万吴公路改建工程
汇 报 材 料
第五合同段监理组
二0一三年十月二八日
一、工程概况：
中阳县万年饱至吴家峁公路改建工程建设地点接万年饱村与G209国道K548+600处相接、终点位于中阳县青坪村与西山循环公路相接，全长19.42km.公路二级技术标准，设计速度40/km，路基宽10m，桥涵设计荷载公路-I级。
第五合同段起点桩号K8+740，终点桩号K10+320，路线历经的村镇：中阳县下枣林乡石棚头村、冯家坡村，全长1.58公里。主要工程量包括：路基填方156379方，挖方167935方，隧道962米/1座，涵洞3座。重点工程石狮岭隧道长962米，隧道净宽9m、限高5m。
本合同段为为改建设该公路项目，自然地理属于吕梁山脉中南部，受构造活动影响和水流侵蚀，地形切割剧烈，河谷发育，沟壑纵横。工程地质条件主要是存在崩塌、落石及病害，地下水埋置较深对路基影响小。其地表径流主要来自自然降水，汛期集中在7-9月份。气象特点是风日多、光照长、降水少、无霜期短，年平均降水量为500mm。年平均气温8°。
二、隧道及路基进度完成情况：
小里程方向当月初期支护计划进尺50m，实际完成50.72m（折算），完成101.4%，累计完成135.08m；仰拱及填充当月计划进尺40m,实际完成34m,完成85%，累计完成94.2m,二次衬砌当月计划进尺30m,实际完成34m,完成113.3%，累计完成97m。
大里程方向当月初期支护计划进尺60m,实际完成73.84m（折算），完成123%，累计完成149.66m；仰拱及填充当月计划进尺50m，实际完
成77m，完成154%，累计完成127m；二次衬砌当月计划进尺30m，实际完成52.5m，完成175%，累计完成69.5m。 路基工程：
隧道出口至六标之间的路基填方已完成。 三、安全管理措施：
1、认真履行管理部下发的安全手册。
2、通过教育培训，使各级人员掌握必要的安全管理常识和应知应会知识、专业安全知识等，做到施工人员懂安全，管理人员会管理制度。 四、环保及文明施工：
1、对现场临时设施进行完善，洞口值班室及施工便道派专人进行清理。
2、洞内外安排6个杂工对施工残留垃圾进行清理，确保满足文明施工要求。
3、加强洞内设施管理，做到灯明、路平、地不湿，作业人员着装整齐，安全设施齐全，切实做到文明施工。 五、目前需要解决的问题：
1、由于资金紧缺，已严重制约工期及现场施工人员的工作积极性，截止目前项目部管理人员及工地机械司机、工地除更换工班外，工资已六月未发，现场施工人员情绪极大。请尽快给予解决施工人员的工资问题。
2、材料储备场地,及冬季保暖施工材料。 六、本月监理小结：
（1）以工地现场为工作岗位，工程及键部位进行全过程、全方位、旁站，保证了安全及质量。
（2）本月下发工作指令2份，指令已回复，现场未落实。 （3）我驻地组经过快一年来的风风雨雨，对石狮岭隧道，在资金短缺，地质条件恶劣的情况下，我驻地组敢于拼搏，严格监理，确保了安全及质量，也是对中阳县工程改建转型跨越迈开了新的一步。 七、存在问题及要求：
（1） 钢拱架安装垂直度，不符合实际要求，形成拱架对接张口，
对接不平整，拱架间距偏大，上下不均匀现象，时常出现; （2） 大里程：K9+357-K9+377段进洞右侧，因下导工序初支不规
范，形成宽8-10mm纵向裂缝，偏压受力，存在安全隐患； （3） 大小里程网片搭接长度不够，上循环连接不到下循环，连接
不到一个整体；
（4） 内业资料1.钢拱架安装记录、2.仰拱基底、3.二衬模板，测量
数字、标高均未填写，技术员、技术负责人10月4号以后没人签认，资料严重落后；
（5） 仰拱基底深度不足，虚土清理不到位，下导型钢拱架落不到
仰拱砼部位，形成拱顶下沉较大，影响二衬厚度；
（6） 现场施工工艺每环节自检后再报检，你部近期存在不报检现
象，现场没有技术管理人员，施工工艺较差；
（7） 洞内通风设备、逃生、救生通讯、安全标识牌、消防器材仍
然没有落实到位；
（8） 大小里程上台阶锚杆施工，锁脚锚杆不符合设计要求，锁不
住拱架现象时常出现；
（9） 喷砼施工近期喷射不平整，拱架外露现象，尽快补喷； （10）初支喷砼现场必须喷大板试块，进行强度试验，确保砼的强度。
