有关安全生产的优秀发言稿
各位领导，各位专家同仁：
我是范金旺，我来自将乐县三鑫萤石矿业有限公司。今天能成为将乐县第一届的安全生产专家组的成员，我和在座的各位专家感到十分荣幸，在此我代表各位专家向和各位领导表示衷心地感谢，感谢对我们的信任。
安全生产工作一直以来受到国家各级的高度重视，提出以人为本，安全发展的科学理念，把安全生产作为构建和谐社会的一项重要内容。近年我县相关的建设工程和工业化加快的因素，使得我县安全生产工作任务艰巨。在被聘为将乐县等一届安全生产专家的同时，既感到神圣，又感到了沉甸甸的责任。好在最近几年，县采取各种措施，从管理机制和监察执法力度上，使得我县的安全生产形式逐年趋于稳定。作为一名从事安全生产工作的工作人员我们深有体会，也感谢县的领导、各级安全生产机构以及相关工作人员在这个问题上所做的贡献。今天作为第一届的安全生产专家组的成员，我们在感到责任的同时，也乐意为我县安全生产工作的总体目标发挥我们的专业特长，在自己所从事的职业领域和相关领域的安全生产工作出主意、想办法、提建议。下面是作为专家组成员关于如何发挥自身作用的一些想法，仅供大家参考。
第一是更进一步深入基层，尤其是深入到企业，充分调研和了解我县安全生产工作的实际情况，分析企业里面存在的一些问题，了解企业在安全生产工作方面的实际需求，解决他们实际的问题。通过调研积极向有关部门，尤其是安监局反映基层和企业安全生产工作中存在的一些问题，有针对性地为开展工作想出一些好的建议。
第二是保持和县安监局与各个行业安全监管部门的紧密联系，发挥专家的协调、联系、纽带作用。专家来自各行各业，有的专家对行业的安全监管工作非常熟悉。我们可以通过积极研究行业安全监管工作中遇到的各种难点问题，定期向安监局报送相关安全生产工作的意见和建议，发挥好这种作用。
第三是积极参与县组织的各类安全生产知识宣传和普及活动。在座的各位专家对安全生产的知识非常熟悉，能很好地理解国家有关安全生产的方针和。所以应该利用所长，有机会的话，向广大市民和企业员工宣传安全生产的知识，提高安全生产意识和安全生产技能水平，这是我们的专家的本职工作之一。另外一点最近几年我对我县的宣传教育培训工作深有体会。
第四是在县安监局的领导下，我们很愿意参加安全生产的规划、事故调查的分析，技术论证，灾害事故的应急处置等业务工作中。通过科技咨询、专家诊断，巡回服务的形式发挥我们专家的作用，为我县的安全生产工作献计献策，充分发挥部门安全监管参谋和助手的作用。
第五是作为专家，我感觉我们还需要加强自身的学习，不断的吸收国际先进的科技知识，尤其是安全生产管理的新方法，新技术，要精益求精，在安全生产管理理论上，有关的技术方面，深入实践，在提高安全的预防能力上拿出符合将乐县安全生产实际的切实可行方案，为县的决策提供科学的依据。
虽然我们是一名安全生产的专业技术人员，但是同时我们还是将乐县的普通市民，实际上我们也有责任、有义务为将乐县安全生产工作做好我们的各项本职工作，所以请和安监局的各位领导放心，我们一定不辱使命，尽职尽责，齐心努力，献计献策，为将乐县安全生产事业的发展贡献我们的智慧和力量。谢谢。
有关安全生产的优秀发言稿
同志们：
春节即将来临，值此辞旧迎新之际，我代表县、县安全生产委员会向全县人民致以节日的祝福，向工作在全县各行各业的广大干部职工和安全生产工作者表示诚挚的问候。
安全与人们生产和生活息息相关，为切实做好节日期间安全生产工作，保证全县人民过一个祥和平安喜庆的新春佳节，特向全县各乡镇、各部门、生产企业干部职工群众提出如下要求：
一、各级干部要牢固树立“安全一”的思想，牢固树立人民利益至高无上的理念，落实好安全生产责任制，科学安排好节日期间的安全监管工作。
二、各生产企业要严格落实安全生产责任制，克服侥幸麻痹思想，对生产设施和环境进行一次全面检查，消除一切安全隐患，杜绝事故发生。
三、各乡镇、各有关部门要按照谁主管谁负责的原则，认真履行安全生产监督管理职责，加强对车站、商场、宾馆、歌舞厅、影剧院、网吧等人员聚集场所和文化娱乐场所，锅炉、压力容器、油库、加油站、液化气站、危险物品库、矿山等危险场所、部位的安全监督管理，落实各项措施，及时消除各类隐患，杜绝火灾、爆炸、交通及生产安全事故的发生。
四、节日期间组织的各类大型娱乐活动，主办单位和有关部门必须周密计划，精心组织，落实好安全防范措施。
五、交通运输主管部门和相关单位要结合春运工作，加强对客运车辆的检查，要严禁病车上路，严禁超员、超载运输，严禁危险品上车，严禁农用车拉客营运。
六、各乡镇、各部门、各企事业单位要加强节日期间值班值宿工作，坚持小时专人值班和领导干部带班制度。除夕夜、元宵节夜要落实巡逻值班人员。要确保节日期间通讯畅通。发生各类突发事故，要及时逐级上报。
最后，祝愿全县人民春节幸福安康，吉祥如意！
有关安全生产的优秀发言稿
各位领导，各位同事：
今天我的演讲题目是：提高安全意识，优化现场环境。这个题目说明安全生产对于我们的重要性，分析目前所有的安全事故，绝大多数是由违章造成的，也就是一切事故的根源出现在我们的思想上、安全意识不足、现场管理不严、凡事掉以轻心。所以，我也想借着这个机会，向大家呼吁珍爱生命，提高安全意识。
“高高兴兴上班来，平平安安回家去”，是我们每天上班时恪守的信念，所以我们必须时刻牢记安全信条，时刻牢记家人的牵挂：高高兴兴，平平安安。现实生活中，大大小小的安全事故屡见不鲜，8。23就是很好的例子，一线作业现场更是事故的高发点，那些惨烈的文字、图片和那些永远倒下的年轻生命，都为我们敲响了安全的警钟。所以，提高安全意识，不仅仅是珍爱生命的表现，更是一种责任的体现。
为了家人，为了自己，为了企业，我们到底应该靠什么来保护我们自身的安全？我想从三个方面来说：
第一，安全要靠责任心。各分厂，班组把每周二定为安全活动日，并坚持每月通过会议形式总结和分析本单位安全形势，查找漏洞，总结教训。严格要求每位员工做到四不伤害，让每一个人时刻把安全二字挂在心中，提高安全意识，认识到这是对家人，对自己，对企业的一种责任。所以，你的尽职尽责就是对他人生命的负责。
第二，安全要靠优化现场环境。乍一看，似乎现场环境与事故并无多大关系，实则关系重大。我们是否严格按照章程操作？物料摆放是否合乎规定？安全设施是否完善？安全通道是否畅通？我们的防范意识是否够强？……所有的不经意都有可能引发重大的安全事故。今年6月3日吉林火灾一百多人丧生火海，其现场惨不忍睹，到处狼藉一片。可以想象的到，火灾发生时必然是哭喊声，求救声，哀嚎声，声声震碎人心。然而这一切都淹没在熊熊的.烈火中。亲人们因痛哭而晕倒在火灾现场，多少幸福的家庭瞬间崩塌？嗷嗷待哺的娇儿，老泪纵横的双亲，嘶声裂肺的爱人，谁人能承受这场灾难所带来的后果？然而，我们却可以发现这场火灾，很大程度上就是因为现场环境存在很大问题，比如安全设备不完善，安全通道不通畅等等。所以，希望每一个人在工作中都要认真做好每一点每一滴，务求尽善尽美。该有的安全意识，该有的安全设施，该有的安全教育，该有的安全规范等等，都是我们生命安全的保护伞，因为对工作的负责就是对自己生命安全的负责！维护我们的工作环境就是在保护我们自己的生命安全。
第三，安全要靠不断的安全投入。安全第一，预防为主！关于安全生产方面的投入要不断贴近实际要求。在如今企业不断加强控制生产降低成本的同时，关于劳动保护和安全防护设备的投入绝对不能因此降低。作为生产的第一线，更是需要不断加大和完善作业现场的安全投入。毕竟，在安全生产方面投入的预防成本相比一旦发生安全事故后所造成的损失要少很多很多。我们可以看到无数安全事故给企业和受害人所造成的损失是巨大的，可以说是难以弥补的。所以说不断加大安全的投入永远是最重要，也是最划算的一笔投资。一线工作人员是安全生产的主力军，我们要不断的结合我们身边的工作实际将安全生产做得更好。
有关安全生产的优秀发言稿
各位，给位同事：
大家好，承蒙各位的关心和项目部全体人员的努力，我们项目部安全、优质、顺利地完成了宁天城际一期工程5标凤～方区间的盾构施工任务，工地未发生一起人身伤亡事故，工程整体质量合格，并满足业主的关键节点工期要求，5标项目部也被评为江苏省文明工地。
很荣幸能够代表项目站在这里和大家交流本工程的施工管理。今天我主要从安全、质量两个方面和大家进行交流。
一、安全
从项目开始我们就意识到安全生产是本工程的第一目标，因此极为重视安全管理工作。
首先严格落实公司的安全管理制度，重视安全教育和岗前培训对于减小工地安全事故的重要性，对于新机场工人。
其次在实际施工过程中针对不同的岗位、施工过程进行详细的安全交底，尤其是电机车司机、行车司机、电工等具有较大安全风险的作业人员进行多次教育交底工作，同时对劳务单位制定相关的安全实施奖罚制度，从而增加了一道安全工作落实的保障。
第三是做好项目部实际的施工过程安全管理。盾构施工不同于一般施工，其24小时连续施工同时对于现场施工安全监督的连续性也提出了要求，因此项目部白夜班均配备专职安全生产管理员，保证有施工生产就有安全监管；除了专职安全管理员之外，项目部对施工人员和技术人员也分配了安全协管责任，要求在每天落实本职工作的同时对施工常规安全风险点进行协助监督排查工作，起到双重监管的效果。
二、质量
盾构施工的质量控制点主要为：隧道轴线偏差、管片错台量控制、隧道防水质量。我们主要从以下方面做好质量管理工作：
隧道轴线是决定施工质量的最重要指标，因此首先重视测量对于施工方向的指导作用，施工过程中对于自动测量系统时常进行复核，并结合人工复测进一步确保数据精确性；另一方面重视盾构对盾构司机操作水平的培养，操作盾构机如同开车，好的司机开起车子来让人可以安枕无忧，因此在实际施工中安排一名具有丰富盾构操作经验的施工员作为推进负责人，并交由其对盾构司机进行实际培养工作，关键时刻则由盾构推进负责人直接进行推进操作。
管片错台控制是隧道施工质量较为直观的一个方面，其影响因素主要为盾构姿态和拼装水平。目前隧道行业施工对于管片拼装有两种方法，一种是盾构司机直接拼装，另一种是推进班组安排专人进行拼装，考虑到新盾构司机拼装不熟且耗时较长的因素，我们采取劳务班组专职拼装的方式，这样既可以保证拼装质量，又可以让盾构司机保持体力专注于盾构操作，从而为保证盾构姿态良好条件。
隧道防水是盾构施工的一个难点，尤其对于含水地层来说更增加了控制难度。防水质量的影响因素主要为人的因素，南京的管片设计在止水带设计时未采取增加遇水膨胀条的方法，因此主要的防水就依靠止水带防水，但是止水带的粘贴效果是影响防水效果的关进因素，施工初期劳务队伍的防水材料粘贴人员并未有过相关施工经验，简单地认为只要粘着不掉即可，但对于平整度、鼓泡等问题未做考虑，在前期施工中时常放生止水带移位、鼓起的现象，造成管片渗漏水，从而不得不进行二次注浆进行弥补。后期施工中技术人员加强了作业交底工作，粘贴效果有了明显好转。防水效果好坏的另一个方面则是同步注浆的影响，本工程地处六合城区主干道下方，因此不管是从防水还是从沉降控制的角度，都容不得我们半点马虎，因此本项目中的注浆量从未省过，因此也取得了全线施工无沉降报警的业绩，得到了监理单位的多次认可。
以上两点就是本工程关于安全、质量管理的一些交流，如有不妥之处也希望各位同仁提出宝贵意见，谢谢各位！
