩点保护等工作.
2。2督促承包商编写施工组织设计方案（或指导性施工组织设计方案)，并组织业主、设计、承包商进行审查.
2。3组织设计单位向承包商进行技术交底，邀请业主、质监站参加。
2。4检查承包商场地平整、道路硬化、临时工程修建、障碍物拆除、管线改移、施工场地围挡等工作。
2.5要求承包商对经常施工机械、设备、工具等进行报验,检查其是否齐全、合格、完好，是否有设备围护保养计划,检查机械操作人员的上岗证.
2。6要求承包商对进场的水泥、砂、石、钢筋等主要原材料进行报验，严格检查是否有出厂合格证及有关资料.并按《广州轨道交通工程建材取样送检的规定》办理取样送检。 3、土钉墙支护工程施工过程的监理 3。1土钉成孔施工监理
3。1.1土钉墙施工必须与降水施工、基坑开挖施工相配合。 ①土钉成孔深允许偏差为±50mm; ②土钉孔径允许偏差为±5mm; ③土钉布置孔距允许偏差为±100mm；
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3。1。2土钉钻孔完成后，应督促施工人员及时安设土钉，以防止塌孔。检查施工单位土钉钻孔施工记录、检查记录,并进行现场测量. 3。2、土钉安装施工监理
①安装前先对土钉钢筋进行检查，土钉钢筋直径及长度是否符合设计要求，钢筋的接长(绑焊和对接焊)是否符合规范要求。
②注浆前检查孔内是否有残留物及松动的土体,注浆机具、管路是否完好. ③检查土钉钢筋与加强钢筋、角钢垫板的连接是否牢固。 3。3、预应力锚索施工监理
3.3。1检查锚索钻孔孔径、倾斜度是否符合设计要求，清孔是否彻底干净。
检查插入锚索托架定位器是否安设计要求准确设置，自由段钢绞线是否按设计要求加设PVC软管外套.
3。3.2锚索施工前应进行现场试验,以验证施工工艺及设计参数。3 3。3.3检查锚固体灌浆材料是否按设计要求的配比配制。
3。3。4检查锚固传力装置预制是否符合设计要求，承压垫板与喷混凝土面之间是否密贴。
3。3。5检查施工单位是否按设计张拉及锁定.
3.3.6锚索锁定后，如果发现有明显的预应力损失，应督促施工单位进行补偿张拉,施工张拉完毕，用混凝土、砂浆封锚。
3。3。7检查施工单位灌浆、高压注浆和锚索张拉施工记录。 3。4铺设钢筋网施工监理 钢筋网应按下列规定检查。
3。4。1钢筋网宜在喷射一层混凝土后铺设，钢筋与坡面的间隙不宜大于20mm.
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3.4。2钢筋网应与土钉、锚索或其他锚定装置连接牢固，喷射混凝土时钢筋不得移动。 3。4。3每片钢筋网间的搭接长度不小于400mm，加强处采用焊接。 3。4.4钢筋网的间距和钢筋的直径按设计要求施工. 3。5喷射混凝土施工监理
3.5。1检查施工单位原材料试验资料。
3。5.2检查施工单位喷射混凝土配合比试配记录。
3。5.3喷射混凝土前应对机械设备、风、水管路、动力线路进行全面检查及试运转,喷射处水压不得小于0。2MPa。检查初喷时清理受喷面浮土和杂物,埋设号控制喷射混凝土厚度的标志,二次喷射时应喷水湿润初喷混凝土面.
3。5.4喷射混凝土的搅拌机,必须使用牵制性搅拌机，不得人工搅拌. 3.5。5检查施工单位是否按规定制作试件，进行标准养护. 4、土钉墙支护质量检验 4.1土钉、锚索抗拔力试验
4。1。1按设计要求进行土钉锚索的抗拔试验。
4。1.2土钉抗拔力检验数量应为其总数的1%,且不少于3根。 4。1。3锚索抗拔力检验数量应为其总数的5%，且不少于3根。 4。2土钉墙质量检验标准 4。2.1土钉墙质量检验标准。 序号 检验项目 检验方法 检验频率 质量标准 平局值应大于设计抗拔试验张拉装置，1 土钉抗拔力 测力计、位移计 拔力的0。9倍 土钉总数的1% 力，最小值应大于设计抗第 5 页
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喷射混凝土现场喷射大板500㎡取一组3Mfcu≥1。5fcuk； 2 抗压强度 切割方法，钻芯个试块，1500㎡fcumin≥0.95fcuk 取样法 喷射混凝土3 喷层厚度 4。2。2承包商应提交以下资料 ①原材料、成品、半成品质量证明文件; ②原材料检验和试验报告；
③施工记录、隐蔽工程检查验收记录和质量评定记录； ④喷射混凝土强度、厚度、土钉、锚索抗拔力检查和试验报告； ⑤变更设计或工程洽商记录； ⑥开、竣工报告;
⑦工程重大问题处理文件或会议纪要； ⑧竣工图纸; ⑨工程总结.
凿孔法 不少于3点 最小厚度不小于50mm 为一验收批 每100㎡取一组平均厚度不小于100mm，第 6 页
