上海轨道交通13号线13(1).GT.2标 丰庄站、丰庄站~祁连山南路站区间土建
32吨门吊基础施工方案
编 制： 审 核： 审 定： 中铁隧道集团有限公司
上海轨道交通13号线2标项目经理部二〇一一年三月
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目 录
1 工程概况 ................................................................................. 1 2 施工总体方案 .......................................................................... 1 3 门吊基础验算 .......................................................................... 2 3.1 37～39轴门吊梁验算 ......................................................... 2 3.2 37～39轴柱截面验算 ......................................................... 3 3.3 26～37轴门吊梁验算 ......................................................... 4 4 施工顺序及施工注意事项 ......................................................... 4 4.1施工顺序 ............................................................................. 5 4.2 施工准备 ............................................................................ 5 4.3 测量放线 ............................................................................ 5 4.4 沟槽开挖施工 ..................................................................... 5 4.5 钢筋绑扎及轨道预埋螺栓施工 ............................................ 5 4.6立模 .................................................................................... 6 4.7混凝土浇筑 ......................................................................... 6 4.8注意事项 ............................................................................. 6 5现场管理、安全生产与文明施工措施 ......................................... 6 5.1现场管理的相关措施 ........................................................... 6 5.2文明施工措施 ..................................................................... 7
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1 工程概况
为满足丰庄站~祁连山南路站区间盾构施工需要，在丰庄站27轴-37轴配置32吨门吊用做垂直运输工具，门吊基础采用钢筋混凝土结构。 2 施工总体方案
本工程使用的门吊轮间距（中对中）为22.4米，采用43kg/m嵌入式钢轨。门吊基础采用钢筋混凝土结构，基础尺寸标准段为400mm×500mm、端头井位置尺寸为700mm×850mm，施工长度为104m，基础顶标高设为4.8米；端头井位置设置钢筋混凝土立柱以满足基础承载要求。门吊基础平面布置及具体形式见下图。
22400104000图1 门吊基础平面布置图
500400
图2 标准段配筋图
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550850700图3端头井配筋图
3 门吊基础验算
3.1 37～39轴门吊梁验算
37～39轴吊车梁直接承受吊车的动力荷载，最大轮压为180KN，取荷载作用在吊车梁上的最不利情况进行计算。
计算参数如下：
梁截面：700*850，柱：550*550，采用C35混凝土。 计算简图如下：
550
（1）受弯计算： ①吊车荷载作用下：
M1=0.222PL=0.222*180*8=319.68KN.M MB=0.333PL=0.333*180*8=479.52KN.M ②自重及轨道荷载作用下：
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M1=0.07ql2=0.07*（0.7*0.85*25+0.5）*82=68.88KN.M MB=0.125ql2=0.125*（0.7*0.85*25+0.5）*82=123KN.M ③荷载组合
吊车的工作级别为A5，取1.05动力系数。
组合后M1=（1.05*1.4*0.9*319.68+1.35*68.88）*1.1=567.5 KN.M MB=1.05*1.4*0.9*479.52+1.35*123=800.45KN.M 按承载力计算φ
MB=800.45KN.M 计算配筋AS=4123mm2 实配8φ28，AS=4928mm2。 计算裂缝宽度 w=0.276 （1）受剪计算： 支座处的最大剪力: ① 吊车荷载作用下：
VB=3.167P=3.167*180=570KN ② 自重及轨道荷载作用下：
VB=0.625 ql =0.625*（0.7*0.85*25+0.5）*8=77KN ③ 荷载组合
组合后VB =1.05*1.4*0.9*570+1.35*77=858 KN
计算总的箍筋面积 Asv: 327.618 梁箍筋间距 s(mm): 200.000 最小箍筋面积 Asvmin: 203.351 实配箍筋φ12@200，4肢箍，Asv=4*11.3=452。 3.2 37～39轴柱截面验算
由于主体结构柱子截面为600宽，考虑到钢筋锚入避开主体结构柱主筋，选柱子截面
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尺寸为550*550。
550*550截面柱子，能承受的最大轴力N=0.9*550 *550*14.3=33KN 。 取吊车最不利位置布置，柱子承受的竖向力： N=858*2=1716 KN < 33KN 按构造配筋 5φ28，AS=3080mm2 3.3 26～37轴门吊梁验算
取吊车车轮作用下的7.8m为一计算单元，采用弹性地基梁计算模式， 计算简图如下：
弯矩图：
地弹簧轴力：
根据弯矩图计算配筋值，截面400*500
计算配筋AS=1741mm2，实配6φ22，AS=2280mm2。 计算裂缝宽度 w=0.252mm。 4 施工顺序及施工注意事项
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4.1施工顺序
门吊基础施工顺序如下： 施工准备立模4.2 施工准备
（1）钢筋外表面又有铁锈时，应在绑扎前清除干净，腐蚀严重侵蚀断面的钢筋不得使用。
（2）核对钢筋型号、形状、尺寸，是否与设计图纸相同。 （3）放好门吊基础开挖线。
（4）施工用水、用电到位，满足施工要求。 （5）施工机具到位，状况良好，检查完毕。 4.3 测量放线
根据施工图纸，进行门吊基础定位放样，定位门吊基础轴线和标高。 4.4 沟槽开挖施工
根据门吊基础放样轴线和基础宽度，人工开挖基础沟槽，开挖时，挖出的碴土要及时运到远离基础的地方；开挖完后对基础底面进行夯实。 4.5 钢筋绑扎及轨道预埋螺栓施工
（1）严格按照施工图纸进行施工。
（2）基础梁钢筋的搭接长度≥35d，单面焊接长度10d，双面焊接长度≥5d（d为钢筋直径）。同一截面的受力筋的接头应≤50﹪。
（3）箍筋搭接处应沿受力钢筋互相错开。
（4）预埋螺栓规格为M20，螺纹长度60mm。垂直于轨道方向间距155mm，沿轨道方向间距800mm。
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测量放线砼浇筑。
沟槽开挖钢筋绑扎及轨道预埋螺栓施工
