间的线电压。 在t。－t。时间内，A 相电位最高，而C 相电位最低，故VD1、VD6 处于正向导通。同理，交流发动机的输出电压可视为A、C 绕组之间的 线电压。 以次类推，周而复始，在负载上便可获得一个比较平稳的直流脉动 电压。交流发动机输出电压的平均值为 Uav＝2.34 UΦ 式中，Uav——输出直流电压平均值（单位：v）； UΦ——发电机相电压有效值（单位：v）。 （三）激磁方式 汽车用交流发电机的励磁方法与一般工业用交流发电机不同。在无外接 直流电源的情况下，也可利用磁极的剩磁自励发电，但由于交流发电机 转子的剩磁较弱，发电机只有在较高转速时，才能自励发电，因而不能 满足汽车用电的要求。为了使交流发电机在低速运转时的输出电压满足 汽车上用电的要求，在发电机开始发电时，采用他励方式，即由蓄电池 提供励磁电流，增强磁场，使电压随发电机转速很快上升。这就是交流 发电机低速充电性能好的主要原因。当发电机输出电压高于蓄电池电压， 供给，这种励磁方式称为自励。由此可见，汽车交流发电机在输出电压一般发电机的转速达到 1000 r／min 左右时，励磁电流便由发电机自身 www.taodocs 果，可以绘出一条U＝f(n) 的空载特性曲线，见图： 从曲线可以看出，随着转速的升高，端电压上升较快。由他励转入自励 发电时，即能向蓄电池进行补充充电。这进一步证实了交流发电机低速 充电性能好的优点。空载特性是判定交流发电机充电性能是否良好的重 要依据。 （二）输出特性 输出特性也称负载特性或输出电流特性，它是在发电机保持输出电压一下载 定时，发电机的输出电流与转速之间的关系。一般对标称电压为 12 V 的硅整流发电机，其输出电压恒定在 14 V；对标称电压为 24 V 的发无水 电机，其输出电压恒定在 28 V。通过试验可以测得一条I＝f(n) 的输出 | 